0936010 wrote:五股交流道是一個大瓶頸,匯流了臺64、65的車流,還有平面五股、新莊上來的車流,常常會造成台64/65的回堵,這一區真的是車潮匯集,太多物流車輛~~但都沒有解決辦法!!...(恕刪) 提供您一個消息.市府交通局正在規劃於泰山收費站做另一個側線型國道出入口.等可行性規劃完成再送呈高工局.....可紓解部分車流,有一天會改善,只是沒這麼快.
arshiun wrote:fooffooffo..國有財產局104五月租約到期後將不再續約,將直接拆除!.(恕刪) 這消息實在是太棒了!!都市更新的第一步.....先把工廠拆除、進行區段徵收....我09年買在大觀路二段...當時房價完全沒有上漲的趨勢,不過當時我也買了平均22萬/坪左右的一樓。好期待都市計畫....
我只投資板橋,我從新埔站房價20萬大樓買進開始到新版一坪70玩賣出參與了多次, 浮洲地區永遠被忽略的地區,甚至比溪崑地區還慘但是投資看未來的, 我認為浮洲地區是潛力股,原因及建議如下:1. 距離新板特區2.5公里,但是現在只有台鐵區間車最方便, 但是看一下東京地區JR線是鐵路, 浮洲站有日本車站的風味, 方便性非常好. 請問板橋區有車站地區平均房價多少? 從江子翠....亞東醫院. 浮洲車站是非常便宜的2. 都市計畫區段徵收都指向浮洲地區,公共建設將會大幅進入,現有國有地出租工廠部分近期將結束出租,將有大片國有地釋出重新規劃, 但是政府執行力的效率問題, 將導致此區域房價價值的速度, 這就牽扯的投資者的運氣了3. 有立委爭取土城機廠拉捷運進浮洲,也有從板橋車站拉捷運通過浮洲達樹林, 這都很好,但是也是要等運氣啦,我比想賭台鐵高鐵地下化到樹林站, 如果這樣,從新板特區縣民大道直達浮洲, 開車應該3分鐘吧?2.5公里走路約25分鐘. 這個部分比拉捷運可能性高, 若真的地下化了,浮洲門就開了. 價值就不一樣了因為有缺點被忽略所以便宜, 但是有計畫有條件就有增值的機會, 投資不就是這樣的邏輯嗎?謝謝指教
朋友那些工廠並非全是公有地好嗎查清楚再說我家在那可是有權狀有交稅的哦還有浮洲只有在十幾年前淹水一次就沒淹過水了別再亂傳再來就是確實有如圖片顯示的那條路接一座橋直通亞東站沒錯我天天在那上班清楚的很我住了三十七年了浮洲治安很好啊
vincan12 wrote:朋友那些工廠並非全是...(恕刪) 之前合宜抽籤時我有去看,浮洲環境我覺得滿不錯的,有點鄉下那種寧靜純樸的感覺(沒有台北市壅擠的車流及高樓壓迫感),附近又有濕地公園...應該是很適合居住~
0924423 wrote:是阿補償金就爭取多一...(恕刪) 浮洲都市計劃區內有一部份是私人地(討論串裡有一條馬路被改小條就是一部份是私有地)另一部份公有地的原因是那些人當初在公地放領時沒參加的結果那時後的人沒有土地權狀的概念認為我的土地就是我的所以沒參加放領土地導致現在那些地為公有但他們有使用權,每年都向政府交稅金也等於租金這種情形就像是老一輩人不懂土地權狀將土地登記給神明(媽袓)