（一）法令解釋：
1、查保全人員執行業務係受「保全業法」規範，該法未授權保全執行交通指揮或稽查任務，另保全人員為私人僱用且替特定對象服務，屬私益委託性質，與義交人員依據「民防團隊編組訓練演習服勤及支援軍事勤務辦法」第10條第1項第3款規定：「交通義勇警察大隊執行指定之協助整理交通秩序、交通指揮、疏導與管制、交通事故處理、交通設施損壞通報及維護、空襲及戰時交通指揮、疏導及管制任務。」及地方政府訂立之相關協勤規定，協助各地方政府交通疏導之公益服務性質不同。
2、另本署100年10月14日函示略以：「一般公司行號或團體於車道上執行指揮引導工作之保全或警衛人員，因緊急災難或行車事故所就地疏導之非警察人員，自非屬道路交通管理處罰條例第4條規定依法令執行交通』之人員」，爰前述人員不被賦予協助交通指揮疏導與管制等權限。
（二）違規事實舉發：
倘發現上述人員違規指揮時，應依據道路交通管理處罰條例第78條第1項第4款：「於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通。」處新臺幣300元罰鍰。
資料來源:http://www.moi.gov.tw/chi/chi_faq/faq_detail.aspx?t=2&n=9282&p=10&f=6
道路交通管理處罰條例第4條
道路標誌、標線、號誌及其他相關設施之設置與管理，應提供車輛、大眾捷運系統車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅並確保交通安全。
駕駛人駕駛車輛、大眾捷運系統車輛或行人在道路上，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮。
前項道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定、樣式、標示方式、設置基準及設置地點等事項之規則，由交通部會同內政部定之。
駕駛人駕駛車輛、大眾捷運系統車輛或行人違反第二項規定肇事或致人肇事因而致人受傷或死亡者，應依法負其刑事責任。但因執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮有明顯過失而致之者，不在此限。
非公權力指揮！ 保全「攔車」罰1千2
轉述內容如下 :
(在路上開車時，常遇到大樓保全警衛「擋車」嗎？有些豪宅大樓保全人員，為了讓住戶車輛順利進出，有時會「強制管控」路上「直行中」的車輛，有時常差點釀成車禍，更誇張的是還會站上大馬路中央，但這些不具公權力的指揮人員，對路上行車「交管」，其實都已觸法，可開罰1千2。
百貨公司旁車道，車子一輛接著一輛出來，保全人員忙著指揮車輛進出，同時又得顧行人安全，忙翻了；但有些保全人員，明明就不是警察，不具有公權力，但保全為了讓住戶車輛順利開出，右手一比，「硬是」直接攔車。民眾：「如果他臨時一擋的話，或許我會緊急煞車之類的，那這個責任誰來擔，我覺得直行是最大的。」
民眾：「因為我們有路權，我覺得不應該讓他直接切出來。」
有的保全甚至大步一跨，往馬路站，位置剛剛好矗在馬路中間，擋住直行車路線已經違法，根據「道路交通管理處罰條例」，可處1200元，正確來說，保全必須站在車道出入口，不能超過「建物住處範圍」，像這位保全腳踩人行道和馬路，也違法。
台北市交通大隊副大隊長林基田：「適當而且安全的交通指揮，絕對不能站到路口中央或是路端上面，優先權是以『路權』為主。」
交通大隊表示，除了交警、義交和導護人員，其他人員不具「公權力」指揮身分，路邊警衛、保全指揮來往車輛，小心觸法、傷荷包。)
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