Stormjam wrote:
這個表有很多地方讓人不能理解,真的有纳入副都心開發的評估嗎?
還是二十年後副都心會荒蕪,怎麼會129年時副都心站與山邊小站山鼻站運量相當
又拿初期評估來說A10山鼻站怎麼也比A9林口站運量多呢?
山鼻站目前週遭都是山坡田地,人口與相當開發的林口完全不能相比,運量竟然小勝!
其他還有很多不合理之處,請問這是哪一年所做?出於哪裡的評估?
這個報告我去年看過後，就知道這家顧問公司有問題了
1.101年往台北旅客會不會太高估了？101年台北站還沒通怎麼可能會有這麼多人呢？同時台北站還沒通怎麼會有人可以上下車呢？
2.到109年整體運量只增加14％，扣除三期航廈增加的運量，只增加11％那馬英九要求提速的理由何在？還建三期航廈幹什麼？
3.以林口A9站的搭乘人數，那林口肯定會套很大，那麼多的房子，捷運利用率更低，旁邊還有林口行政園區，都不會搭乘嗎？
4.至於A5站就更扯了，109年搭乘人數反而會更少？那行政院第二辦公室是不搬了嗎。A5旁邊就是行政院第二辦公室，光這一點搭乘人數就會增加了。
