2015/03/09
邱彥瑜 / 新北報導
歷經樂生保留自救會、青年樂生聯盟多次要求遷移捷運新莊機廠，新上任的台北市捷運局長周禮良先前承諾召開「新樹林案」評估研討會，因遇過年順延至今日舉行。不過會議還沒開始，捷運局人員先發下簡報檔，顯示捷運局認為不可行，遭樂青當場質疑已有既定結論，抹殺共同討論空間。周禮良沒有正面回應，只是不斷強調「所有評估以院民安全為出發點」。
今天的會議中，捷運局提出「用地已售出、面積不足、迴龍站須暫停營運、沿線工程技術困難、經費龐大、恐遭民意反彈」等結論，並強調是反覆評估後的結果。樂生院民陳再添憤怒反駁：「可行、不可行都是人為的」，當初選址在樂生他們也有反彈，卻沒有人理，「我們死好，因為我們是樂生院民！」一語道破樂生院民長期受到的委屈與對官方的不信任。
遷廠？捷運局提七點不可行
樂生青年聯盟提出以樹林台汽廢棄機料場作為機廠替地方案。
樂生青年聯盟指出，2009年捷運機廠工程開始動工，院舍出現龜裂、不斷修補裂縫，曾因地錨承受不住坡地下滑力道而兩次緊急停工，去年也發生主恩舍天花板掉落等事件，當時捷運局認為是「不可預期的意外」。樂青以此質疑周禮良口中「這是一個安全的機廠」，並訴求遷移機廠至樹林台汽廢棄機料廠，讓樂生院與機廠附近免受走山威脅，享有永久的居住安全。
位於新北市樹林區中正路旁的台汽廢棄機料廠，在網路上是被稱為「樹林廢墟」的知名景點。樂青指出，現況廢棄的台汽機料場面積高達10公頃，若新莊線可從迴龍站延伸三站至該地，也可連接捷運萬大線第二期（中和樹林線）的末段站點。
捷運局則提出七點不可行，最主要的是台汽為加速民營化，2007年已將樹林機料場標售為私人土地，更在2012年通過都市計畫變更。該地除了商業、住宅等用途，雖然該地大多尚未開發，但有兩塊區域已正在興建新北市消防局樹潭分隊及樹林運動中心。出席的新北市政府城鄉局代表也表示，該地將透過市地重劃方式開發，配合遷移機廠將有困難。
除此之外，遷廠後，新莊線將從原本的迴龍站隨中正路轉彎，原本地下進行的列車必須爬升進入地面的台汽機料場，中途將遇到排水用的潭底溝，爬行路線可能受阻，並需徵收、拆遷捷運沿線部分建物。捷運局補充，這個方案還必須拆除現有迴龍站部分站體、影響營運，還需增加預算，恐遭民意反彈。
捷運局研擬新樹林案後提出七項不可行理由。
選址兩樣情 樂生院民悲憤
這些不可行的評估看在樂生院民眼中，卻是極大的諷刺。住在樂生長達63年的陳再添忍不住氣憤表示，新莊機廠最初選址在輔仁大學與五股區中間（應為輔大附近農業區），政府卻草率透過都市計畫變更，改選在樂生療養院，同樣是改地點，現在卻態度大不同。
「可行、不可行都是人為的，要做跟不做而已」樂生院民陳再添相當憤怒。
可行、不可行都是人為的，要做跟不做而已，你們的簡報說遷到那裡會引起反彈，但當初我們也反彈，有人幫我們處理嗎？我們死好，因為我們是樂生院民，一夜之間變更都市計畫，往這邊（樂生）來，當初新莊發動幾萬人遊行，要把我們這些患者搬去大樓（署立迴龍醫院），不然捷運就不會通，現在捷運不是通了嗎？就是我們該死啊，沒什麼好說的。
「監察院的話你們(捷運局)都當放屁！」前樂生保留自救會會長李添培也忍不住動怒，表示監察院提過兩次糾正案，也指出新莊機廠「選址不當」，但捷運局卻從未反省，更不應該以「技術不可行」推託責任，而應該以遷移機廠為目標努力。
至於周禮良唯一願意承諾的「工程絕對安全」，李添培表示，樂生山坡下都是地錨，又充滿地下水，地質相當不穩定，他認為「這山一定會崩」，「我們默默承受沒關係，但希望你們給漢生病人一點點尊重。」
面對院民的怒吼，周禮良仍回應「保證工程安全是他唯一的堅持」，但他也引用柯文哲常說「我們很多工作都是在擦屁股」一語，表示過往的決定，現任執政者必須承受，但也認為遷廠或是替代方案，都會努力嘗試。但當樂青要求周禮良提出捷運局版本的替代方案，周禮良則表示現行方案就是捷運局的最後選擇，並反向要求樂青，「從不同觀點給予一些衝擊，讓我們腦力激盪一下。」
四月再開會 納入專家討論
面對捷運局拿出10頁ppt宣稱遷廠不可行，樂青們認為不應輕易斷言不可行，而該以「努力讓遷廠成為可行」為目標。樂青認為應該公開做出這種判斷的數據、依據，包括預計增加的預算等項目，並到台汽機料場進行現地調查，也讓捷運局與樂生兩方推薦的專家學者們與會公開辯論。四月份將召開下一次的遷移機廠評估會議，周禮良也答應安排第三方單位進行安全評估調查，但目前時程尚未確定。
有關富岡基地及未來列車始發站1節，查本局富岡基地目前正在施工中，竣工後
，新竹機務段將進駐，樹林調車場則無移至富岡基地的規劃；
另目前無規劃北部列車始發站調整至北湖站和富岡站，俟富岡基地完工後，
將適時調整列車整體運行計畫。
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