pds1 wrote:你的關渡橋後如果是指...(恕刪) 淡水的觀光發展跟旅行時間成本根本就沒有太大的關係就算有也是淡北道路而非這條造價鐵定超過五六十億的黃金橋,反倒是淡水自身的觀光容量還有質的提升才是首要之務,還扯國外旅客走61就太瞎了,難道國外客都是下了飛機直奔淡水? 談淡江橋的一開始都會說通勤&產業,說到後來發現不通就會談觀光,結果後來才發現淡水觀光的瓶頸不在淡江橋。
隨便囉,你心裡不接受,不相信,講再多也是沒用。你如果看過淡江大橋的分析報告,很多疑問就不會產生。台北港已經要作娛樂特區,你知道嗎?國外旅客被旅行社載直接走61到淡八兩岸觀光娛樂,有什麼好大驚小怪?SPITFIREXIV wrote:淡水的觀光發展跟旅行...(恕刪)
pds1 wrote:台北港已經要作娛樂特區,你知道嗎?...(恕刪) 哈哈~台灣還要變亞洲金融中心咧.規劃歸規劃,自己要有判斷力才可.一個多雨的地方,除了賭場,能變什麼娛樂特區?不過我樂見八里變娛樂特區就是了,台灣的確需要一點建設.但淡江大橋和這娛樂特區的相關性不大.
dualceleron wrote:西雅圖 這個多雨的都市 根本是廢咖 沒有人會去那邊觀光的... 嗯!拿西雅圖比八里.....其實,台北應該建個羅浮宮,應該就會變成巴黎了.具體一點,說說看八里適合什麼樣的娛樂建設吧!