cz6395 wrote:
這位X銷, 你上遍各大議題, 一直宣導微笑的好, 我想你的用意大家都知道了...可以離開了....
放心我不是代銷 我也不用對號入座
如果你像我一樣想買房渡假休閒
那微笑比我買的要好多了 講實話給想買房的人參考
難道錯了嗎
想想之前我在買新市鎮的房子 如果有人願意分享建案的好壞不知有多少
沒說你一定要相信 去看看吧 你會知道我說的真假
prsprt wrote:
有那麼慘嗎...淡水...(恕刪)
竹圍的乘客沒位置坐,
關渡的乘客沒位置坐,
照這樣的邏輯, 他們就該一路站到底? 還是也來投書要求開一條竹圍到台北車站的路線??
或者他們也要唉自己是6等公民? (因為他們比淡水站的乘客更可憐)
我認為在這條這麼長的捷運路線中,取一段作為區間路線並沒有什麼不妥, 既能快速分散運量, 又能夠維持搭乘品質;北投站剛好是淡水到台北的中繼點,加上站體夠大,所以作為區間路線的起始點,也沒有什麼問題
如果各位真的有每天搭乘捷運,, 一定會發現在淡水線回程, 北投站下車的旅客,絕對比圓山,劍潭,甚至是芝山下車的旅客少, 我想這跟之前北投-南勢角分流應該也脫不了關係
如之前所提到, 我也贊成淡水捷運班距應可以再縮短
但如果還是有板友覺得一定要延伸區間線到淡水,
讓淡水人人有位坐, 那我也不需再多說了!
ps. 是不是有板友誤認這次的區間車是一個新設路線? 並不是!這條路線只是取代之前的北投-南勢角路線罷了!
tbwlove wrote:
放心我不是代...(恕刪)
這邊是淡海新市鎮討論區, 不適微笑XX討論區, 你當然可以發表微笑XX的優點, 但是你在各議題上一直宣傳微笑的好, 這就惹人非議了...,
各人有各人的需求與價值, 不然每個人將其他建案都cancel, 都買你的微笑XX就好了....說一次就好.
tbwlove wrote:
放心我不是代銷 我...(恕刪)
我倒是覺得沒關係啦
如果微笑可以體認到市場已經慢慢的在走下坡的事實
而願意回歸房市的基本面
不再炒作價格
不玩什麼現在不買下個月可能要再調升價格的那一套
那我倒是願意再給微笑一個機會
畢竟淡水雖然已經被我優先排除在購房地區之外
(我現在就住淡水)
但如果價格回得去的話
買來自住個幾年倒也無可厚非
新成屋如果成交價可以降到20萬以下
那我可能會考慮不再到中和汐止新莊蘆洲找
當時會放棄淡水
是因為與其在淡水花一坪25萬買新大樓
不如每坪多加個3萬~5萬到上述區域去找中古華廈或公寓
生活機能馬上就享受的到
捷運也是即刻就使用
不用等個六,七年
至少不用等即使蓋好也是擠的滿滿滿,班次間隔超久的捷運
至少對外的道路不會只有一條
至少假日不用被關在淡水
現階段住淡水
開車族最大的交通問題是
週末白天是出的去但回不來
週末晚上是只能進來但出不去
誰叫它是熱門觀光區
看看冬天會不會遊客少一點
shirlwu wrote:
竹圍的乘客沒位置坐,
關渡的乘客沒位置坐,
照這樣的邏輯, 他們就該一路站到底? 還是也來投書要求開一條竹圍到台北車站的路線??
或者他們也要唉自己是6等公民? (因為他們比淡水站的乘客更可憐)...(恕刪)
想到一個...
關渡的居民那可能就變成7等公民最可憐，
因為他們明明行政區分上屬於台北市呀....
我雖然不是淡水土生土長，
但好歹也在淡水住了16年了，
從來不覺得是次等公民，
每個運輸系統都有其規劃的基礎在，
目前淡水線運量足夠，
所以沒有必要將北投-台電大樓間的區間車硬是拉到淡水，
如果刻意要將北投的端點拉到淡水，
那麼所需要增加的車輛、人力、維護費用就會形成一種隱形的浪費，
增加的成本要嘛不是延後系統回收時間讓其他建設延滯，
不然就是又要轉嫁到旅客身上。
是不是盡量讓一切都回歸專業...?
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