「一上國道就要錢」101年後全面實施, 對林口三峽是利空嗎? (第8頁)

EVA001

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71樓

2010-08-25 20:22

會阻止一些上下班使用高速公路的人, 而這些大部分就是被趕出台北的人, 大家覺得是利多還是利空? 我覺得都不是, 只是加重這些可憐人的負擔而已.

imroamdog

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72樓

2010-08-25 21:26

根據本人的喇叭嘴指出，此方案開辦沒多久就會卡卡卡，這註定是一個浪費公帑的政策...

不是說這個政策不好，以台灣的路況，在巔峰時刻各大重要交流道就已經塞的不像話。

如果在交流道出入口收費...會不塞死嗎?

上交流道的全部卡在平面道路，下交流道的一定也是大排長龍...

反正卡卡政府喊卡卡也喊慣了...

喇叭嘴說80%的機會還沒執行就會卡卡...

bis0815

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73樓

2010-08-26 8:42

現在三峽林口到台北
本來就要收費,小客車40元
將來以里程收費,以預定的費率來看
還比現在便宜...
目前預定是一公里1.07元
三峽到台北(中和交流道)約20公里
不過21塊多...

倒是原本不經收費站的人
一上高速公路就要開始算錢了...
像基隆,到台北約23公里(基隆-建國交流道)
通行費將近25元...

sean2316

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74樓

2010-08-26 8:54

應該是利多，對於我而言，我去台北都是先下泰山走五股交流道上18標或是上一高，這樣可以省40元，有時也可以避開泰山收費站塞車之苦，而且林口至台北建國交流道或走18標至士林大都不會超過20公里，所以這樣以里程計費，有省到，所以這個政策，應該算是好事，而且若再配合五揚快速道路建好，走一高應該會更快且又不會塞了

EVA001

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75樓

2010-08-26 10:27

sean2316 wrote:
應該是利多，對於我而...(恕刪)

我覺得你想錯了, 你一說大家跟你學, 你說平面道路或快速道路會不會塞? 只是轉移了原本塞車的路段到一另段罷了.

yufengchien

yufengchien
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76樓

2010-08-26 10:29

基隆>汐止, 10公里. 有汐止收費站,
汐止>土城, 38公里, 免費

這樣合理嗎?

小弟住基隆在南軟上班, 從基隆開來, 東湖是離南軟最近的交流道卻沒有南下閘道下來,一定要提前再汐止下來塞台五線. 回家東湖也沒閘道北上基隆, 塞 costco 那個狂塞爛路口到汐止上交流道,一上就繳費. 缴完費又要忍受五堵上來的免費車輛塞進來回堵.

長期以來,基隆就是最好欺負的人
有人為了騙選票說基隆捷運是必然,選後就通通跳票

所以,還是按里程收費最公平, 不然就全面取消高速公路收費, 大家一起來塞吧