pds1 wrote :審完了Matt1_chen wrote:請問接下來是否還有其...(恕刪) ...(恕刪) 接下來工程標,輕軌對交通幫助有限,因為交通瓶頸在紅樹林到竹圍,但對地方整體發展,門面有很大幫助。以前不毛之地現有噹噹車來來去去,有趣。營建署現改淡海為在地就業(仲介,建商業,觀光業第一炮),在地生活(家樂福,影城),淡江大橋打通到机場,高速公路,西濱快道路,東西快速道路等要道,接軌國內,國外,才是真正國際海灣城市,企業競相進駐。
政府研究顯示,淡水地區使用大眾運輸前往市中心的比例僅大約1/3,自己駕駛交通工具則占約2/3。所以當初建議優先興建淡北道路,次者為淡江大橋,最後才是淡海輕軌。沒想到淡海輕軌進度超前淡江大橋。但淡江大橋的150億必須靠中央分擔,若中央不多出新北得自己想辦法。等台二線水電工程以及淡北道路完工,對於淡水地區交通會帶來最立即明顯的改善。淡北道路約40億淡江大橋跟輕軌各約150億國家投入340億建設淡水,如果淡海發展還是失敗,那也沒什麼好講的了。wang_wang wrote:請問接下來是否還有其...(恕刪)
wang_wang wrote:接下來工程標,輕軌...(恕刪) 淡江大橋的2個瓶頸,13行+夕照,難通。wang大前面提的醫院,依小弟從事醫療業的親友看法,現在的健保制度下,公立醫院多半在虧錢,私人醫院則在商言商,沒有一定規模的人口,不易吸引進駐。所以除非政策指示,應暫不會有醫院在本區。