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汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!


idftw2000 wrote:
N年前開捷運公聽會根...(恕刪)


公聽會???

住了20幾年沒聽過有公聽會

政府宣傳沒做好沒人知道

說不定想說人都不要來最好都沒蚊子
不討厭HTC也買了不少HTC,但是對H粉超級厭惡,那容不下"異"見的心態真的很可怕
yoshi12878 wrote:
個人覺得汐止民眾不被...(恕刪)



郝龍斌指出,未來中永和地區民眾如果要搭捷運到台北車站,可以在古亭站同層月台轉乘,僅須到對面月台轉搭新店線列車即可,且屆時新店線還會加開台電大樓站到北投站的區間車,候車時間僅需1到3分鐘,而貫通後的中和線班距亦將可由目前的6到8分鐘縮短為3到4分鐘

此外,中和線未來可直接搭到忠孝新生站,轉乘板南線變得更方便,不僅站數相對少了3站,而且僅需上下1個樓層,避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下3層樓梯,整體而言,中和地區民眾搭車時間(含轉車),將比目前須搭到臺北車站轉乘的時間縮短5到6分鐘。


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>


看出來沒?

不過是到面對月台轉車(十多步就可以到了吧),人家中永和民眾就已經不滿到要讓台北市長出來說話安慰大家。看看汐止民生線在內湖線轉乘方式及火車南港站轉捷運的情況。心中除了無奈也已經無言了。

中和線轉乘板南線還可少三站,為何汐止民生線轉板南線還多繞一圈才行呢?各路線想辦法要接到主幹板南線,結果汐止線是反其道而行?請問汐止大多數公車路線都經過南港展館站是規劃給鬼坐的嗎?

再來人家中和線班距亦將可由目前的6到8分鐘縮短為3到4分鐘。捷運化後的火車呢 ? 有辦法到6~8分鐘一班嗎?

罵完了,還好開車上下班了。

我猜等等護衛隊會出來。






lingiles wrote:
郝龍斌指出,未來中永...(恕刪)


你始終沒搞清楚,北捷就是指台北市捷運,只有跟台北市息息相關的區,才可能跟台北市政策掛在一起,其他都是低一等,根本無法相提並論,沒辦法了!

你應該知道郝推了一個台北好好看系列,你在台北市這一兩年來應該看到一些大小綠地,聽說這些其實都是假綠地,實際上是獎勵容積率,而且屆滿後這些綠地會陸續消失,變成新的建物,看到這種政策其實就應該知道任何考量都是短期利益而已,其他就不用我再多說了,只有等待政治契機出現改變民汐線的命運了
五個小孩大人,不僅您說的汐止大眾運輸設計成這鳥樣倒不見媒體出來說話,
其實,就連賞櫻,櫻花這事,媒體也不報汐止的,蘋果日報登的都沒汐止,新北市賞櫻五區大家都登了,就汐止沒登!

慘啊~~~
不要登最好

安安靜靜的在汐萬路賞櫻花

好像也就這一點福利了!
不過是到面對月台轉車(十多步就可以到了吧)

我倒是蠻納悶這十多步是怎麼算出來的
我用之前的經驗,在忠孝復興要到對面去換車也不會十幾步
bosimeiya wrote:
不過是到面對月台轉車(十多步就可以到了吧)

我倒是蠻納悶這十多步是怎麼算出來的
我用之前的經驗,在忠孝復興要到對面去換車也不會十幾步...(恕刪)


他講的應該是像板南線這種等車處在中間,捷運車箱各在等車處兩邊的這種。
這樣兩個月台就差十幾步而已。我想不管怎麼設計,至少是同層。
如果走過南港站轉火車的方式就知道,感覺還是同層,但還是要滿遠的。

文湖線這種設計正好相反,車道在中間,兩個月台被車道分開了。所以換月台要走樓梯繞過車道。
idftw2000 wrote:
N年前開捷運公聽會根...(恕刪)


那其他地區的捷運公聽會就"真"的有很多人去聽了嗎?
北市和北捷根本就是一個樣,對汐止民眾態度就是無視大法,把你當空氣
然後莫名其妙在南港邊界把捷運設施做成無法延伸,這是哪一套邏輯
以前還有人怪說沒有請民代去監督,連網路資訊這麼流通的地方都一堆人還要辯論
半天才"搞"清楚到底地下的工程到底在做什麼,何況一般不上網的眾多汐止民眾
他講的應該是像板南線這種等車處在中間,捷運車箱各在等車處兩邊的這種。
這樣兩個月台就差十幾步而已。我想不管怎麼設計,至少是同層。
如果走過南港站轉火車的方式就知道,感覺還是同層,但還是要滿遠的。

文湖線這種設計正好相反,車道在中間,兩個月台被車道分開了。所以換月台要走樓梯繞過車道。

我想換車的方式可能會比較接近『西門站』或『古亭站』之類的吧
同一層樓的月台應該會是一來一往
我想知道 costco 前的那一段爛路什麼時候才會鋪呀.....怎麼路平專案還以中間分隔島為界的嗎 ??

新台五路往大同路的那個交流道為什麼不弄個紅綠燈....每天都機車跟汽車比誰比較不怕被撞 !!
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