bosimeiya wrote:
原本說第三軌的路權...(恕刪)
政客那張嘴, 勝過好幾軌.........
Devin1927 wrote:
怎麼這個版現在那麼...(恕刪)
因為討論到最後議題幾乎都是在軌道運輸上打轉而已
不是講民汐線騙選票，不然就是說台鐵很糟糕根本無法捷運化，然後基隆輕軌規劃很爛
講來講去都是一樣的東西，久了大家就沒興趣討論了
不過這也可以看出汐止唯一的罩門就是軌道運輸，不然其他建設沒什麼好挑剔的
既然政府 update 了幾條軌道運輸計劃，那就來談談新的部分好了
至於基隆輕軌雙軌化後在汐止市區是要走大同路上面高架，就是從汐科到五堵站間高架於大同路上
會吵會影響的建案可比台鐵現在多，宏國大鎮跟甲山林前面就直接有一條高架輕軌通過了
基隆輕軌將從台灣銀行前分歧出去，至鄉長路口匯回台鐵
基隆輕軌雙軌化後每小時預估從原本三班車增至十班車，相較原案改善許多
舊版搞一個 20 分鐘南港、20分鐘南展的猜猜樂搞死乘客
新版倒是可以支持了，六分鐘一班車通往南港展覽館，怎麼進南港站則看柯文哲的規劃
也不用減區間車的班次，至少維持目前區間車的班次對前往松山、台北、板橋一樣方便
在台北市的部分，柯文哲啟動新版東環段計劃取代南北線
原先舊版南北線對汐止來說只能依靠民汐線在舊宗站轉乘，因為它不經過松山而是走健康路跟光復北路
新版東環段維持舊宗站跟民汐線轉乘，同時改走松山路所以松山站也可以轉乘
未來即使民汐線進度停滯，汐止還有靠火車站的地方可以搭到松山轉東環段
除了方便前往信義計劃區外，對進內科也有幫助
未來通往信義計劃區跟內湖在沒有民汐線的情況下仍舊有雙重選擇
1.往內湖成功路沿線: 使用基隆輕軌於南港展覽館轉文湖線
2.往內科瑞光路: 使用台鐵於松山轉東環
3.往信義計劃區忠孝東路側: 使用台鐵於南港轉板南線、使用基隆輕軌於南港展覽館轉板南線
4.往信義計劃區信義路側: 使用台鐵於松山轉東環
最近民汐線在舉辦二期公聽會，大同區跟中山區民生東西路上反應不小，內湖五期跟三總一帶也有需求
就看台北市政府重不重視那些地方的聲音了
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