aggn wrote:
恭賀汐止居民，北捷新...(恕刪)
看到隔壁有人在說基隆遭到詛咒，唉...
台北以東一直不被看重阿..
民汐線雖未核定,但一定會建~~不然朱大市長要被打屁股,馬(力)就不強了!!!
瀝青砂石業者白氏一族(藍營被挖的樁腳很多,僅舉此例),已經出來力挺羅~羅確實有可能當選~
只是未來之事誰能預知,幸或不幸,就由歷史來認定吧!!!
yoshi12878 wrote:
新北市以西所有鄉鎮都有新式捷運可搭
汐止和基隆還在用老骨董台鐵...(恕刪)
你這樣一講，樹林跟鶯歌都要哭了...
樹林其實比汐止還要慘，公路不方便，鐵路班次跟汐止差不多但搭車人爆多
捷運萬大線繞的比民汐線還可怕還沒共構
台北市的環東大道不想進汐止只擦過汐止邊界就算了，新北市自己的特二號也要繞過樹林去浮洲到土城
樹林打從一開始的板橋線捷運尾端改規劃接往土城後就悶到現在
就像汐止人去南港展覽館，樹林也一堆人去亞東醫院或府中
汐止要想好好發展，就必需強化自己的地位
我個人是覺得不用去跟人口比汐止多那麼多倍的新北市西區比
倒是應該把汐止當成整個東北邊的區域中心來發展
就像當初蓋新的汐止市公所時有計劃讓台北縣一些機關進駐，使金山萬里瑞芳等地洽公者不用跑去板橋
若新北市西邊以大漢溪劃分溪南的新板特區和溪北的新莊副都心來做發展
那麼汐止就應該利用民汐線變更樟樹灣及社后工業區重劃的機會
趁勢發展成新北市東方的核心，產生磁吸效應，讓人口不若西邊的新北市東邊走自己的路
以汐科為例，就是利用就業機會來磁吸人口跟公司集中
其他政經商業活動也要慢慢建立起來...取代過往這些鄉鎮往基隆跑的習慣
大貓有些提案不錯也很有創意
像是汐平隧道，可以讓貢寮雙溪平溪人走基福公路時選擇往汐止
現在的汐止不論是汐萬路或汐平路還是汐碇路都不夠方便
新北市西邊不是靠單一鄉鎮市自己發展，而是彼此結合發展的
汐止要發展，要成為第三核心，就得成為東邊的政經商業中心才行
BIG MM wrote:
不知道大大們有沒有討論過把柵湖線東延的可行性...(恕刪)
就我所看過的資料，這是有討論過的
以前有一個方案就是文湖線的機廠做到現在民生汐止線要用的那個機廠
然後讓現在文湖線內湖機廠，也就是南港經貿園區內那個的土地拿去開發做其他東西
不過現在內湖機廠已經取代木柵成為主機廠，包括行控中心也以此地為主
要延伸的話必需先做工程讓正線跟機廠切割，此一段時間內內湖機廠會暫時無法使用
也就是要靠木柵機廠去營運全線的列車
今日民生汐止線已通過，這個可能性已經變的非常小了
汐止的商業活動規模一直是個問號，以前大汐止百貨現在也落莫了，雖然 U TOWN 要進 OUTLET 了
可是有些還是有改善空間可以嘗試一下
像台北車站以前二樓的百貨死氣沉沉，換了微風廣場進駐後好多了，人氣也很旺
汐止火車站二樓那排商場應該好好整理一下，只是不知道誰有興趣來搞
要成為新北市東邊的區域中心，短期目標先追上基隆的熱鬧程度吧
發展觀光，不如在建成路引進河岸咖啡
事實上自從腳踏車道跟租車站完工後，這裡假日確實聚集了一些人群
接下來試著把火車站前到建成路的小巷變身徒步區，再串連中正路老街觀光
把在地的汐止紅龜和香帥蛋糕等當成名產來主打...
題外話: 沈議員這次大餅居然畫的沒貓哥多，拳拳到肉的程度也沒貓哥猛，真是可惜了
然後我今天一直很好奇貓哥怎麼有辦法在甲山林天廈施工中成為第一個進駐一樓商店的?
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