• 13

新莊人必看: 捷運新莊站與輔大站之站距過大問題

重點是輔大站後快點通車啦!

現在輔大前面塞車比以前嚴重多了.....真的.
輔大站-新莊站中正路上有多少公車可以搭
235 藍2 635 636 637 638 639 隨便想就一堆了 一次都來一票的的公車 要等也不會超過三分鐘
真的嫌遠搭公車轉乘一下有很難嗎
況且地下站體都蓋好通車了 增站有這麼容易嗎

a030050734 wrote:
雖然凡事沒有絕對~只...(恕刪)


不用想太多了
開要在已通車的路線中間增設車站的支票
肯定是空頭支票
絕對不會實現的
從木柵線通車到現在約16年了
在既有車站增設出入口是有的
在已通車的路線上新增車站是一個也沒有
原因很簡單
如果要在中間新增車站那百分之百一定會影響到行車
尤其是要蓋一個地下的車站
那又要花上一到二年的時間
你想已通車的路線有可能會為了新增一個車站
再停駛二年嗎

squareli wrote:
根據台北市捷運工程局...(恕刪)


台灣高鐵可以新增那三站是因為當初有規劃, 軌道號誌道岔相關設備當初都設置好了
只是沒有蓋站體.....

這跟中間插上一個站差別可大了
esbkevin wrote:
因為原來台65線西側...(恕刪)


這位大大你資料哪裡來 好詳細喔 我都找不到 可以分享給我嗎><?
順便還有沒有去年的人數流量表 謝謝你 感恩

不過新莊那邊不知道回應的有幾個人住那
說真的 輔大到頭前 中正路那條 真的就是目前1700公尺的中間是最多的人潮地方
有學校小吃夜市 麥當勞等等 用在鬧區 人數會激增吧 用再那種只有國中生下課和補習班天堂的地方
一般人除非住那 不然連走都不會走過去的地方 很多人就捨棄捷運了
而且最重要的是 新莊有很大宗是到新埔 我走路 過一座橋直接板橋新埔
因為環狀線的關係
新莊> 頭前>先>三重>菜寮>台北橋>大頭橋>民權西路>雙連>中山>北車>西門>龍山>江子翠>新埔
約40~50分鐘 新埔流量很高 大家都知 眼睛看著一座橋過了就新莊
騎車約10分 走路過橋約30~40分鐘 是疏散人潮但沒有方便要到板橋的民眾
以距離來說 捷運如果新埔>新莊 絕對可以3.5分鐘就到
到新莊站其實已經有點偏了 輔大其實附近規模更小 離民安有點距離
新莊站走到輔大約半個小時.... 更別說是其他巷子出來的 同一條路可以走這麼長才到捷運站
輔大站很ok是學校 但新莊站設在國中有點遠
重點是中間的空段是算不錯的地方 不是偏僻的地方
那些說 800公尺 一公里的 台北市公車又新又多 你們可以騎腳踏車~ 資訊又棒 連捷運站都不需要設吧
不然就捷運第一站台北車站 第2站國父紀念館? 看看會不會有人出來說話
捷運通常都是省錢的上班族或是女生 直直的路不用轉專 專走半小時才能到站的 真的有點遠
要騎車開車的早騎了
其他地方沒有設站的必要就是沒有 可能還太多餘 連培都不夠賠 當然不用蓋
要中間那段只是 段和段的中間

出口可以改而已啦~

squareli wrote:
根據台北市捷運工程局...(恕刪)


管它在哪
拜託快點全線開放好嗎?
發文重點"我認為應該在中間點,也就是現在中正路與台65線快速道路(中環路口)再增設一站",很明顯是先前銷售上爭議很多的建案炒作而來.

如果區區900m就要再花錢浪費時間去設一站,那搞那麼多各種顏色的接駁公車幹嘛,900m當作運動散步吧,很多新莊人家離捷運站可是不只900m的.

獅子吼 wrote:
所以我才說"卡早睏,卡有眠",這些人真的是很天真~~~~~
...(恕刪)


我也知道三重有個地方,不僅偏僻,連大馬路都沒有,根本不需要增設站
偏偏有地方政治人物藉勢爭取
是不是機場線也應取消其設站,卡早去睏.

squareli wrote:
有可能爭取設站嗎?...(恕刪)


我也贊成設站
設站才能晚個三五年通車
一晚通車 房價才會跌

新莊看很久了..買不下手
都蓋好了,還爭取什麼? 真的是甚麼人都有耶!! 850公尺的距離,搭公車、騎自行車都很快啊?


<
  • 13
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?