機場捷運一個意外的驚喜?! 林口居民的小確幸

krissijr wrote:
小雀幸加持也沒用!
林口總人口107年比106年應該增加了有5,6 千人吧!
結果每日搭乘人數反而還倒退了300多人!
失敗的捷運啊!

遊戲boy wrote:
機捷需要再降價，之前降價一次提高20％載客率，如果可納入1280就完美了

eoskiss wrote:
機場捷運的定價對林口人不友善, 自然轉到更親民的1280月票了

eoskiss wrote:
正解
1280在107年開始實施就是正解
但為什麼機捷的每一個站在107年搭乘人數都比106年多
唯獨A9站107年反倒是減少?
偏偏A9所在地林口區還是人口增加最多的行政區?

因為A9是機場捷運唯一一個就在高速公路旁的捷運站!
從A9搭乘捷運的人改變搭乘行為轉搭國道客運享受1280是最無痛的!
而且除了搭到台北車站附近, 林口的國道運輸實在太方便
從高速公路到大台北各地, 通常不會比搭機捷慢(除了台北車站與A3 A6站附近外)

所以倒也不是機場捷運多失敗
否則為何其他各站搭乘數都是增加的?
只能說林口的國道運輸太方便
機場捷運的定價對林口人不友善, 自然轉到更親民的1280月票了

krissijr wrote:
還在硬凹喔


A9運量在機場捷運只排第六
輸給A1、 A18(有高鐵)不說
還輸給A3新北產業園區站、 A8長庚醫院站、 A7體育大學站
這幾站也都靠近高速公路啊
(↓↓↓)

桃園捷運111年11月各站進出旅運量

eoskiss wrote:
這不就是符合我上面所說
A9站因為就在高速公路旁，而且一旁也有個國道客運轉運站
所以更便宜的雙北1280定期票就吸走了一些林口A9的客群啊！

至於你說A7，A7離高速公路可不近，你可以上班時間從A7上高速公路看看，而且國道客運班次也少很多
A3屬於新莊，人口是林口區的好幾倍，運量當然應該要比林口多啊
唯一可以跟A9相提並論的，確實就是A8
但A8有個全國最大的醫學中心基本盤
在林口長庚上班的數萬名醫護，還有看病探病的人潮
A9是該輸得甘拜下風

eoskiss wrote:
這不就是符合我上面所說
A9站因為就在高速公路旁，而且一旁也有個國道客運轉運站
所以更便宜的雙北1280定期票就吸走了一些林口A9的客群啊！

至於你說A7，A7離高速公路可不近，你可以上班時間從A7上高速公路看看，而且國道客運班次也少很多
屬於新莊，人口是林口區的好幾倍，運量當然應該要比林口多啊
唯一可以跟A9相提並論的，確實就是A8
但A8有個全國最大的醫學中心基本盤
在林口長庚上班的數萬名醫護，還有看病探病的人潮
A9是該輸得甘拜下風

krissijr wrote:
不要亂講!A7離高速...(恕刪)