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土城-甜蜜的逆襲正要開始(二) p.150 遠東百貨進駐亞東站「TPARK園區」預計2028~2029年完工

Lex0953 wrote:
我們要討論的是道路市容規劃吧?


每天晚上只要有空一定會帶老婆去重劃區附近散步走走
沿學士路走到斬龍山公園、明德里活動中心再繞過去大同莊園再繞一圈回來
沿途有很多和我一樣悠閒散步的人們
漫步在重劃區的街道上是舒服的
我想這份愉悅來自於重劃區內建物退縮營造的視覺開闊感以及空間質感
真心不希望政府將原本就不大的重劃區道路劃為單行道只為了新增一整排的路邊停車格
不然重劃區道路一整排望去綿延不盡的路邊停車
一大堆車子~~ 停好!!停滿!!
那份重劃區專屬的空間質感消失殆盡

這幾天弘暉大苑工地圍籬正在進行拆除作業
感受到臨路退縮大空間的美感
年底重劃區內靠土城站附近應該陸續有建案準備蓋好交屋了
期待土城變金城
5007382 wrote:
講不過又一個比住多久的,
本人出生到現在都住在土城,
祖先不知道幾代了都住在這是要這樣比嗎?
就是住在你講的這附近,
還有重劃區不是政府亂賣,
這塊重劃區是當初彈藥庫禁建,
土地所有權人一堆政府也份,
會變重劃區是政府解除禁建,
又出面處理整個重新規劃,
把土地整併弄出來的(你確定你是土城人,這事情你不知道?),
政府也有分到地我知道的有幾塊,
大部分都還是私人的土地好嗎?
以前好停車是因為這裡沒人住所以隨便停地主也沒管,
不應該把這當理所當然吧!
畫成重劃區不是一天兩天的事情了,
重劃後都幾年了難道自己都不知道要為以後打算嗎?
說到底還不是想貪圖便宜的停車位!
如果要考慮外地人你要不要捐塊地給政府蓋個你要的停車場?
真好奇日月光開放租月的,都租滿了嗎?


就因為是"重劃區"能有重新規劃的機會
政府怎跟地主去談本身就是問題最大的地方
光是交通路面就重劃的很有事了
你前面說的那些政商操作小老百姓又可奈何
明明可以整頓得很漂亮
原本學士路是2線道+兩旁能停車的大路空間感
現在是2線道+紅線+超大人行道跟新闢的學海"街"差不多寬
說對行人友善只是好聽
實際目的也是要拉大各建案棟距
結果犧牲的還是道路面積及公共停車空間

況且我本身就有自家車位
一直說貪圖便宜的停車位也蠻莫名奇妙
個人覺得對於附近早期沒車位的住戶需要價格合理的停車位
這想法像在鬧嗎?
你想強調的是當初沒車位能買的附近住戶現在就是貪小便宜賤民活該?
應該也沒這樣想吧?
我知道你要酸怎樣的人
但附近須停車位的住戶已經幫地主養地一陣子了
現在房子蓋起來被趕到其他地方或要花更多錢安置車位
不該亂落井下石

我若有能力
當然就捐塊地給政府弄立體停車場+球場公園啊
但你又會信嗎~?
等你捐了我就信了,先感謝你的大方,
重劃區就是已經規劃完了才叫重劃區,
現在因為別的考量又要重新規劃,
政府又要跟這些地主賤商再重新討論一次嗎?
當時土地所有權就是凌亂,好不容易跟地主談妥了,
整理完比較方正現在因為周圍居民有意見要犧牲掉這些地主的權益,
如果你是地主你願意嗎?
原本就沒有權利的人卻要求別人放棄他應有的權利這種觀念是對的?
現有新建案已經透過政府的規定退縮,
卻被你解讀成犧牲道路面積跟公共停車空間,
你知道退縮的面積的成本是算在這些購買戶的購屋費用內嗎?
價格合理的車位我就想問你甚麼叫合理的價格?
有人覺得一個車位要150萬才叫合理,
另一個覺得車位要100萬才叫合理.
請問你合理的價格是多少?

我才不管沒買車位或附近住戶怎樣,
我管的是為何要犧牲重劃區內的住戶權益,
規劃好的兩線道就是兩線道,
為何要把兩線道減少成單行道,單單就為了多出那幾10個車位,
然後影響重劃區內幾千戶的出入方便性?



Lex0953 wrote:
就因為是"重劃區"能有重新規劃的機會
政府怎跟地主去談本身就是問題最大的地方
光是交通路面就重劃的很有事了
你前面說的那些政商操作小老百姓又可奈何
明明可以整頓得很漂亮
原本學士路是2線道+兩旁能停車的大路空間感
現在是2線道+紅線+超大人行道跟新闢的學海"街"差不多寬
說對行人友善只是好聽
實際目的也是要拉大各建案棟距
結果犧牲的還是道路面積及公共停車空間

況且我本身就有自家車位
一直說貪圖便宜的停車位也蠻莫名奇妙
個人覺得對於附近早期沒車位的住戶要價格合理的停車位
這想法像在鬧嗎?
你想強調的是當初沒車位能買的附近住戶現在就是貪小便宜賤民活該?
應該也沒這樣想吧?
我知道你要酸怎樣的人
但附近須停車位的住戶已經幫地主養地一陣子了
現在房子蓋起來被趕到其他地方或要花更多錢安置車位
不該亂落井下石

我若有能力
當然就捐塊地給政府弄立體停車場+球場公園啊
但你又會信嗎~?
5007382 wrote:
等你捐了我就信了,先(恕刪)


對對對~
你說都對
但你太激動了請冷靜

重劃區的公共停車空間、徒步區空間、路面寬度、號誌規畫、綠地面積
公共空間的配置與利用
起始能跟地主建商規畫好一次到位
還需要你說一大堆的後續協調跟再重劃??
看看北大特區的用路面積和公共空間利用就知道我在靠北甚麼
你打一大堆徵地及政商間協調複雜程度我本來就嗤之以鼻
現在市區蓋房子哪個建案能不走獎勵容積+開放空間這套
最終成本轉嫁給消費者錢只進政商口袋都是廢話不用再多說
但先天沒規劃好的問題還不是丟給當地住戶去面對

土城重劃區整體也不小
或許路藉此機會僻寬點比政商黑錢還困難
別忘了早期學士路除了2線道外兩側都還能畫車格停汽機車+人行道
結果現在連整個重劃區都2線車道路寬小的莫名其妙
徒步區還要依賴各建案的開放空間拉出
未來若為了公共停車空間把兩線道減少成單行道的做法
里長跟議員絕對會被幹翻
這種事不可能發生的
倒想知道未來機車停車格會不會因未來住需再增設
我就不信機車、腳踏車進出的暫停
即使是大樓住戶仍會乖乖回自家地下室停
看看中央路二段61巷旁有多少台機車是來自日月光住戶及外客
再看看學府路二段上的機車格有多少閒置沒人停甚至會被汽車占用
除非壓縮到人行道空間在上面劃機車格
不然一排車側邊停紅線的景觀一定會慢慢浮現

反正我現在也搬離那區很少回去
交通及停車問題解決辦法你也說不出啥建設性
合理月租車位只會因公用停車空間減少而慢慢消失殆盡
樓主只會表達不能侵犯重劃區住戶權益
你說的沒錯大家都知道
只是問題仍舊擺在那
以後住重劃區內和附近住戶等著去面對吧
Lex0953 wrote:
對對對~你說都對但你(恕刪)


土城重劃區之前去繞了一下
不說還真的沒發現到大部分路段一整條紅線
也沒內縮機車格
停車場也沒很多很大
真的蠻不友善
想到新莊副都心內也是二線道居多
上下班時間車流也都很恐怖
裡面不少平面停車場
不過假日也很難停
路邊雖有內縮機車格但車太多也不好停
青埔、林口重劃區內有大路也有小路
但路邊普遍都白線
平日還蠻好停
假日也是常一排滿不好找位子
有人一直說重劃區開發困難也只能笑笑
可能他覺得你的問題是自家事
別拿你的問題侵犯到他住家及用路權益
但他的權益早就被侵犯還不知
規劃好停車空間是必要的
畢竟不能停到別人家社區裡
但立體停車場附近居民一定會抗議啦
那算嫌惡設施又會遮景觀
如果要收費開放停車空間
利用公園或綠地蓋地下停車場會比較適合
跟下面這則新聞相比,在重劃區內畫設停車格跟單行道,真的是小事而已!

【汐止污水抽水站】及【蘆洲截流站水肥投入站】預計在4月、6月就要啟用了,可說是迫在眉睫,而土城重劃區連在哪裡設置單行道跟停車格八字都還沒一撇,大家就耐住性子,等等看最後的結果吧!


================================
「水肥投入站」選址蘆洲、汐止引怒吼 環保局︰將影響降到最低

2021/03/18 16:05 自由時報

〔記者陳心瑜/新北報導〕新北市政府環境保護局預計在蘆洲、汐止設置「水肥投入站」消息一出引發地方一片罵聲,新北市議員李翁月娥今天號召民眾到預定地位址蘆洲截流站旁抗議,約60名里長和民眾到場抗議高喊「拒絕水肥投入站」,新北市政府環境保護局專門委員陳美玲說,將透過工程、技術,將影響降到最低。

李翁月娥表示,蘆洲是高度發展的人口密集區域,許多重大建設正在進行,不能接受環保局未經溝通,自行決定投肥站位址,應另擇沒有住戶的區域,要求環保局、水利局不得發包,否則不排除發動市民走上街頭全面抗議。

蘆洲區里長聯誼會長楊總仁說,蘆洲人口稠密,不應設置會影響生活品質的投肥站,希望水肥車「直接開去八里污水廠」,不要從蘆洲投入,垃圾車都可以開到焚化廠,他認為水肥車也可以比照辦理。

陳美玲說,水肥投入站為鄰避設施,不管設置在哪個行政區,民眾都會有不同意見,因此會透過工程、技術,將影響降到最低,經過考量,才計畫分別在蘆洲污水截流站、汐止污水抽水站2座既有的污水下水道廠站內,新建水肥投入口,2處的設置地點偏遠,附近多為工廠,且遠離人口密集區。

對於民眾最在意的環境影響,陳美玲說,投入站採密閉站體,水肥車必須駛入有負壓設備的室內空間投肥,同時設置污染防制及除臭設備。

陳美玲表示,水肥只是從2處站體投入,透過污水管線流至污水處理廠處理,並非在當地進行處理。

據環保局規劃,新北市汐止污水抽水站及蘆洲截流站水肥投入站設置工程已公告,3月23日開標,汐止站預計4月啟用、蘆洲為6月。
我很冷靜,抱歉只是口氣比較差,
基本上這種情況肯定是地主也不願意釋放更多的地作為道路,
這種既得利益者誰會願意放棄?是你我想一樣的情況,沒人會放棄自己應得的權利,
至於學士路前段那邊我不知道緣由無法回應,
但依政府的角度,能規劃道路它為何不規劃,
肯定是錢的問題不是嗎?
如果我能提出解決方案我何必座在這回你話,
我去當公務員就好了,
你住北大的話你應該也知道,北大一堆檢舉違規的,
要亂停車就是跟自己荷包過不去,
反正使用者付費的概念不是嗎?
Lex0953 wrote:
對對對~你說都對但你(恕刪)
我跟你說差異,新莊副都心跟土城重劃區政府可以標售的面積差了一倍,
新莊副都心現有平面停車場也只是在養地,
土城重劃區內現在也有平面停車場還有洗車空地,這些也都是在養地,
新莊副都心也只有一小部分有縮的摩托車停車格,
大部分也都是紅線跟雙線道,
也別說的這麼好聽吧!
林口的跟青埔不熟就不予置評了

Glory_Royal wrote:
土城重劃區之前去繞了(恕刪)
5007382 wrote:
我跟你說差異,新莊副(恕刪)


插一下話新莊副都心就算扣除掉現在在養地的平面停車場,基本上單以副都心來講停車空間絕對是足夠的,區內基本上都是新建大樓本身已經內建地下停車場,剛開幕的宏匯廣場因為是跟政府租用的地,所以一小時也是照公家收費30塊而已,車位有一千多個!! 另外同一個區內今年即將開幕的I TOWER 也是跟政府租用的,所以一樣也是另外多蓋很多停車空間,沒記錯也是五六百個還是更多,其他區內還有一些路邊停車格機車汽車都有大概是這樣

至於這位大大說的只有一小部分有機車停車格,這個可能是比較少到該區活動,就我所知機車停車格不少,基本上幾條主要馬路都有,中平路上聯合辦公大樓出來那邊就蠻多的,再來中央路上接近典華那邊也有,再過去中華路上公園(吳奇隆住的建案)那邊,一邊汽車格一邊也是機車停車格,其餘的就不贅述了
你可能誤會了,我講的是華榮路2段真的重劃區這裡,
不是中平路以及涵蓋的現有市區那邊,
比較上不會把現有的大路或舊市區拿來做比較,
如果要比那就要把土城金城路,明德路也拿出來說嗎?
不可否認的是新莊重劃區商辦大樓比土城重劃區多的是,
新莊重劃區腹地本來就大很多這是它先天條件好的優點不是嗎?
腹地大政府手上籌碼多規劃上不就可以很容易,
但你看它進到比較細部的部分一樣是雙線道周邊建物退縮,
並沒有不同不是嗎?

wrote:
至於這位大大說的只有一小部分有機車停車格,這個可能是比較少到該區活動,就我所知機車停車格不少,基本上幾條主要馬路都有,中平路上聯合辦公大樓出來那邊就蠻多的,再來中央路上接近典華那邊也有,再過去中華路上公園(吳奇隆住的建案)那邊,一邊汽車格一邊也是機車停車格,其餘的就不贅述了
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