有道理
但是問題出此言者,那你是住哪? 是相對更不合理的高價區域嘛? 如果是? 那您不更是大頭了....
台北更多人區也沒捷運,安坑需要啥捷運? 有捷運,那做捷運來安坑做啥?
也沒錯
那您家附近有捷運嘛? 如果有,你座捷運到你家附近幹麻?
捷運議題不是安坑人提出,是政府建設規劃,既然有規劃,居民自然有期待,這期待也是長期下政府與政客埋單換選票支持出來的;如果這承諾支票一開始就只是騙局,那選民為何不能抗議不平呢?
抗議,是表達對執政及政客的不誠實抒發
畢竟路也徵了,那平白祖屋或祖地被徵收後,才發現騙局一場,情何以堪.
捷運其實做與不做也都還好,整體運輸規劃與地方連結交通網建設,才是主因.
20年前安坑只有一條比現在小快一半的安康路,現在安康路變成四線道,又有四線快速道的祥和路,去年又增加安一快速道路;這些路網之便利性已不輸很多房價百萬起跳區域.
安坑有二叭子生態園,現在也有區域大型耕莘醫院,路網前進市中心只要15-20分,上高速公路只要2-10分鐘,後面往三鶯或頂埔園區約20-30分;其實安坑已逐步發展為不再是邊郊區域.
安一及祥和路銜接了國三高速公路及新北環快,這讓安坑以外或台北市中心居民前往三峽大溪土城多了一更便捷快速的替代方案,後續路網繼續延伸至以上區域,如同打通任都二脈,讓市中心居民可利用安坑線約於15-30分內到達各點,這比走二高都還快速.
當然頂埔捷運已完成,如果小碧潭通往安坑捷運支線有成形,日後再打通銜接頂埔區,這對湧往土城園區的數萬上班族搭乘捷運時間又大維縮短,也分流市中心捷運轉運的擁擠.
難道,這些大區交通規劃只是針對安坑而言嘛?
人呀不要兩面樣 自己居住區怎樣都覺得低價 他區就過高
要賣的就嫌低 要買就嫌高
人都有區域性 這有時不是價格來衡量
不過台灣房屋被財團炒到過高 是事實
有些區每坪30-50以上 還不如邊郊10來萬的環境好
市中心動則50-百萬(坪) 住個幾乎不見光的擁擠10來坪 一樣的錢到邊郊 可以買到30-50坪三面採光+車位 住的舒服寬闊
各有優劣 喜好
要哪種生活 自己選 所以沒有絕對好壞 只有自我需求目標
別再說安坑怎樣了.....
MOMO20863 wrote:
恭喜恭喜三峽坐到台北...(恕刪)
