|
民進黨台中市長候選人林佳龍主張,以輕軌捷運LRT取代原先規劃的BRT橘線,並在觀察成效後,評估是否以輕軌做為台中市的主要大眾運輸系統。(圖為高雄輕軌,記者張忠義攝)
2014-11-02 23:22
〔本報訊〕台中市長胡志強以快捷公車BRT作為建設高運量捷運系統MRT之前,培養公共運輸運量的過渡方案。民進黨台中市長候選人林佳龍則主張,以輕軌捷運LRT取代原先規劃的BRT橘線,並在觀察成效後,評估是否以輕軌做為台中市的主要大眾運輸系統。
廣告
網路媒體《沃草》報導,林佳龍參加「市長,給問嗎」回答網友提問時表示,輕軌造價較MRT便宜,而運量和安全性都優於BRT,當選後將優先評估橘線以輕軌方式規劃。被問到是否全面捨棄胡市府規劃的BRT、改採輕軌系統,林佳龍回答,必須先對目前已啟用的BRT藍線進行完整體檢後再做決定。
林佳龍:不排除開放一般公車行駛BRT車道
林佳龍表示,BRT藍線經過評估及體檢後,不排除開放現行路線讓一般市區公車行駛,成為混合式公車專用道,減少目前BRT藍線劃定專用道後,所有公車只能和機車爭搶慢車道可能造成的事故風險。
林佳龍先前公布交通白皮書時宣示,將規劃全長29.5公里的輕軌捷運橘線,由清水台中港直通霧峰,未來並可延伸到南投,串聯起清泉崗機場、中科、台鐵台中站、台中軟體園區。輕軌橘線施工期8年9個月,比市府估計的MRT橘線需耗時12年,快上3年3個月,成本更只需MRT的5分之1
~~~~~~~~
連台中都要學高雄跟新北淡海了
您說呢??
今天有空在放兩個小利多~~
後面還有一個大利多
要在淡海版討論
不要一直空談 打高砲 或 壓低想吃貨
要有確切證據在來聊!!!
以上絕無影射 如有雷同 應是巧合
小虎先生 wrote:
那就說說實話,,,過...(恕刪)
據說今年很多仲介都沒成交...頂多一個月一間...
仲介店也關了一些,真是淒淒慘慘...
預售轉讓在銷售中心拆除之後更是轉無可轉,只能等近成屋後等待機會。
報載:
由於新北近年來推案量大,在供過於求的情況下,過去的「林三淡」甚至被外界點名為房市重災區,景文科技大學財金系副教授章定煊在《中國時報》指出,淡水2年來新屋有3萬戶,若以1戶3口計算,要9萬人入住才能填滿,加上目前淡水人口僅15萬人,這3年來也只增加約3萬人,因此現在要淡水人口加倍成長仍相當困難。
德明財經科技大學副教授花敬群認為,淡水站周邊以遊客居多,但名統百貨當初定位時並非專攻觀光客,一般在地客也未如預期消費,這樣的背後反映了淡水消費人口仍相當薄弱。
內文搜尋

X