從小就從南港移居到汐止來
汐止原本往來台北最方便的交通就是 台鐵 , 再來才是公車-縱貫線
後來有了聯營 605 與 311 (後者在幾年前完成了階段性任務停駛汐止了~)
以上這些交通工具都是沿著大同路接往南港 , 當時大多的熱鬧地帶也都是在大同路與鐵道附近。
而這樣的交通條件, 也讓很多新移居進來的人們, 選擇了他的生活圈、工作圈。
在當時交通條件與生活工作圈, 是有很大的關連性的。當然放在今日, 也一樣適用。
政府官員仍然不瞭解, 殊不知是因為汐止過去的交通不便, 才促使人們大量使用台鐵。現在反果為因, 說汐止人大量使用台鐵通勤, 不需要將板南線延伸至汐止, 汐止人請繼續使用憋腳的台鐵, 甚至將改善台鐵以美其名為 台鐵捷運化 來迫使汐止人不要爭取捷運東延了!
時代的變遷, 汐止新興發展的地區由大同路汐止車站商圈衍生了 樟樹中興商圈 與 東湖邊陲商圈
也因應這樣的發展, 很多公車也都走往這邊, 這邊的居民並不見得使用台鐵。
(台鐵硬是擠出了畸形的 汐科站 不管從東或從西邊進站, 都要走好大一段月台才搭的上車)
樟樹中興商圈 與 東湖邊陲商圈 , 的確是有蓋捷運的必要, 但 是不是由民生線蓋過來, 卻不見得, 以文湖支線來取代, 似乎也是個好選擇。
而捷運板南線若不東延若已是成定局, 個人認為 東延 文湖線 , 畢竟文湖線的 機廠 是蓋在 南港汐止交界處, 從展覽館站 延著舊台鐵鐵道 高架 延伸, 在 中興路口 國泰社區 市公所 汐止車站 等建站。
建議這些民意代表, 尤其是選立委選議員的, 不要真的以為你弄條"未來捷運" 就想要騙騙汐止人的選票, 好好去關切所謂中央決策已成定局的"台鐵捷運化" , 是怎樣的捷運化! 若通勤車還要禮讓 自強莒光等快車先通行, 那是哪門子捷運化, 若出門坐捷運還要看時刻表, 又是哪門子捷運化!! 若要等車等個20~30分鐘, 又是哪門子捷運化!!! 這些問題不能解決, 就不要說台鐵捷運化, 台鐵仍是台鐵, 沒有捷運化!!!
當也是有著台鐵車站的樹林地區有捷運時, 汐止地區可能還是擠公車 騎機車 坐著誤點嚴重的台鐵...。
因為我看著現任縣長他的未來新北市規劃書上, 對汐止發展只是一句話, 就更讓我感到憤怒與失望!
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