ln059 wrote:
那說說未來商辦及百貨公司，會建在那？哪家建設公司要建？哪個集團要投資？如果現在開始，未來5年還可以看到雛形，20年內可以發展成熟。不然就不要說它有發展潛力
ln059 wrote:
但是真的要有集團願意投資商辦或百貨，才會繁華。不然一堆住宅沒用啦！頂多像一般捷運站方圓300公尺，聚集店家罷了
Behonest wrote:
板橋新莊兩地長線都是相對看好...(恕刪)
倫大 wrote:
T大，不是所有人都像你一樣有專車接送的!...
有機捷還是比較方便的~
tsuyao wrote:
對一個國際機場來說 有這種捷運通往市中心是必要的
不過 對捷運站周邊居民的實用性 使用比率肯定不高 應該比高鐵站附近居民的使用率還低 畢竟 往中南部跑高鐵算是最快的選擇 行李相對小也少
下大雨怎麼辦? 二隻手都沒空 穿雨衣走?還是用嘴巴撐傘?
不知副都心的建案 離新北站最近的是幾百公尺? 我就不相信買得起500m內的人 還需要自己拉行李搭捷運去機場 如果是頭前重劃的居民一樣得轉車 那跟住環狀線其他捷運站附近的一樣沒差 只是多個幾站
自己出國旅遊的 台灣機場接送的服務不算很貴 一台車600元 2-3個人一起也不會比高鐵捷運貴多少吧 時間上也差不了多少
機場線對新莊的賣點 應該強調去台北車站那頭的便利性 而不是去機場 對副都心有錢的買家根本不實用
倫大 wrote:
講這麼多不是廢話嗎?現在信用卡一年都提供四次免費接送了，何來機場線之便?
機場線對一個國家來說有其重要性，至少就提供外國人要進市中心之便
我又不是單單提出國人都要坐機捷進中正機場，有人高興坐機捷管得著嗎?
機捷對新莊頭前、副都心不過在交通上多了利多層面，誰說一定要去坐它?
話不要講得跟頭殼一樣硬，很多人想法不是一定都照你所說
搞不好就有那種500m內的人偏偏喜好拉行李搭捷運去機場的人，又如何?
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