20080630 wrote:
萬大線、南北線幾乎是直接進入中和，環狀線離永和更遠
萬大線、南北線這兩條線，如樓上大大所言，會在永和地區貢獻三站。環狀線秀朗橋與景平兩站，位置雖在中和，但以涵蓋範圍來說，永和利用這兩站的人口，應該也不會少於中和。永和也不過鼻屎大的地方，有這麼多捷運站(如果都能興建完工的話)。
20080630 wrote:
景安站會是中永和未來最大轉運站
這句話是對的，的確景安站週邊的交通十分便利，華中橋秀朗橋交流道都不遠，週遭的教育醫療設施也完整。南勢角夜市、烘爐地、圓通寺環繞。
但是如Behonest之前說「永和自身的基礎規劃不佳且完全飽和, 沒有潛力發展更好」。其實仔細看看景安站地區，這幾年也是迅速飽和中。一棟棟高聳入天的住宅大樓，人口壓力道路壓力其實也是不小，看來有步上永和後塵之慮。
我並沒有像人講得那種永和人的優越感，事實上我還是中和長大的小孩，我也沒有預設立場反對或贊成雙和合併。大華戲院及圓通寺都是我的童年記憶，南勢角往安坑的大上坡，以前高到腳踏車騎不上去，現在的坡度是後來鏟掉的。
永和及中和都有不同的特色，各有優缺點。我只是不想見到有人可以顛倒事實，誤導對這些區域不了解的人。
