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土城萬大線二期會不會是一場空?

二期不再是一場空

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1226576

政院核定後 10年後完工
〔記者邱書昱/新北報導〕立法委員蘇巧慧、吳琪銘昨天出席國家發展委員會,參與捷運樹林萬大線第二期財務計畫審查,蘇巧慧表示,國發會已審核通過約五五五億元的經費,未來將儘速呈報給行政院核定,讓工程早日動工;市府表示,預計將在行政院核定之後的十年後完工

蘇巧慧、吳琪銘出席審查會,兩人在會中強調捷運建設對於新北市民的重要性,希望國發會重視新北市民的心聲,早日完成民眾對於樹林萬大線的期盼;蘇巧慧說,她多次質詢行政院、交通部,並兩度偕同立委吳秉叡、吳琪銘拜會前行政院長林全及院長賴清德,終於在今年五月促成交通部將樹林萬大線二期納入前瞻計畫第二期的特別預算內。

對此,新北市捷運工程局表示,樹林萬大線第二期財務計畫在去年一月和六月提送交通部審查,交通部今年一月五日核定後轉呈行政院,國發會二月五日召開第一次審查會議,市府依照審查意見修正完成後,昨天在第二次審查會議通過。

捷運局指出,感謝雙北市府通力合作及各級民代、團體的支持,雙北市府已陸續完成基本設計並進行都市計畫變更,等行政院正式核定樹林萬大線二期工程後,會積極展開細部設計及用地取得等作業。

經土城樹林到新莊 共計13站
樹林萬大線第二期計畫從第一期的LG08站延伸,經過金城路並跨越城林橋到樹林區中華路、八德街、大安路轉中正路直行,與捷運新莊線迴龍站串聯,全長十三.三公里,共計十三座車站,地下段有二.八公里、高架路段十.五公里,採中運量的捷運系統,整合捷運新莊線、土城線,日運量可達一一五萬人次,總經費約五五五億元,中央補助約一八○億元,市府負責約三七五億元。

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希望10年內可看到連接土城站完工,我就很滿足了

AnnaBelle1206 wrote:
二期不再是一場空http...(恕刪)

說十年 ,一般就抓20年才會完成的
萬大一期搞了好幾年,連個影子都沒

Benlux2016 wrote:
說十年 ,一般就抓20年才會完成的...(恕刪)


所以我才說10年內能通到土城站我就感恩了

AnnaBelle1206 wrote:
所以我才說10年內...(恕刪)

如果10年內通到土城站就全線通車了因為不會單站通車。

東王申 wrote:
如果10年內通到土...(恕刪)


土城站後面還有一大段走到跟新莊線串連,市政府的意思應該是十年內「全線」通車喔。

所以我才覺得他們很敢喊啊,好像在划酒拳

Benlux2016 wrote:
說十年 ,一般就抓20...(恕刪)


一期連個影都沒有?
真懷疑你是不是住在一期的附近,因為一期施工,中和交通變的亂七八糟的是都沒看見嗎?
要不然去看看現在南門市場那邊變成怎麼樣,那已經不是一般道路,是越野賽道了。

政府拼一二期同時完工,是因為二期幾乎都是高架道路,土建的速度比一期快多了。

poiu124 wrote:
一期連個影都一期連個影都沒有?
真懷疑你是不是住在一期的附近,因為一期施工,中和交通變的亂七八糟的是都沒看見嗎?
要不然去看看現在南門市場那邊變成怎麼樣,那已經不是一般道路,是越野賽道了。(恕刪)


我知道到處挖的亂七八糟 這就是我們政府的效率低, 變更程續慢,預算編列也慢 不夠要再, 開標也慢… 誰可確定一期何時能真正開通運轉?

一期沒搞好 二期連程序都沒走玩…
經建會過關了嗎?
你認為二期有錢可發包嗎?

車站土地都便更了?徵收了?
保証是讓你等到爽的
等20年真的有可能

希望萬大線第二期能比第一期的時程順利,
因為交通部核轉行政院審議到行政院正式核定,再到環保署同意環境影響差異分析,共花了快11年才開始動工耶...

萬大中和樹林線第一期路線說明

規劃報告書於95年5月24日報請交通部審議,經交通部歷次審議與本局補充意見後,於98年10月16日核轉行政院審議,行政院經濟建設委員會於98年12月7日第1377次委員會議審議台北捷運萬大-中和-樹林線規劃案結論略以:本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞,帶動沿線發展,原則同意,興建時並採分期開發。本計畫暫匡列前二年預算經費156.95億元,後續俟財務計畫檢討調整後再據以匡列相關預算;行政院並於99年2月12日核定本路線。依據行政院審議規劃報告書結論,本府100年11月提報整合捷運與土地開發計畫之第一期工程修正財務計畫,期間經本府與新北市政府多次就經費分攤研商並獲致共識後,陳報交通部審查,並獲國家發展委員會103年8月18日第6次委員會議審議通過,行政院亦於103年9月23日正式核定在案。

萬大-中和-樹林線路線規劃報告書於99年2月12日奉行政院核定,修正計畫於103年9月23日核定;環境影響說明書定稿本於97年8月6日獲環保署同意備查。因應部分車站、路線、機廠、施工計畫變更,爰辦理第1次環境影響差異分析報告,定稿本於103年12月29日獲環保署同意備查。另隨著本計畫工程持續推進,依據民眾反應及細部設計成果,調整LG03車站位置、中央避車線位置及各區段標施工範圍,爰辦理第2次環境影響差異分析報告,定稿本於106年2月15日獲環保署同意備查。

萬大線第一期進度落後,都市計畫變更及用地取得不順利 也是主要影響因子啊⋯⋯

北市府積極推動大台北捷運路網 期待朝野共同支持 打造宜居城市

北市捷運局表示,萬大線第一階段計畫於99年2月12日奉行政院核定,即積極辦理都市計畫變更作業,但因民眾對財產權利義務意識提高,加以苗栗大埔區段徵收案件爭議,以及都市更新以一坪換一坪口號等影響,致招致極大阻力,並進而衍生捷運用地劃設範圍疑義、容積奬勵條件等諸多陳情意見。期間該局因應地主抗爭陳情,召開多場地主座談會、說明會進行溝通,並重新提出各捷運站基地替選方案,致部分車站出入口、通風口設施及土開用地等必須配合調整變更設計。又土地取得作業配合101年1月4日修正之土地徵收條例,將原採公告現值改採市價與民眾進行協議,並舉行二次公聽會及市價查估,另依規定對於民眾參與開發意願調查,需給予土地所有權人參與開發意願調查期限2個月,並依行政程序法公示送達,致土地取得作業時程延長。

北市捷運局進一步說明,自柯市長上任後,積極接續辦理萬大線都市計畫變更,104年10月(台北市轄)及105年5月(新北市轄)獲內政部審核通過並辦理用地取得及工程發包作業,經三年半努力,萬大線第一期都市計畫變更已完成(共5個都市計畫變更案),用地協議價購亦已辦理完成,徵收計畫則續報內政部核准徵收,土建標(共7個主標)工程已發包完成並全面動工中,機電系統標亦於107年8月9日開工。有關萬大線第一期進度落後,主要肇因於都市計畫變更及用地取得不順利⋯⋯

資料更新:107-08-14 20:00資料檢視:107-08-14 20:00資料維護:臺北市政府捷運工程局發布日期:107-08-14
下版日期:108-08-13

Benlux2016 wrote:
我知道到處挖的亂七...(恕刪)


經建會早就合併改制為國發會,而國發會就是幫行政院審議重大建設,簡單的說,只要國發會通過就會編列預算,開工是一定的,當然工期有很多難預測的事,但已經不是紙上談兵了。
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