calvinshiu wrote:
本來對這種案子完全...(恕刪)
對台北市這種已成熟發展城市來說
興利不見得有感 除弊就能讓北市民嗨翻天
但小心過了頭 未來沒有廠商願意陪北市府玩
柯P最近也在想辦法制定未來北市BOT的遊戲規則
這是好事 清楚定義廠商與政府的合理利益分配
北市府再有錢 也不可能都自己搞
新北市這種成長中城市
興利自然比除弊重要且有感
溪北地區長期發展落後溪南地區
掃到柯P的颱風尾也算倒楣
何博文是板橋區議員
他還是先關心新板的新北表演中心
就像C大說的 BOT條件都是公開的
有弊端或利益分配有嚴重瑕疵 去年就可以提
現在沒憑沒據 就說是圖利廠商
新北市府已回應未違反促參法
http://udn.com/news/story/7323/923299-創新園區BOT圖利財團？「符合促參法」
經發局長葉惠青表示，園區兩棟建物，其中1棟建設在停車場用地，要求70％樓地板面積都用於數位匯流產業所需產業的營運總部、研發中心等辦公室，依據法規要求建設約15％樓地板面積用於公用停車。
另棟建物計畫用於商辦大樓所需的商業設施，位於商業用地，面積0.6公頃，要求回饋300坪（5.5％）做為數位創意文化空間，其餘也依促參法規畫建設商辦大樓所需的商業活動。
經發局說，園區廠商需投資58億元，50年營收為640億，市府共可收取土地租金、權利金59.7億，占廠商總營收9.3％，約為招商時土地公告地價7成，「並不賤賣」，本案還有超額權利金收取機制，廠商若發展好，市府盈收可達71億。
拜託 別再延宕新莊的發展了
只要他有照簽約的規則走, 就是雙贏.
晶冠廣場這棟也是BOT,包裹公益性的閱覽室研修教室等等,
建物完工但市府尚未採購軟體設備所以沒啟用.
市府沒花1元預算,就幫新莊弄到數百坪公益設施,市府未來幾十年還持續收地租與營運權利金.
然後本地也增加就業和極缺乏的大型商業......明明是雙贏.
(...原本那塊地空在那很多年當平面停車場)
比晶冠BOT規模更大的AU和創新一期BOT,更令人期待.
文創本來就不是創新一期的目標,停一這棟主要是做為商辦研發,
不是文創也不是百貨餐飲,那些其他商場都是附屬的,比例不高.
這計畫的目的是引進商業活動與產業就業,否則溪北都心只有豪宅還得了.
建商不做,政府就帶頭做為產業進駐的領頭羊,提供土地讓民間投資商辦,
只要沒發生三創那種想把規定的辦公空間亂改為其它使用，遵守合約規範就是合法.
若11~48層商辦研發商辦總部變成甚麼餐廳豪宅,新莊人自己會去檢舉....
該賺的就給他賺,不該賺的別想亂來.
商二那塊地本來就是引進商業,也和文創無關.
引進凱悅完全符合商業區的定位.
晶冠前幾天公佈新店家.
http://i.imgur.com/rSLLN38.jpg
稻產養助 稻庭烏龍麵專賣
http://www.tw-inaniwa.com/
(日本秋田本店150年歷史,號稱日本三大烏龍麵之一)
純日式料理,其來台第一家店是在台北市中山區松江跟長安東路口
台灣第二家店就是在晶冠二樓.
二樓還有另一家新店,是咖啡輕食.沒聽過的牌子.
好吃維力炸醬麵 wrote:
如果台鐵 高鐵 捷運藍線 板橋站 新北市政府等政府公共建設不在板橋
我相信民間企業投資 商場 百貨 商辦 不會那麼順利的
所以還是多年來新北市府集中資源建設板橋帶起來的
說新北市政府將資源集中於建設板橋是一個很奇怪的邏輯！怎麼個奇怪法？因為這聽起來像是，情況一：新北市政府本來要將某樣資源放在某一地，但因為要集中發展板橋，所以將該項資源轉投注於板橋；或是情況二：當有兩個以上的區域都適合某一項資源， 但新北市府為了獨厚板橋，所以選擇了給板橋而不給另一地。
但事實上呢？
一、鐵路：百年前（西元1901年）的日治時期即在板橋設站了，而光復後（民國34年，西元1945年）才有了臺北縣政府。板橋設站在先，縣府在後，兩者差了數十年！說新北市將鐵路資源集中於板橋，那你的意思是說新北市政府（臺北縣政府）不僅是有辦法像電影般的回到未來能力，然後還有公權力要求當時日治時期主管交通的單位集中資源將車站設在板橋？
二、新北市政府：原台北縣的縣治自光復後就設立於板橋（除了當時臺北縣長陸桂祥曾未經議會討論，自行片面宣布縣治設立於三重。但一個月後即被議會否決，議會並決議縣治設於板橋 ）。縣治就只有一個，而且本來就在板橋，所以要將台北縣的行政中心設立於板橋說成是集中資源的邏輯也很奇怪。因為本來它就在板橋，又不是為了集中發展板橋而刻意從別的地方搬過來的。
三、高鐵：高鐵站的設立要有適合的地以容納站體，還要有適合的路廊供高鐵通過。板橋鐵路地下化時，剛好有地方可以提供站體(新板特區)和路廊(今縣民大道) ，別的區域有更合適的地點嗎？所以設站在板橋不是很正常嗎？又何來刻意集中資源於板橋之說？
四、捷運：環台北市的新北行政區幾乎都有捷運了，許多區像板橋一樣都是兩條，而新莊更有三條捷運通過，所以說把捷運資源集中在板橋就更怪了！
五、臺鐵、高鐵、捷運的主管機關是中央交通部，不是新北市政府。就算新北市政府有想要將交通資源集中在板橋，還得通過交通部的審核，看看計畫是否可行？最後的決定權仍在交通部，單單新北市政府真有能力將資源集中於板橋？
綜合以上，如果說板橋在"因緣際會"下有了臺鐵、高鐵、捷運和新北市府（臺北縣府）等設施是非常合理的。但要將其說成是新北市把資源（臺鐵、高鐵、捷運、市政府）集中在板橋根本是很荒謬的！
calvinshiu wrote:
我也這麼認為，其他...(恕刪)
c大,我一直覺得朱立倫似乎志不在此.起個頭,然後就沒去盯進度.
以他在執政黨內的地位,會喬不動這些事? 有點不相信
選前就在想,國民黨此次鐵定大敗,朱很可能會接黨主席,到時能有多少心力放在新北,或是新莊？
很懷疑.所以投游一票. 至於他會不會跟柯p一樣清算前朝？難免,但我相信他也是要舞台,政績
而且以他的年紀和地位,這應該是他最後的表現舞台,相信該有的建設不會少,而且應該會更大氣
當然,這些都只是猜測.現在結果是這樣.我也只能希望朱好好的把新北市長做完,該盯緊的進度不要
再拖,不該賣的地不要再隨便賣個財團了. 不要再把商業區搞成假豪宅....
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