愛山林（2540）購地大發威！16日深夜董事會一口氣公告，決議買進台北市、新北市共3筆不動產，估計將砸下17~18億元左右，加碼台北都會不動產。其中，愛山林向興富發（2542）買下台北市中山區的大直金泰段32-2地號等8筆土地預售之商辦大樓及停車位，即「台北時代廣場」辦公大樓部分樓層，總計吃下662.39坪，最受矚目。
市場估，「台北時代廣場」開價每坪平均約140萬元，雖愛山林董事會尚未公告成交金額，惟市場評估這筆交易大約高達8～9億元；董事會將另行公告。
另外，愛山林又以7.16億元買進淡海1100多坪住宅區土地；以及以8千萬元買進信義區容積。
dennis10 wrote:
....社子輕軌是預...(恕刪)
是啊，感謝大大PO的圖，好久沒看到了，都差不多忘了大概的站址。
政府公共工程，從規劃到完工，中間要經過許多關卡，初步規劃完成，還要通過環評，才能進行設計、土地徵收，最後發包施工。
淡海輕軌已進行到開工前的最後一哩，前面的環評、行政院核定...都完成了，它的設計發包花了4億多，預計年底會完成設計，並發工程標開工，當然也是有人說政府用4億多騙選票，找一些臨時工演演戲做做施工的樣子，是不是來騙的，我們就繼續看下去吧。畢竟它目前還是進行式。
社子北投士林輕軌，我印象中近30年前就有聽人提過，那時選議員的文宣也有人把它列為政見，但是近幾次的選舉，不太有印象還有候選人將它列為政見，在政府公開資訊可查到的資料，就是前樓小弟所提的2筆標案，1900萬+92萬，至於還有其他早於民國88年的標案，小弟無從查知。但以該2標的名稱，一是研究規劃委託，一是地質鑽探，更早之前就算有標案，不會再比研究規劃更大的了。
它之所以暫時擱著沒動，相信與關渡平原開發案及更複雜的社子島開發有關，二地嚷嚷多時，至今仍因諸多因素仍為農、雜地或老舊房舍。
淡、社2個輕軌案性質也有不同，淡海輕軌與一般公共建設的思維不同，一般是先有住民再有建設，淡海輕軌則為吸引住民而先生，社子輕軌則要配合前述2開發案，否則其評估之自償率亦難以達到。
不過新的兒童樂園開幕在即，那裡只有不足的停車位及公車，將來要前往遊玩，就算搭捷運接駁車也要走很久，若是北投輕軌有做好，那裡好像有一站(看起來是L004)，會方便許多，可惜了，早年環境抗爭不發達的年代沒做，現在要做，難度高多了。
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