edwinlin2 wrote:
所以 桃園 林口 龜...(恕刪)
反觀鄰近泰山，已有A5泰山站和A6貴和站，經立委李鴻鈞建議後，現又增設A5A站。
奇怪，沒人抗議增設A5A站，難道李鴻鈞家族在泰山一塊地都沒有?
可是若只因為李鴻鈞家族在泰山有地，就反對增設A5A站!那對泰山居民也不公平!
jeffc wrote:
主要問題不在於誰有沒...(恕刪)
2004年就已經爭取了，高鐵局把交通部長的話當耳邊風，漠視當地民意，才導致目前的後果。
交通部長林陵三指示高鐵局，二重站可考慮增設。
歷史資料供參
http://idn-news.com/news/news_content.php?catid=1&catsid=5&catdid=0&artid=20041007dd002
【記者張志杰北縣報導】
立法院交通委員會考察台北縣地區交通建設，上午前往機場捷運線三重站考察。立委許登宮、李顯榮等認為應在三重及丹鳳增設車站，以符合地方需求。交通部長林陵三指示高鐵局，二重站可考慮增設。
中正國際機場聯外交通系統今年度預算已經通過，正進行第一期總顧問招標，將於十一月底完成簽約，明年十月正式動工，九十八年底前完工。
但根據規劃，從中正機場二期航站至台北車站一段，共設有十二個車站，但在行經三重市將近六公里的路程中，卻僅於環河路與捷運路交叉口設有一站（站體與捷運新莊線三重站共構）。
立委許登宮今天特別要求立法院交通委員會偕同交通部長林陵三至高鐵局福音工程所實地會勘。會中，許登宮呼籲高鐵局重視三重市民的聲音，建議於二重國小及光興國小各增設一站，以滿足三重市的實際需求。
參與的立委包括召委黃政則、李顯榮、立委許登宮、鄭余鎮、李鴻鈞、陳茂男，陪同有林陵三、高鐵局副局長龐家驊、路政司長李龍文、公路局長陳晉源以及縣議員何仰山、三重市代林再福等。
許登宮強調，機場聯外捷運自稱兼顧都會捷運效能，但在人口眾多、工商活動繁忙的三重卻只設一站，顯然違背建設宗旨。他認為，三重地區包括四十萬設籍及十萬流動人口，每天有約五十萬的人口活動，目前的規劃明顯不符需求。
許登宮說，增設二重國小站鄰近約七十公頃的疏洪道二重劃區，未來可容納約十萬的新人口；增設光興國小站則鄰近四百公頃的公園預定地，加上疏洪道多項遊憩設施，將能吸引約廿萬民眾前往休閒，對三重市民而言不啻是項福利。
對於許登宮所提的意見，林陵三認為地方的聲音的確需要重視，因而特別要求高鐵局詳細記錄，提供未來總顧問做為細部規劃的參考。2004/10/07
這次記的要低調點歐...http://n.yam.com/tlt/life/201001/20100123424487.html
自由時報╱自由時報 2010-01-23 06:05 調整字級： 高鐵局長表示很困難
〔記者郭顏慧／北縣報導〕台北縣三重市博愛新城等社區居民串連爭取機場捷運線在三重境內增設博愛站，高鐵局長朱旭昨天向縣議長陳幸進、市長李乾龍等人表示「很困難」，陳、李兩人則決定面見行政院長吳敦義爭取催生。
極力爭取設站的博愛新城社區副主委羅和讚說，依據民國82年台北縣綜合發展計畫報告及91年台大城鄉所機場捷運路線建議報告，曾建議在三重站與五股站間增設「博愛站」，這項規劃內容也一直公布在縣府交通局網站上，直到去年12月21日才撤下，路線公布後僅在三重設1站，令人大失所望。下週二他將邀請三重地區各級民意代表和鄰近各社區管委會召開「爭取機場線增設博愛站促進會」，讓政府聽聽他們的心聲。
所會決找行政院催生
李乾龍說，正在施工的捷運機場線，全線穿越三重市區和二重疏洪道，擁有近40萬人口的三重市僅設A2三重站1站，相較於8萬人口的泰山鄉設置A5、A6站，未來甚至可能增設A5A站，兩者待遇差很大。
陳幸進也說，據他了解，縣府已函文高鐵局要求增設博愛站，他會督促縣府協助解決各項如用地徵收等問題。
朱旭說，捷運機場線建設經費全部由中央負擔，依規定必須在民國102年6月前完工通車，不得再增加經費。倘若要增設博愛站，光環境評估差異分析變更就要等上1年2個月，而且過程中必須變更多項工程規劃及增加經費，勢必影響通車時程。
http://news.msn.com.tw/news1579969.aspx
三重民意希望捷運機場線在三重博愛地區增站，日前北縣府已函請主管機管高鐵局評估增站事宜，縣長周錫瑋昨（二十九）日視察該項工程進度，允諾解決增站的土地問題，並拜託高鐵局克服增站技術。
昨日一早，包括台北縣長周錫瑋、三重市長李乾龍、台北縣議會陳幸進議長，及胡淑蓉、黃桂蘭、蔡明堂、陳啟能、鄭金隆、鄭世維等縣議員都到捷運機場線三重站關心工程進度。
縣議員蔡明堂及三重市長李乾龍說，捷運機場線在泰山鄉設有三個站，人口較多的三重市卻只設一站，實在不符合地方需求，他們希望在三重的博愛地區增站，如果是因為增站導致延緩通車時程，地方都會體諒，請高鐵局不用擔心。
陳幸進議長表示，日前行政院長吳敦義巡視三重，也向院長說明捷運機場線的增站與快慢沒有關係，而是要準時，要符合實際需求。鄭世維議員也說，如果要快，乾脆從台北直達桃園最快。
周錫瑋表示，對於地方需求縣政府總是擺在第一位，也認同各級民意的想法。縣府已在一月十三日函請捷運機場線主管機關高鐵局，研議在三重市博愛地區設站進行可行性評估。
周縣長昨日除拜託交通部高速鐵路工程局長朱旭克服技術提出可行設站方案，並送水果慰勞高鐵局工作團隊，也允諾解決設站的土地問題。
機場捷運系統路線起自台灣桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、北縣林口鄉、桃園縣龜山鄉、北縣新莊市、泰山鄉、三重市後進入北市台北車站特定專用區；往南則經高鐵桃園車站至中壢市環北站。
高鐵網頁意見信箱答復
第99015號
您好：
機場捷運建設計畫於規劃階段，台北縣政府即於95年8月提出新莊、泰山地區增設A5a車站事宜，奉交通部同意『預留增設A5a車站之相關工程介面』，其係因台北縣政府未來在該地區設置醫療專用區、產業專用區等都市計畫發展之需求考量；未來俟機場捷運完工後，將視該相關專用區開發規模，並檢討工程經費使用情形，再行評估設站事宜。
至有關三重地區增設增設博愛里站，係台北縣政府於99年1月13日函轉當地民意代表及民眾建議意見提出，由於機場捷運線已在興建之中，本局初步評估，尚無增設車站之條件。
荷承關心機場捷運建設計畫相關事宜，謹此致謝，並祝您身體健康、新春如意。
交通部高速鐵路工程局
沒有人說只有泰山可以増站 三重不能增站
重點是增站不能拖延到全線通車的進度
A5a的增站是在"未來俟機場捷運完工後, 再行評估設站事宜"
博愛站的增站是"通車DELAY了 地方不會怪你們的"
想也知道地方是誰 當然是只有博愛站周邊的居民而已
那其他的三重居民呢? 五股泰山新莊林口龜山的居民呢?
拿出舊新聞出來說早就有"可考慮增設"的指示 所以呢??
2004年到現在都不去盯?? 幾年前路線設計出來都不去吵??
偏偏到現在進度都已經30%以上了才要吵??偏偏要搞到大改DEALY才要吵??
這中間的時間都在幹嘛??
該不會是某大地主的地最近才徵收好所以才開始要爭吧??居心可議喔....
我個人還是一樣的想法:
1. 不DELAY通車日期 隨便你要去搞幾站
2. 三重已經一堆捷運站了 不需要講的好像機捷只設一站就多可憐一樣
3. 就是得了便宜還賣乖
內文搜尋
從 APP 打開
X