宇宙神人 wrote:大哥,環狀線和機場...(恕刪) 同樣到忠孝新生站來說好了土城 25min vs 新莊 21min跟你所想像的 到台北車站要30分鐘有很大的出入到北車、東區、信義區 是否需要排隊轉乘的差距 應該更明顯當然新莊有機捷 去機場超方便的 可是... 你不會一天到晚去機場啊...機捷一直燒錢 班距又超久 不知道還能撐幾年??你說因為百貨、飯店、辦公大樓,所以新莊蓄勢待發?? 你說的板橋通通都有啊...至於企業總部 為什麼人家亞馬遜是去板橋T-park而不是等i-tower因為板橋還有三鐵共構 就業發展機會人家遠東通訊園區贏過副都心不知道幾條街何況招商能不能招滿都是個問題 汐止就很多XX園區 也都空蕩蕩的土城就是佔盡地利之便就在板橋旁邊 搭捷運到遠東通訊園區只要兩站到亞東醫院站 到板橋也只要四站土城過去多年無法開發 所以叫做暫緩重劃區 房價才會相較之下便宜 至於未來兩年 土城醫院落成發展起來 會如何??
呃⋯不能這樣講吧!要攤開各方面條件比我沒意見,但把板橋也拉進來然後一起比??這有點怪怪的,照這種邏輯我也可以說環狀線蓋好我兩站到新板啊⋯明明是新莊跟土城,然後你把板橋的東西一起拉了進來= =而且小弟上面有說了,土城板南有他的優勢,但是不是大家都搭捷運或板南線,開車這部分土城真的就相對比較弱了一點,我能理解你可能是土城人想幫土城說話啦,但⋯⋯⋯nck816 wrote:同樣到忠孝新生...(恕刪)
nck816 wrote:同樣到忠孝新生...(恕刪) 論地理條件,土城到台北市,只有搭捷運,光車程就要30分鍾,重劃區走到捷運就要10分鍾,總計40分,新莊重劃區到台北市,可以開車,可以搭機場捷運、可以搭藍線、可以搭新蘆線、可以環狀線轉藍線,可以騎機車,都不用超過20分鍾,交通環境差這麼多是要比啥? 環狀線幸福站旁,一堆走路3分鐘會到的建案...... 重點是新莊重劃區已開發十年才有目前的光景,土城還要再十年才有機會,而且未來的十年不像之前樂觀..... 或許要15年.... 重劃區要成型要時間.... 另外土城重劃區都是中小坪數的建案為主... 居民素質較普羅大眾... 和江翠北相似.... 這二區才是主要競爭的對象... 另外光看建商等級就知.... 新莊重劃區是一級戰區,都是上市櫃一流建商等級來蓋的,國泰、冠德、興富發、宏普、潤泰、遠雄、國美、中悅、大陸工程、新潤、璞園等等都有推案,土城重劃區幾乎都小建商,論地價副都心一坪250萬,土城80萬,差了3倍.... 這.... 怎麼比?建商等級及地價已說明一切......土城重劃區是小而巧,便宜才有發展機會..... 當房價高到40以上,還會有買氣嗎?日月光廣場開慕後,人潮一定不如樹喜廣場....
duh0929 wrote:新莊與土城幾乎是同等...(恕刪) 土城是和下新莊或樹林同等級..... 不過這篇是討論重劃區....頭前運動公園到台北車站距離>> 7公里板橋火車站到台北車站 >> 8公里土城捷運站到台北車站>>14公里樹林火車站到台北車站>>15公里下新莊迴龍到台北車站>>14公里
土城、新莊規劃本來就不一樣阿,新莊有個副都心,定位就不同,青菜蘿蔔各有所好,而且土城推案以小坪數為主,主要是因為市場環境,這個時間點,哪裡還有大坪數的重劃區推案,看到我都笑了而且住雙北,我是不喜歡開車啦光停車費就夠噴荷包,大眾運輸對我就相對的重要,絕對的距離也就還好了目前市場行情就擺在那,這才是反映多數人的需求,在這邊嘴的只是小眾,唱空或唱多的影響?
香雞堡 wrote:土城、新莊規劃本來...(恕刪) 這兩個相比,土城以價格來說C/P值不錯..不過個人覺得以目前規劃來說,新莊副都心較有其特色但說實在的,兩地開車互通很近..其實新北都發展起來,發展到新北什麼都有了進台北遠近個人覺得重要性越來越低樂見這幾個重劃區都有好的建設及發展~~
這棟樓的標題:新北市"市中心型"重劃區...我一直有點納悶,新北市有市中心嗎?新北市的市中心不是台北市嗎?基本上新北市就是由台北市的衛星城鎮集合起來的城市吧.所以所謂"市中心型重劃區"不知該如何定義,哪裡才算?