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淡江大橋的想法

wang_wang wrote:
環保議題跟夕...(恕刪)


淡江大橋做成郵輪造型是不是有景觀Fu?
淡水的建設都是政客們的謊言,各位可以回想有多少任不同黨派的行政院長説過會儘快完成淡江大橋等建設,結果最後推給環評,淡水居民跟花蓮居民一樣慘,不要臉及無恥政客的玩具
叫對岸來建淡江大橋

根本只是一座小橋

輕鬆一下!
欣賞一下世界十大名橋

一些不錯的觀光橋範例
說不定可以參考一下
有幾座橋挺適合的
既有觀光效益又美麗~也具特色



杭州灣大橋(中國):世界最長的跨海大橋

雙向6車道,全長35,673公裏的杭州灣大橋是世界最長的跨海橋。它的建成為長三角區域的經濟發展做出重大貢獻,上海到寧波的車程也由之前的4個小時縮短到2.5小時。

半坡大橋(韓國):會噴泉的的大橋

2008年9月9日,韓國首都首爾的半坡大橋完成擴建——在橋身兩側安裝了10000個噴泉口。改建後,吸引了眾多遊客前來觀看這座每秒噴出數萬噸水流的噴泉大橋。

米盧大橋(法國):世界最高的運輸大橋

在法國南部的小湖山谷上空342米(1125英尺)處,建有一座好似飛過谷底的大橋——米盧大橋。這座曠世大橋比埃菲爾鐵塔還要高,花費了3年時間修建,于2004年正式通車。站在橋上俯瞰河谷別有一番情趣,當有霧氣在橋下山谷縈繞時,會讓你感到一陣炫目。

哈德森波紋(新加坡):最動感人行天橋

高36米的哈德森波紋橋是新加坡最高的人行天橋,300米長的大橋連接了花柏山公園和直落布蘭雅山公園,其波紋狀的設計給人一種視覺上的衝擊。

翻滾橋(英國):會打卷的橋

石南花芯研究室設計的打卷的橋位于倫敦帕丁頓區。平時看起來就是一座普通的鋼結構人行橋,但在船只通過河面時,橋身可以卷起成圈狀,以便船通過。12長的橋身由八段鋼架構成,內部安置有液壓油泵,驅使橋身完成蜷曲的動作。

奧利維爾大橋(巴西):世界首座X型雙道索橋

橫跨巴西聖保羅皮涅魯斯河的奧利維爾大橋于2008年五月通車。橋高138米,它的獨特之處在于兩條交差(呈現為X型)橋身和一座X型的支撐吊塔。

風雨橋(中國):侗族特有的建築

風雨橋是侗族的特色建築。圖中的橋位于侗族最大的聚集區,貴州省,長超過50米的。于1894年的清朝時期修建而成,距今已有百年歷史。然而1959年的一場大火將其燒毀,在1964年完成對其修繕的工作。

千年橋(英國):世界最有名塔橋

由賀若斯-瓊斯和沃爾夫-巴裏設計的倫敦塔橋(又名千年橋)不僅是當地地標,同時也是世界最美的橋梁之一。橋身在有船通過泰晤士河時,可以高高抬起。幾個世紀前,當還是依靠海路運輸的時代,橋身每天都會“開啟”五十多次。千年橋的修建共動用432名工人,使用七萬噸的混凝土,花了8年時間才完成。

馬格德堡橋(德國):可以行船的水橋

德國馬德堡附近的易北河上,于2003年10月完工的一座918米長的大水橋,船只在橋上可以自由的航行。它是歐洲目前最長的水道橋工程,將東部的“米特蘭德運河”與西部的“易北-哈威爾運河”跨越易北河連接了起來。

舊橋(意大利):大雜燴的集市

于意大利城市佛羅倫薩的舊橋絕對不僅僅是一座橋,它是一條街、一個集市,也是佛羅倫斯市的地標之一。舊橋始建于1565年,本來是想為當地的貴族修建一條帶屋頂的路,但後來有不少手工藝人來到這裏,慢慢就演變成一個有趣的大雜燴。


資料來源:http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tech/2008-11/21/content_10392578.htm

tsubin wrote:
輕鬆一下!欣...(恕刪)


酷喔。
在台灣 任何工程 都要先想想利潤~~
為什麼要蓋 淡江大橋~?

如果只是要讓這邊的人可以去台北上班~~~
中間還有社子島 關渡 及老房都更~~
開發這邊的賺頭 絕對大於淡江大橋~~
拖這麼久 是可以想見的


看到一些反淡江大橋的人只覺得是打嘴砲無知的人,淡江大橋跟水鼻仔有關?好笑!,在淡水捷運站前早就沒紅樹林,更何況橋墩在漁人碼頭旁,淡江大橋跟八里龍米路塞爆?好笑,淡江大橋是為接台64及台61快速道路設計方便北海岸居民的進出,基本的地理常識都沒有的人怎會在這裡大放奇詞誤導視聽.
cycurain wrote:
看到一些反淡江大橋的人只覺得是打嘴砲無知的人,淡江大橋跟水鼻仔有關?好笑!,在淡水捷運站前早就沒紅樹林,更何況橋墩在漁人碼頭旁,淡江大橋跟八里龍米路塞爆?好笑,淡江大橋是為接台64及台61快速道路設計方便北海岸居民的進出,基本的地理常識都沒有的人怎會在這裡大放奇詞誤導視聽.

基本上淡江大橋會影響到的紅樹林範圍應該是在八里端有一個叫挖子尾的濕地
萌貓 wrote:
基本上淡江大...(恕刪)

關渡大橋有影響到紅樹林嗎?週邊的生態還是欣欣向榮,淡江大橋的橋墩會蓋在挖子尾的濕地上嗎?對八里河岸生態影響最大的應該是台北港吧,去抗議吧!

cycurain wrote:
看到一些反淡江大橋的...(恕刪)


官方講法是接64
但實際從淡水過淡江大橋到八里又不是說一定都上61,64
感覺淡江大橋對八里方面除了帶來車流帶來房價炒作外
好像沒啥好處
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