calvinshiu wrote:真的不要在跳票啦。
高鐵局：機場捷運順
公務員真的爽斃了，沒如期完工，也不見有人被懲處或承商重罰，難怪大家都搶當公務員，有關係的承商也愛承攬公共工程
希望104年確定能通車!
..北車到桃園機場 最快35分鐘
作者： 曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年10月16日 上午5:30.
...中國時報【曾懿晴╱台北報導】
桃園機場捷運確定104年底將全線通車，後年由台北車站搭乘機場捷運直達車，抵達桃園機場最快只要35分鐘。交通部高鐵局代理局長胡湘麟表示，機場捷運電聯車8月起展開動態測試，最高速可狂飆110公里，更勝台北捷運。
機場捷運耗資1138.5億元，全長51.03公里，沿途設置22座車站。路線由桃園機場往北經桃園縣蘆竹鄉、新北市林口區、桃園縣龜山鄉、新北市新莊區、泰山區、三重區後銜接台北車站；往南則經高鐵桃園車站至中壢市環北站，未來預計延伸至中壢火車站。
機場捷運共有11列直達車及17列普通車，今年8月起展開一連串動態測試。胡湘麟指出，動態測試期間，直達車及普通車皆飆出110公里最高速，平常運轉時速也有90到100公里，比台北捷運最高速80公里還快。胡湘麟兩度上車進行測試，相較於台北捷運，「機場捷運行駛更穩，噪音更小。」
機場捷運由A6泰山貴和站到A7體育大學站的長陡坡坡度達4.92％，過去一度引發宛如搭乘「雲霄飛車」的疑慮。胡湘麟表示，實際測試發現，捷運電聯車在長陡坡行駛、急煞等測試都相當穩定，粉碎「雲霄飛車」傳言。另外在不同天候、彎道及載重測試也未出現異常狀況。
機場捷運日前因機電統包商與分包商、供應商的合約糾紛、號誌電纜瑕疵等問題，造成工程進度落後，甚至因工程延宕導致高鐵局前局長朱旭下台以示負責。胡湘麟指出，高鐵局已要求機電統包商就工地現況通盤檢討，截至上月底整體進度達90.34％，高鐵局掛保證，「後年底絕對能通車。」
胡湘麟表示，通車初期班距為每10分鐘一班直達車與普通車，直達車中途停靠A3新北產業園區及A8長庚醫院2站，由台北車站抵達桃園機場只要35分鐘，上線後桃捷公司再視實際營運狀況進行規畫，「若出現中途不靠站的超級直達車，半小時由台北車站抵達桃園機場不是問題。」普通車站站都停，從台北車站到中壢需70分鐘。
高鐵局指出，機場捷運104年底通車後，可串連桃園機場、高鐵、台鐵及台北捷運，縮短旅客往返機場的時間，並可望紓解國道車潮，帶動捷運路線及車站周邊土地開發效益。
http://tw.news.yahoo.com/%E5%8C%97%E8%BB%8A%E5%88%B0%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4-%E6%9C%80%E5%BF%AB35%E5%88%86%E9%90%98-213000788.html
steve8883010 wrote:
機捷電聯車最高飆報1...(恕刪)
普通車站站都停，從台北車站到中壢需70分鐘
挖~~~好久阿!! 一但停太多站機場捷運就不實用了
之前新聞報導往桃園方向沿途有好多站附近還沒有人住~~~~~~
沒有人需要下車應該改成過站不停或久久再停一次就可以了~~~~~~
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