已經閱讀服務條款並且同意註冊為會員 wrote:
噗~聽你在喇叭紅單po...(恕刪)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=6679017
7樓一坪開價57
我問的高樓層開價要60
前面有說是開價
我們約建案現場見
看看實際成交要多少?
============================================
捷運三鶯線工程 恐延至2024完工
中時新聞網 蔡雯如／新北報導
2023年1月10日 週二 上午4:10
捷運三鶯線原訂2023年底完工，有民眾近期發現捷運工地公告牌卻修正為2024年底完工，另外，土城新埔站部分路面也尚未施工，其餘捷運站體仍未成型。新北市捷運局表示，施工廠商陸續檢討工期，但因先前一例一休、機廠地主抗爭用地等問題，提出契約工期展延，將檢討是否可縮短至符合原訂計畫期程。
捷運三鶯線串聯土城、三峽、鶯歌，為新北市府第一條自辦中運量捷運工程，全長14公里設有12座高架車站，統包工程截至去年11月底施工進度為69％。
不過，捷運工地的施工看板原標明2023年底完工，近期卻將日期改為2024年12月底，民眾質疑，土城頂埔段一帶進度較為緩慢，部分路段還未開挖或設置圍籬，媽祖田站、龍埔站、台北大學等站仍未見主站體結構。
市議員蘇泓欽表示，接獲民眾陳情站體施工較緩慢，目前看來完工日程要達標不太可能，呼籲市府審慎面對，不要紙包不住火才說做不完，也盼市府審慎評估公共工程工期，若無法如期完工也要顧好捷運品質。
市議員卓冠廷說，經側面了解工程進度，要2023年完工近乎不可能，完工日期延後已經是勢在必行，現在捷運工程看得到已有基礎外型，但許多細節包含出入口動線的問題仍需解決，市府須跨局處面對問題。
捷運局表示，捷運三鶯線2016年開工至今，歷經《勞動基準法》一例一休修正增加工期，以及機廠地主抗爭用地取得延宕，導致未能依契約約定期交付，增加工期等狀況，雖然施工廠商去年持續滾動檢討工期，針對無用地問題的路段先行進場施工，但仍無法依契約工期完成。
捷運局說，市府經嚴格審視後，同意廠商依契約酌予調整合理工期，並配合規定修正告示牌，契約工期展延與原訂2023年完工期程不一致，將就施工網圖和投入資源，檢討可否縮短工期。
新北市捷運局代理副局長鄭智銘表示，捷運通車前營運所必要的車輛、設備、系統、車站建築等都需要完成，由於捷運車站站體多為鋼構，在協調統包廠商願意投入大量的工程人力、機具與材料下，應可縮短施工期程，市府會確保品質安全後才會通車。
現在的土城,已經真的真的不一樣了!!
====================================
11個月成交531間！大台北捷運這站買氣第一
2023/01/18 10:36:34 經濟日報 記者游智文／即時報導
大台北買屋大多逐捷運而居，永慶房產集團根據實價登錄資料，統計2022年1到11月大台北捷運站周邊800公尺內房屋交易量，中山國小站以531件登熱銷王，環狀線幸福站、板南線海山站異軍突起，以300多件拿下第二、第三名。
永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，中山國小站旁有新生高架道路且公車路線多，交通網路密布，鄰近晴光商圈，周邊學區從國小、國中到高中一應俱全，附近也有多處公園，生活機能成熟，房價每坪約65.3萬，因產品型態多元，受到購屋族青睞。
以交易量386件拿下第二的幸福站，緊鄰頭前重劃區，周邊有公共設施、學區、量販店資源完善，搭乘捷運半小時左右就能到達台北市中心，房價大約落在每坪44萬，價格相對親民，適合偏好沿捷運線尋屋的首購族入住。
板南線海山站以369件位居第三，陳金萍表示，海山站旁就有公園，周遭學區有新北高工、中正國中以及兩所小學，附近生活機能佳，住宅平均單價為44.4萬左右，鄰近周邊有土城工業區，也有多間醫療院所，吸引不少就業人口和退休族群購屋於此。
排行四、五名的分別是西門站、永安市場站。西門站是板南線和松山新店線的交會站，交通便捷，鄰近西門町商圈，因周邊普遍屋齡偏高，房價比市中心其他區域略低一些，受到不少依賴捷運通勤的族群歡迎。
永安市場站搭兩站就能到達台北市，附近有大型公園、國立圖書館，周邊也有傳統市場、連鎖超市，生活機能豐富，房價大約落在每坪54.3萬，也是不少購屋民眾指名的捷運站之一。
陳金萍分析，熱銷捷運站前十名中，環狀線就有五站上榜，除了幸福站，其餘入榜的站有新埔民生站、景平站、新北產業園區站及中原站。這些站體周遭生活機能完善，加上新北市政府致力推動環狀線各站點土地開發案，目前房價每坪約落在44.4~51.9萬左右，相當具有發展潛力。
淡水竹圍站以交易量258件進入前十榜單中，陳金萍表示，竹圍站生活機能健全，鄰近的北投有北投士林科學園區活絡周邊，加上竹圍站平均單價約36.1萬，相對親民，因此帶動了竹圍站附近的交易量。
車程大約三十分鐘,時間不算短,但是據傳搭乘的人不算少。
看到這裡,大家還會覺得頂埔不如北大嗎?
地點始終才是決定勝負的關鍵!!
=====================================
北大特區新增頂埔直達車 民眾：希望增停靠站
2022-12-29 10:37 聯合報／ 記者 李定宇 ／新北即時報導
新北市北大特區近來人口持續攀升，早上上班時段民眾多依靠當地台北客運往返捷運轉乘，新北市議員江怡臻協調台北客運，明年1月起營運北大特區到捷運頂埔站直達車，而此直達車預計僅停靠7站，當地民眾希望能增加停靠站方便上下車。
台北客運表示，為進一步增加晨間前往捷運站的公車運能，明年1月3日試辦北大特區至捷運頂埔站直達車，該班車平常日上午7時由北大特區發車，行經大成路、學勤路、大學路、龍埔路、三角湧大橋，沿佳興路、中央路直達捷運頂埔站，提供停站少、路程快、路線直捷、載運量大的公車服務，以疏運晨間北大社區前往捷運板南線乘車人潮。
此路線使用低地板公車營運，無座位數限制，由於皆為平面道路可提供站位，可搭載約70至80位乘客，於北大特區停靠姑娘廟、大成路、森林公園、海洋公園、學勤路、台北大學正門、大學學成路口等重點站位，全線行車時間預估約25分鐘，收費方式採二段票收費。
台北客運表示本次新闢直達車路線，與現行916、922線快速公車從北大社區行駛至捷運永寧站尖峰行車時間差異不大，從臺北大學到捷運站只需16分鐘，又新闢路線停靠之捷運頂埔站為捷運板南線起點站，乘客可自由選擇捷運座位，增添不少便利性，提供乘客另一條通勤路線選擇。通車首日，台北客運將致贈每一位乘客精美造型悠遊卡。
而由於這班車講求站點少、速度快，僅提供7個提靠站供民眾上下車，因此也有當地民眾希望試營運後能提供多站停靠的副線班次，讓更多數乘客也能享有北大特區到捷運頂埔站的直達便利。
新北市議員江怡臻對此表示，由於許多北大特區民眾早上擠不上公車，因此與里長李培鈺協調台北客運新增開這班車，透過路程站比較少，有點像直達車概念，希望能夠25分鐘內從姑娘廟開到頂埔站，方便民眾前往捷運站轉乘。
早在五十年前我念小學開始,板橋跟土城就綑綁在一起了,連學校舉辦的諸多競賽,也都是二地共同舉辦。
那時的土城跟板橋當然是無法攀比,原因就是出自於軍事管制區-土城彈藥庫的紅線禁建令!
一晃,就耽誤了土城發展長達五十年!!
幸好,老天還是還了土城人公道!看看新北市開發較早的區塊,市中心無不早早蓋滿了屋齡幾十年的老舊建築,現在即使有心想推倒重建也很困難!
土城則不然,精華區(土城暫緩)被限建,反而保留了最純粹的樣貌,如今醜小鴨變天鵝,與各大重劃區相比,也堪稱箇中翹楚!
近幾年來,各級地方政府有樣學樣推了一大堆新興重劃區,不過重劃區並非愈大愈好,地大人稀,沒有足夠的生活機能及適當的公共運輸系統,反而會陣亡得更快!!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X