不想再說 wrote:
不管推任何地方,因為各種原因,
千萬別因為是媒體的介紹或推廣....
東森之前也很推薦楊梅
因為下面這家他們得幫忙賣
東森房屋
如果一個重劃區,只是找塊空地,徵收後,整整地,鋪鋪路,順道把管線地下化,什麼樣的交通建設和生活機能配套都沒有,
那以後政府只要拿飛鏢,在地圖射塊空地,就說它是重劃區,然後賣地賺錢,再交由建商炒作,天下豈由如此便宜之事!
淡海,林口,三峽,重劃至今多少年了?大都會最基本的輸運系統在那裡?這不是失敗的規劃,難不成是成功的?
它唯一的成功,僅在於政府賣地--賺了錢,建商賣樓--發了財,然後呢?
政府賣地賺的錢,有取之於當地,用之於當地嗎?建商發了財,再配合政府重複這個超讚的獲利模式,誰管你的死活.
不用拿什麼新竹,台中之類的來歸謬,上述三個區域,定位就是台北市的衛星都市,而做為衛星都市,卻連最基本的往來
輸運的軌道交通建設都沒有,這算那門子的衛星都市?
未來?!未來的事,等實現了在拿來說事吧.
Davidvampire wrote:
不用拿什麼新竹,台中之類的來歸謬,上述三個區域,定位就是台北市的衛星都市,而做為衛星都市,卻連最基本的往來
輸運的軌道交通建設都沒有,這算那門子的衛星都市?
林口拜機場捷運之賜
是唯一有高運量軌道運輸的衛星城市
高運量比上中運量
就好比淡水線比內湖線
而且機場捷運的進度目前是超前的
應該有機會如期完成
捷運附近的房價也是漸漸的提前反應
衛星城市也不是非要軌道運輸不可
只是以美國很多地方只發展道路運輸的經驗
變成沒有車就好像出不了門
在油價高漲
節能減碳意識抬頭的現在
軌道運輸的確是現在都市計劃較聰明的選擇
機場捷運從林口台地到台北車站只有6站(A7~A1)
快速車更是只停五股三重
到台北車站只要20分鐘
現在還很多10+/坪的房價
若可以等個幾年
應該是不用擔心被套牢的
至於生活機能
林口台地近幾年人口的快速增長
已經讓生活機能愈來愈完備了
內文搜尋
從 APP 打開
X