ladyinjoyce wrote:
奇怪 被鎖住 不能回...(恕刪)
你有認真回應，我就也可以認真回應你
副都心的高速公路都是長程利多，對短程都是再繞遠路阿
我溪北都心是要服務溪北，我沒事要去新竹做什麼?
試問，溪北都心的成員 三重 蘆洲 樹林
要來新莊副都心，會特別繞去高速公路嗎?
新莊對三重主要道路就是中山路，中正路，四線道，公車超多，塞爆
如果你跟我說這兩條路，不塞，很順
那我也不知道要怎麼回你了
對蘆洲，我的天，跟本沒有一條向樣的道路~~你可以告訴我是那一條嗎?
對樹林，樹新路，我說老實話，樹林認你當溪北都心真的太可憐了，要看看樹新路的二線道嗎?
樹林三重廬洲幾乎75萬人，你一個溪北都心居然沒有好好幫這些成員擠出一條向樣的6線道?
你知道你夢想的信義計劃區有三條六線道對著台北火車站，才能成就今天的規模嗎?
新板特區從上而下在右150萬人才撐起大遠百
你覺得只靠副都心心居民加新莊人可以撐起比大遠百更好的百貨公司嗎?
結論就是你溪北都心成員有一半還是會繼續往台北跑，原因不只是地裡位置，絕對是出在聯絡道路
我很好奇，版上這麼多高知識份子，連一個基本的問題都不敢承認?
底死不承認新莊副都心，身為溪北都心，但對於其他溪北成員的聯絡道路就是小又塞?
我不認為10年內,新莊有機會挑戰信義區,但是20年後難說.....
交通方面:
新莊的捷運雖然機捷往後延2年,但是西環和機捷都是幾年內會通車.
這可以大幅緩解交通問題.
至於聯外道路,其實台北大部份人去鬧區也都是搭捷運吧.
畢竟找車位是非常痛苦的是,繳2小時就破百的停車費更是痛心.
很多人拿中正路來罵新莊的交通 ,但是其實中正路算舊新莊市區.
之後新莊如果有CBD,應該也是副都心那附近.
而且當新莊線全線通車後,中正路應該也不會太塞了.
至少思源路現在是很大條,中山路也高架雙層,其實主幹道的車流量算不錯了....
幾條快速道路全都蓋好了,64去八里,65去板橋去土城,
.....其實都不是走平面道路.
再看看西環和機捷可以舒緩的比例,就知道10年後交通問題不是大問題.
捷運才是未來都市交通的主力,從這個點來看,你就會覺得問題不大.
(台北在捷運路網未成時,也一樣塞)
而且過去幾個CBD全都離高速公路很遠,
(新板要到中和或五股才能上高速公路,而信義也是離很遠)
上新莊反倒是離國道一號很近.
信義區沒有捷運，但大家都是從市政府站走過去。
要不然信義區根本沒法停車
不要小看捷運的運量,何況雙鐵交會的影響力還更大.
地點方面:
未來八里台北港會是兩岸高速客輪的主要港口.
而快速道路經過的第一個大城市是哪?就是新莊.
機場捷運到台北盆地的第一大城市是哪?就是新莊.
機場捷運的高速直達車到台北盆地除了北車以外唯一停靠的站是哪?就是新莊.
沒錯它是離台北比三重或板橋遠,
但是頭前+溫仔川+副都心+知識產業區,這一區有高達700公頃的素地.
整個台北盆地要去哪裡找這麼大的地?
新板特區也不過才50+公頃.......
時間:
別忘了30~40年前,萬華才是台北的CBD.
為啥萬華被取代,因為市區老化了,萬華沒法都更又沒有素地,要怎麼發展.
就被150公頃的信義計劃區取代.
信義區不是1-2年就搞好的,它一直到90年代才逐漸成功.
算起來起碼10多年.
所以也不要指望新莊在2020年有啥搞頭.
樂觀估計也要2025年以後才會成為CBD.
CBD和人一樣需要時間長大,10幾年才算大致成熟.
30歲達到巔峰,40歲開始老化,50歲已經老化,60準備退休.
RC鋼筋混凝土是有壽限的。
但是卡在產權分散，中心都會區非常難以更新再造。
所以都是直接在其他地點搞新的CBD.
也就用新的取代舊的。
2025年的信義區,你可以想像一下,
平均屋齡高達40+年,逐漸老化失去活力.
就像90年代的萬華一樣老,你不得不被取代掉.....
問題只是哪一區可以取代?
起碼要在台北盆地,起碼要有捷運,最好是不只一條.
起碼要住滿人不能只是未開發的空地.
起碼新市區面積要有數百公頃大.....
我真的想不出除了上新莊,還有哪裡.
林口和淡海和三峽的地很大沒錯,但是都太遠了......
新板很熱鬧沒錯,但是地太小已經開發完了.
附近地價已經貴到政府無法徵收重劃。
當信義區在2025年成為40幾歲的中年CBD.
那時才10年的新莊新市區,自然有可能成為優先的替代對象.
記得30年前,也有老一輩說過信義區那鳥不生蛋的地方,
憑啥賣這麼貴,又不是萬華!
大家說的新莊缺點目前的確大都是事實,
但是20年後再來看,還會有工廠? 外勞? 交通不便?
隨著地價上升,工廠在這根本不划算,10年後可能就會陸續搬移到便宜的點.
否則那些公司會被股東罵死,抱著金磚睡破屋,有沒有腦袋阿!!
你是老闆你要在這做毛三到四的代工賺幾千萬,
還是找建商合作蓋住商大樓賺幾十億??
沒人能保證新莊一定能成為CBD,
但它的確是目前看起來20年後機率最大的地區.
為什麼政府花了大錢在一個都是工廠，外勞的地區
要搞機捷西環雙鐵交會,還打算把中央部會遷到這？
難道是怕外勞腳踏車騎太累，多幾條捷運給他們？
怕各部會過太爽，故意下放邊境？
為什麼要把機捷直達站設在鳥不生蛋的這裡？
方便外勞來回母國嗎？
其實就是台北市已經找不到大面積素地來搞新都心了
再過10年大台北路網都已完工。
新北和台北很可能合併成一個大型都市。
所謂CBD未必要在原台北市區。
政府擺明就是在以長期規劃的方式，製作下一個都心。
如果說目前新莊不值這價，我完全同意。
因為已經炒過頭。但20年後回頭看就很難講。
新板發展比較快，因為它本來就是鬧區，
在舊站附近規劃一個新站而已。人潮直接接收舊的。
新板的模式會比較像之後的北車雙子星,原本就是鬧區,局部再造.
而上新莊的發展模式比較類似80年代的信義區。
信義區是在離CBD有段距離的地方，從空地開始打造新都心。
沒有原本的鬧區與人口可以繼承，
起碼要10多年後，等建物蓋滿，當地人潮進駐後，
才會有Mall百貨等快速進來。
很多人只記得信義有101和新光三越，但別忘了，
101和信義三越是在2002/2004才開幕。
這離信義計劃開始是10幾年後了。
期望上新莊在重劃區人口沒大量進駐前,就有CBD等級的商業活動是不切實際的.....
當然炒房的會講的天花亂綴, 只是....那要10幾年後,甚至更久.....
是搭捷運人潮多和是開車族多，這就大家各自去推測吧！
說新莊副都心比擬信義計劃區，老實說：是不太可能啦！
應該說是新莊副都心要打造的是一個新型的宜居模範城市～這應該不可否認吧！
本人去年十月入住中原路上，以前住過台北士林 石牌 北投 重慶北路 農安街
雖然台北生活機能真的不錯，但說真的～雖然是台北但房子的棟距和生活圈
真的太商業化了，就有一種生活上有一種完全無法放鬆的感覺，說不上來
但搬來副都心這，晚上跑步運動延著中港大排，看著許許多多副都心裡的公園
很多虫叫聲，看著大排和副都心眼前的新建築，有的公園還種了櫻花
新莊運動公園，很大哦！很多人來這運動，看球賽
住這說真的不比台北差哦！甚至更有放鬆的感覺，不要比淡水雖然那更放鬆
但工作職場距離差太多了
賣場新莊重新路上那也有幾家大賣場，離住家５～８分鐘車程也還蠻方便的
有人說新莊新大樓房價太貴了，但真有買屋的的就會知道，
離<捷運>近1.5公里內的大台北有新的預售屋是40~60萬的嗎?
我好像聽到的板橋就不止了..何況台北市,5~10年的中古大樓,也許有便宜的
但我所知道，便宜的物件不是被仲介快速買下來，或者投資客一下就下手了,便宜的都在他們手上
在網站上實價登入成交是沒錯，但我們非投資客真的買的到嗎？
很難，我們又不是沒工作，哪來的時間每天都去找到便宜物件，有的話也是兇屋，地點不敢領叫
新莊副都心真的不便宜漲很兇了，但不只新莊，其實大台北和新北市每個區都漲超兇的
四年前去林口看遠雄房一坪１７萬不二價那時過年還打造雪屋，現在林口遠雄房子多少錢
新莊副都心一坪４０~６０幾萬，我是認為只要你手上有錢，要有錢的人哦！可以考慮這裡
這裡不要想說下個信義計劃區，跟信義計劃區的房價還差的太遠哩！
未來一定有國家影視文化中心，其它的大家去想想吧！出國直接搭捷運方便啦～二年後
其實溫仔重劃區也超大的哦！想想延著二省道未來都重劃下去蓋新建築
讓我想到以前的大台中也是一大遍空地，十年後，差真多
副都心是中央打造的，不是地方政府，現在我買不起副都心裡任何一個建案
但我只是表答住在這我看到的，給那些住外縣市瞭解這裡的環境而以
很多人看衰房市，我看到的是新預售建案不可能跌，跌的會是以後老舊公寓
原因是，地越來越少了，新房子物價會越來越稀有，人都喜歡新的，選舊是不得以才選的
不考慮副都心貴不貴，我只覺得住這裡真的很棒，我給副都心一個讚！^^
有錢人來住吧!沒錢人找新莊舊社區也有便宜的物建哦!這裡生活機的不錯!
每區都有每區的好不用比來比去，只要選擇你想要的生活圈就好，買的起最重要
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