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新板特區的特殊現象?

環狀線重不重要? 看來許多人 是國外住太久了

當新店居民要來板橋 還須先坐捷運新店線到臺北車站 再轉板南線才能到達

當中永和市民想搭臺鐵或高鐵 由於捷運未直達隔壁的高鐵板橋站 而必須捨進求遠坐中和線到臺北車站搭乘

新莊三重市民想到新店碧潭玩 同樣要在北市轉乘

新北市各區便是缺乏橫向聯繫 資源無法共享 發展因而受限


今年大學指定科目考試 國文科作文題目「寬與深」

難怪許多考生看到題目就傻眼


環狀捷運第一階段

nicemanpower wrote:
我覺得你沒看懂我的文...(恕刪)


小弟理解文章能力較差,先跟您致歉。

中和跟板橋就在隔壁,比起內湖真的近多了。
但,
一定要環狀線通車才能吸引中和的人去板橋上班?
騎腳踏車從中和到板橋可能都快過乘坐大眾運輸系統到內湖了吧?

nicemanpower wrote:

我是說 新板目前比起信義區 招商情況似乎不太夠力~
比較大咖的企業總部不多 反而住宅偏多 似乎還不太能撐起大台北西都的商業機能
以台北雙都心 信義計畫區 台北車站商圈 做為距離都心第一環的現狀 仍未被新板打破

但中和距離板橋很近 環狀線第一階段完工後 中和往新板特區也很方便
私心會希望砸大錢開發的新板能吸引更多大咖企業總部 成為具有大台北西都實力的地方
不然 由中和還是得通勤到內湖...


新板老實說還差一大截~ 沒有著名企業進駐 現在看來 比較像住宅區

不過基本上 信義計畫區 台北車站商圈 新板特區 已經立於不敗之地!

polu wrote:
當然是指同社區同樓層...(恕刪)

嗯~~~那就同建案來說
權世界也漲到兩倍了~~哪只五成
國家世紀館也從三十上下~(也有見二)到現在
史丹佛也三十到六十多
國鼎也是二十八萬到五六十萬

honesto1 wrote:
環狀線重不重要? 看...(恕刪)


環狀線一定有它重要的交通意義存在。

所以新北市各區域之間無法有效地橫向連結是因為環狀線還沒開通,所以無法快速運輸新北市其它區域的人到達新板特區通勤工作或休閒,所以無法真正吸引企業總部進駐新板。也許您要表達的是目前新板或整個新北市發展所面臨的瓶頸?

vetor wrote:
小弟理解文章能力較差...(恕刪)


我文章的重點不在於搭不搭環狀線
事實上 搭環狀線真的比騎腳踏車快 且空氣好
提到環狀線 只是強調 從華中橋站搭到板橋站真的很方便 很快!

然而 提到通勤工作...事實上 目前比較多人是從板橋到中和上班
早上時間 中山路三段附近 中和往板橋的車流不多
但板橋往中和的車流卻很多...

重點是在於...目前新板無力讓鄰近新北市各區
包括中和 新莊...等地 受惠於鄰近商業中心的好處
依然得通勤到台北市 而且是台北市遙遠的東邊
只有新板能讓中和改變通勤路線
新板才會被視為是都心 否則 就只是有很多很貴房子的地方而已
希望新板加油 多招些企業進來吧~

polu wrote:
新板六年漲5成算多嗎...(恕刪)


六年只漲五成??

okok...我知道了.


vetor wrote:
您看的是房價的漲幅,...(恕刪)


我寫的是陸續不斷到位的建設,可能是我的作文能力不佳,
讓您認為這個地方只漲房價,但一點前景都沒有..

nicemanpower wrote:
我文章的重點不在於搭...(恕刪)


差不多說到重點了我覺得,一個發展成熟的地方,就業市場大,發展機會多,不管多遠就算每天騎摩托車坐公車甚至騎單車也都會讓人通勤10幾公里去上班。

信義計畫區,內湖園區也是在發展快成熟前才陸續有那些捷運等交通設施的到位 (信義線都還不知道幾百年才會通車咧?)

PS: 台鐵、高鐵、板南線、東西向64號、客運巴士站等等,資源真的蠻多的了。當然還是得期待最後一塊拼圖:環狀線。
polu wrote:
新板六年漲5成算多嗎??
看看文山.石牌.甚至內湖 一堆漲一倍以上的.甚至新莊.永和.三重都有5成以上漲幅
眾兄弟一起跟著台北市漲.備受厚愛的新板只能說表現普普
不過高總價產品能在新北市有這種表現 也算不錯了啦 哈哈

還有請不要拿低總價產品成交單價來說嘴.何況還不同區域
怎麼不說說特區內的那個套房型建案目前成交行情多少??


上次才問你是哪家銀行的房貸業務?
以同樣是元利在2005年推的板橋國家世紀館 跟 內湖AIT附近的輝煌世紀來比
國家世紀館不少住戶當初以不到30萬成交 現在低樓層5字頭 高樓層6字頭起跳
輝煌世紀當時成交在30萬以上 現在最高也在60~70萬
漲幅有差嗎?

近幾年來 大台北重劃區 漲最少的就屬 三重重陽橋重劃區
幾年前一堆預售案就要賣20多萬了 幾年後這些新古屋有些還賣不到30萬
就算是現在的新推案 有些"開價"也不過30多萬 連土城都比這貴

我想看走眼的比較像是你吧~ 請以你的"專業"分析一下三重重陽重劃區為何漲勢如此弱?
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