淡海新市鎮是一個生活的好地方
住在淡海新市鎮的確是要生活
但過去兩三年的炒作讓許多年輕人
也需要額外背更多的債務才能居住在此
這是我不樂見的
0936010 wrote:
但是這在這邊每天聽你...(恕刪)
orion_t66 wrote:
輕軌應該還是能蓋吧?有沒有人去問交通局?
看下圖，高架上層的是輕軌，下層的是淡北道，所以屬於淡北道的部分不施作，應該就不違反法院判決吧?...(恕刪)
不用問吧
重點是這些工程用的是誰的預算???不用說，當然是淡北的預算。輕軌目前只是得標，連設計圖都沒有，怎麼可能用輕軌自己的預算??
淡北停工這個共構工程自然也只能停工了。
新北市工務局表示，台2線是淡水地區與台北市區之間的唯一道路，每逢尖峰時段或星期例假日，造成數公里長的車輛壅塞。淡北道路通車後將可分擔目前台2線63％車流，打通大淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸路廊。因此淡水地區居民、里長及新北市議會所有議員、當地立法委員等民意代表不分藍綠，一致支持興建淡北道路，市府不能因為少數環保人士反對而不施作。
淡江大橋是一座建造中跨越臺灣第三大河川淡水河河口的景觀橋樑，為臺灣第一座鐵路軌道和道路共構的橋樑，於臺灣新北市，為連結淡水區與八里區的跨河大橋。1980年代末提出興建計畫，2010年4月9日由當時行政院副院長朱立倫宣佈，行政院已於4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，全長約12.08公里，包含主橋900公尺及兩端聯絡道，屬於高架橋樑，橋面總寬44公尺，橋高20公尺，設計車輛行駛時速80公里，中央預留新北市政府規劃的8公尺寬的輕軌路軌，耗資新臺幣153億元，平均每公里造價約12.17億元。整體新建工程分為三標，第一標已於2014年10月17日動工，第二標設計中，第三標主橋將採國際競圖，預計於2020年完工通車。預計完工後，可以舒緩關渡大橋的交通流量，並且帶動淡海新市鎮的開發。
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