ran02847 wrote:
去淡水體感比...(恕刪)
等2029年淡北快速道路通車後，一切都會改變
淡海輕軌運量持續攀升，新北捷運公司統計，去年12月平日單日運量已突破1萬9000人次，較通車初期成長約一倍。因應通勤需求增加，市府規畫調整班距與運能配置，將透過加密尖峰時段班次，縮短候車時間、紓解車廂擁擠，預計最快5月正式公告實施，進一步提升整體通勤效率與區域交通品質。
新北捷運公司說明，因應尖峰時段需求增加，規畫將尖峰班次由原本26班提升至31班，並將重疊路段班距縮短至約4至5分鐘，預估可提升尖峰時段運能約20％。未來也將持續觀察運量變化，滾動式調整營運策略，期望藉由強化服務品質，引導更多通勤族由私人運具轉向大眾運輸，進一步改善區域交通環境。
shijuei wrote:
淡海輕軌運量衝破 1...(恕刪)
五月開始增班，假日也可能增加，淡江大橋通車，假日運量可望提升，
目前輕軌平日平均一天18000人左右，假日平均一天14000人左右
平日日平均 > 1000人的是
紅樹林站、淡金北新站、新市一路站、行政中心站、濱海義山站
假日比平日多的只有沙崙站跟漁人碼頭站
未來新海城、淡海2個社會住宅完工交屋後，崁頂站跟新市鎮站人數應會大幅提升
低薪北漂族肖想住精華區 wrote:
pendes...(恕刪)
淡江大橋機車道如「狗道」？立委將邀運安會研議汽機車混流
淡江大橋是省道台61線快速公路系統，依規定普通重型以下的一般機車不得行駛快速公路主線，但考量淡水、八里兩地短程旅次需求，另於快速公路主線車道外側規劃設置實體分隔之機車專用單車道，以兼顧快速公路功能與地方短程聯絡需求。
淡江大橋機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，機車專用道是採全段包含上、下引道及橋面段，分隔式機車道設計，橫斷面寬度為2.5公尺，公路局強調，符合《公路路線設計規範》機車道規定。
內文搜尋