淡江大橋對景觀可能兩極化,很難想像。不過有新景點,淡江大橋上?或淡海自行車道。http://luchifeng1978.pixnet.net/blog/post/33776403-%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E6%AD%A5%E9%81%93%EF%BC%8C%E4%BE%9D%E5%85%AC%E5%8F%B8%E7%94%B0%E6%BA%AA%E5%8F%B3%E5%B2%B8%E7%B6%93%E3%80%90%E6%B0%B4%E7%AE%A1%E5%85%AC
每次再炒這個議題時,我就知道選舉季節又來到!從去年初到現在我還是認為十年內還是看不到通車!別相信那些來來去去政客開的支票,首先自償率就過不了監委那一關,‧‧‧老話一句,將近兩百億的工程款,政客寧願拿來兩千萬的小工程作一千個來綁樁雨露均霑實際的多!老是在規劃其實規劃花不了多少錢,但是對淡水房市卻是促銷花招!那些政客喊久不累嗎?!
locadia wrote:做點平衡報導,網路%...(8A...(恕刪) 台灣人喜愛水泥柏油更甚於大自然樹林...政客官員也就樂於拿人民血汗錢來造橋鋪路...最幹的是...是拿下一代的預算來破壞下一代的資源!!!
與其拓展公共交通聯外道路,不如規畫淡水運輸還比較好。淡水那的台北灣為何賣不好?因為它的交通真的很不方便。有交通工具的人才比較適合,不然說真的想去哪都沒辦法。現在台北灣又要出第二代了,而台北灣的空屋率依然偏高,只要交通不便房子多也沒用…
learnman wrote:蓋再多的路跟橋......(恕刪) 喔~所以又開始戰南北了淡水的對外有幾條?,請客觀點車潮越來越多,又要響應減碳,所以是要多蓋公設的意思?會用到的就是會用到,爭取多一條對外解決台2的交通狀況從意義上看來,沒有什麼BUG阿!!