luka1027 wrote:
你在做夢嘛?距離東區...(恕刪)
我家就住在板橋車站旁~~十幾分到台北車站~~我是不記得啦~~反正就五個站吧~~
旁邊的公寓=貧窮??那你肯定誤會貧窮了~~你知道旁邊的公寓住多少地主跟有錢人嗎??
你說的~~買房子距離跟地段就決定很多東西了~~我很肯定的跟你說"真的!!"
新板沒有必要挑戰市中心~~爭第一有意義嗎??重點是你住得舒不舒服~~
xieb wrote:
旁邊那些舊公寓,很多...(恕刪)
喔,不好意思,原來板橋與新莊有錢人普遍比其它地區的多一些,居民平均收入也較高.....對不起,我誤會了.
我承認,新板特區真的是有錢人很多啦,發展的這麼好,副都心一帶新案也都是有錢人啦,投資客一堆.
不過,我的話語不是要比貧窮與富有,不要扯到這裡,只是講講大環境,如果得罪了人,不好意思....話題到此為止.
新板特區是發展的很好,副都心也有未來,但不必去比台北市精華區啦,太感覺良好. 自己住的高興就好了.
萌貓 wrote:
三重也是如此?...(恕刪)
也是喔~~
三重和新莊的舊市區...(ex: 新莊站和台北橋站)
基本上原是省道的重新路和中正路就已經沒啥麼人行道了
但不知道政府為何在捷運新莊線通車後 卻還默許機車上騎樓,
想走路到捷運站沿途就整個一團亂,早上通勤上班的心情就輕易被搞差
不然也劃好停車格呀? 沒停在停車格上就該拖吊....完全沒有配套方案!
所以"機車退出騎樓"這個理念對城市的市容很重要~~~~~~~~~
北市忠孝東路做得到,為何新北市不行??
大概是升格直轄市的時間還不夠久吧Orz
不過本人認為這和新北市民喜歡用機車當交通工具也很有關係
第一個省錢,第二個騎車過橋到台北市免費的停車位比較好找.....
然而~~三重和新莊舊市區當初的道路設計不良,是因為它沒有依都會區來作規劃
馬路上既沒有白線的停車格也沒有在本地人口聚集處去規劃夠用的停車場,
就算有, 長久以來老市民在本地(20~30年前是郊區)養成的習慣也都是紅線上隨便停
其實年輕人可以要求從自己做起, 在某種程度就可以改變這個世界.....
不然這個亂象恐怕就需要有大刀闊斧的力量來改.....
因為三重和新莊現在已經是有捷運的都會區啦......
所以行政院交通部和市政府交通局有必要正視這個問題
法令制度上(取締違規)和國有空地開發可以同步進行
PS. 三重和新莊捷運通車也快兩個月了,
機車族有大幅減少或守點規矩嗎? 該說什麼呢?新北市加油!! :)
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