林三淡房價 年增逾5%
2014/06/20
【聯合報╱記者蕭韻純／台北報導】
房市緊縮下，「林三淡」地區的房市頻頻被專家學者唱衰，預言房價有下修的可能。然而今年前4月林口、三峽、淡水價量變化發現，林口、三峽房價每坪22.7萬元、20.4萬元，年增幅逾1成；淡水每坪22.2萬元，年增5.7％。林三淡不畏房市多空交雜，房價不跌反漲，且年增幅不遜於雙北精華地區（蛋黃區） ，顛覆「推案量大的地方不要去，價格會崩盤」的說法。
蛋黃區域（信義區、大安區、中正區、松山區、中山）住宅均價每坪76萬元，而蛋白區域（林口、三峽、淡水）均價每坪為21.8萬元。然而，蛋白區平均年增為9.5％，比起蛋黃區平均年增9.6%，年增幅僅少0.1％。優美地產企研室葉立敏指出，推案量大的區域卻與精華區增幅一樣，顯示目前市場仍資金充沛，自住與置產買盤的剛性需求仍是有力支撐。
雖然蛋白區價格持續成長，但交易卻急速冷凍。今年1到5月的買賣移轉棟數顯示，林三淡總計移轉7135棟，年減31.4％。其中，林口量縮五成，淡水減少2成、三峽年減23.3％，顯示買方進入等待觀望階段。
房產專家張欣民認為，這些區域還有一些投資客在支撐市場，價格在建商沒有鬆動下，未來還是會持續往上。但在買方追高意願偏低下，且投資客也開始做獲利了結的動作，使得整體交易量萎縮。
住商不動產企研室主任徐佳馨分析，林三淡的房價有機會下修，但不至於會崩盤。她說，賣方這幾年都有會賺到錢，所以不致於拋售；在不賠本，且在稅賦成本增加下，價格自然墊高。
央行鎖定五股、泰山進行信用管制，特別是五股洲子洋重劃區，都是下一波房貸放款緊縮區，量縮狀況會日趨顯著，將可持續觀察價格變動的狀況。
全文網址: udn房市情報 - 房市新訊 - 趨勢報導 - 林三淡房價 年增逾5% http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_MAIN_ID=414&f_SUB_ID=4055&f_ART_ID=309608#ixzz35KXDVjR8
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淡水16大建設 拉升區域房價作者：MyGoNews衷柏宣
時間：2012-06-18分享到：Facebook 分享Twitter 分享字级：轉寄收藏列印淡水新市鎮14+2項重大建設陸續動工，未來房價當然持續看漲。 淡水新市鎮14+2項重大建設陸續動工，未來房價當然持續看漲。 新聞摘要
淡水新市鎮14+2項重大建設陸續動工，未來房價當然持續看漲。
【MyGoNews衷柏宣/專題報導】公共建設帶動區域發展已經是被接受的認知，而交通建設發展更是區域房價上漲的重要推手，淡水新市鎮14+2項重大建設陸續動工，未來房價當然持續看漲。
一個區域房地產發展強度，通常都是伴隨著公共工程建設推動，而公共建設中最重要一項就是交通建設。近年來，台灣積極推動交通快捷路網，讓城市距離縮短，城際通勤族(Intercity Commuter)開始向「外環城市」找尋更宜居的居住地點。
淡水14大建設，打造新城市價值
淡水新市鎮有14項重大建設將相繼完成，營建署規劃淡水新市鎮未來進住人口數為30萬人，目前僅1.5萬人，在建設持續推動下，淡水新市鎮成為房市「重點移民」的重要首選區域。
14項重大工程新建設，會讓淡水新市鎮居住環境加分。然而，淡水新市鎮重大建設還不止如此，加上淡江大橋興建計畫、芝投公路規劃，總計16項重要建設匯聚，重點都是以交通建設為主，淡水區未來發展，有你想像不到的遠景正在醞釀中。
搶在建設完工前進場買房
想要「跟著交通公共建設賺增值」，您就不能忽視「規劃賺一波、動工賺一波、完工再賺一波」的公共建設增值法則，想賺交通建設發展的增值財富，卡位的時機當然要趁早。現在，淡水地區房價相對於其他區域而言，算是漲幅較小、未來發展潛力卻相對比較大的區域，值得注意。
淡水地區聯外道路的塞車是問題嗎？短期來看，或許是個小問題，但是，也因為這樣的「小問題」存在，才讓淡水區預售新屋房價壓在「2字頭」，未來，一旦聯外道路系統的瓶頸去除，整體交通動線通暢之後，依照交通建設帶動房價上揚的準則，淡水房價將持續上漲。
淡水捷運延伸線，讓區域價值提升
淡水新市鎮原屬於坡度平緩的台地、丘陵地形，除少部分臨海區域，其整體地勢較高，距海平面高度達30餘公尺，整體地勢上，以登輝大道入口處開始逐漸往上爬升一路抵達濱海路，所以淡水捷運延伸綠山線也是跟著這樣的地勢興建。
整體路網共13.99公里，目前規劃分為綠山線及藍海線，採分期建設，第一期建設路段為綠山線及藍海線G6至B6站路段。
綠山線由捷運紅樹林站沿中正東路、淡金公路往北，至濱海路往西，於沙崙路轉往北至新市六路路口， 路線長約7.34公里，共設置7個高架車站、4個平面車站。交通部還將爭取綠山線繼續往北延伸，從最北端沙崙路與新市六路
交叉口站(G8站)，沿沙崙路往北拉一直線，再興建平面輕軌，共增設4站，直至聖約翰科技大學(G12站)為止。
藍海線起於中山路與中正路之分隔島，中山路與中正路各布設平面單軌，至新生街與中山路交會後併為雙軌，並沿台2乙線往西至沙崙海水浴場淡水路右轉，經11號計畫道路跨公司田溪後再右轉，沿濱海路至沙崙路口後，往北與綠山線共軌，路線長約7.86公里；其中與綠山線共軌部分約為1.21公里，共設置9個平面車站( 不含與綠山線共線之3個車站)。
淡水捷運延伸線公車接駁系統，提前啟動
預定路線為：關渡捷運站、關渡、許厝、捷運竹圍站、馬偕醫院、安老所、竹圍國小、八勢里、捷運紅樹林站、八勢一街、竿蓁林、坪頂路口、加油站、忠愛街口、淡江大學、北新路口、淡水情歌、新市一路、真善美社區、外寮、中山濱海路口、甜水郡社區、凱德聖德院、沙崙路口、沙崙新市二路、龍騰區、後洲路。
採雙環式的接駁系統。在淡水捷運延伸線尚未建設之期，可先建立內環式的接駁系統，服務目前已開發地區以及中心商業區，待淡水捷運延伸線初期開發完畢， 進入後續路線開發的同時，可進而建設外環式的接駁系統，將新市鎮內濱海遊憩區作一連結。又搭配捷運與接駁系統的發展，未來G2、G4、G5、G6及G7各站將會擔任轉運站的重要角色。
營建署副署長許文龍表示，
優先讓六大新興產業與四大智慧型產業進駐
營建署副署長許文龍
營建署修正淡海新市鎮開發計畫，鎖定2期登輝大道以西土地，面積為655.24公頃，設立產業專區、商業區以及住宅區，開發經費約720億元，預計環評審查通過可望先動工整地。
營建署副署長許文龍表示，配合政府提供合宜住宅或社會住宅，以紓解大台北都會區高房價，同時，也為協助產業發展，因此匡列土地，設立產業專用區，作為台商回台的儲備土地。
根據營建署的規劃，目前淡水登輝大道以西的土地，面積約655公頃，不過大部份為私人土地，依據法令，地主取得40％、公共設施40％與政府20％。
許文龍表示，淡海新市鎮產業專用區，優先讓六大新興產業與四大智慧型產業進駐。
許文龍說，依據法規，未來產專區的土地，租售均可以，但如果屆時試算當地行情價，採用租賃模式較划得來，也不排除將採出租方式。
影城預計103年7月拿到建照開始興建
▲宏泰人壽投資建設淡海新市鎮，規劃旅館、零售商場、威秀影城等，可望複製信義商場成功經驗。
記者林潔玲／台北報導
宏泰人壽為活化不動產效益，積極發展淡海新市鎮宏泰商場，規劃將有旅館、零售商場、還有威秀影城，希望複製信義商場成功經驗，預計7月將拿到建照，但此時市場卻傳出，威秀影城可能將終止與宏泰人壽合作，對此，宏泰人壽表示，影城一定會蓋，一切依照合約規定。
淡海新市鎮開發過程波折多，不但有環評問題同時也壟罩在葉世文弊端說之中，此外，其中宏泰人壽將積極開發的宏泰商場，近日也傳出，華納影城進入恐喊卡，傳出內部將討論終止與宏泰人壽合作，對此，華納公司不予表態。
宏泰人壽積極規畫宏泰商場，可望複製信義威秀商場成功經驗，帶進淡海新市鎮。宏泰自民國101年7月與華納簽訂15年期租約後，便積極規劃檢討圖面，同時也自去年上半年拍板定案後送件，今年5月更從營建署送件至新北市政府，預計今年下半年7月可拿到建照開始興建。
而據消息指出，威秀董事會不排除討論將終止與宏泰人壽合作，對此，宏泰人壽則表示，雖然目前尚未聽說，但該商場出租契約已經簽訂，一定會如期完成建築工作與周邊影城等設施，一切會依照合約規定的內容執行，但若真的不幸發生終止合約之事，不排除會請求損害賠償。
「與威秀當鄰居，別說不可能」這句廣告台詞已經強打許久，淡海新市鎮有建商於中心商業區引進信義計畫區之開發模式，有購物中心、影城、飯店及商場等進駐。
宏泰人壽也強調，就算沒他們，影城也會照蓋，並會引進新的影城業者。
威秀影城前身是美國華納影業及澳洲威秀集團共同斥資八千萬美元在台灣投資的「華納威秀影城」，但二○○五年後由香港嘉禾集團（持股三成五）、台灣中環集團（持股約三成）等團隊接手經營，更名「威秀影城」。
中環發言人蕭英怡表示，中環並未直接參與威秀經營，威秀是否會退出淡海新市鎮，須今日再詢問才知道。
看好淡海新市鎮的發展潛力，宏泰人壽積極搶進，有意複製信義威秀商場的成功經驗。
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看好淡海新市鎮發展潛力，宏泰人壽近年積極搶進淡海新市鎮，除與威秀影城簽約，也洽談商場、飯店等進駐，5月通過內政部營建署都審，商場與飯店都在招商中，最快年底就會動工，預計1~2年內完工。
《蘋果》記者去年底曾詢問威秀影城，還得到「雙方確實有合作計劃，希望最快105年底就能進駐社區」答案，預計興建10廳；
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