baboo0852 wrote:
蓋路歸蓋路，硬體規硬...(恕刪)
問題是 我前面有提過 我在計算 捷運公司的成本嗎?
我從頭到尾都在說明 整套捷運
你突然冒出來分開講
有事嗎@@?..
keji62 wrote:
紅線 關渡站 未來有...(恕刪)
103/2/11發照
最遲
103/08/11興建
完工日期104/9..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
若要縮短班距，很簡單，就叫原本開到北投的車子繼續開到淡水就好了，只是多開一段路罷了。但多開這一段路程本可不便宜阿。台北車站到北投距離約11.6公里(13站)，北投到淡水約10.2公里(6站)。兩者距離十分接近。對照之前網友所貼的乘客數量，台北到北投的總乘客數為737985，復興崗到淡水則為144875。兩個路段人數相差5倍。考慮到台北車站到北投的班距密度是後者的2倍，相除之後兩路段的單位載客量相差了2.5倍，但開銷卻一樣(距離差不多)。就績效的角度來看真的不太好。
即使不跟市中心的熱門路段比，單看淡水北投路段。若改成每3分鐘發一班車，載客量雖會提升，但可能是10%~20%的提升，但成本卻是倍增，除非是完全不敷使用，不然看起來還是維持6分鐘一班比較有效益。
真正的問題是淡水真的太遠了，不論是捷運還是開車，所需付出的成本都很高。
不過比上不足比下有餘，等機場捷運開通後，林口也會有相同的問題，班距絕對會比淡水的6分鐘還要長。這樣會不會比較欣慰??
至於淡水輕軌的班距.......有夢最美......
國內十大代銷新理想行銷團隊自3月29日至5月25日，由旗下精選9個案跨區聯合盛大舉辦「525我愛屋 樂透抽百萬」的賞屋抽百萬活動，凡於活動期間內前往其一個案賞屋獲得摸彩卡，就能在5月25日參加百萬抽獎，有機會獲得一百萬購屋金、五十萬購屋金以及多項家電大獎!
財經專家賴憲政從QE退場指出，受到全球經濟復甦的影響，國內市場表現也較去年可期，投資人應抓準時機進場，尤其在這個負利率的時代，資金不能空轉，至於房地產方面，把握交通、重大建設、公園學區、生活機能，以淡水新市鎮為例，規劃中的輕軌捷運、威秀影城以及已營運的家樂福，充實周邊的交通、生活機能，增值潛力表露無疑
房產專家阮慕驊也認為明年景氣前景看好，並表示目前台灣房價在全球排名第17位，加上今年底七合一選舉，打壓房市為必然，不過即使政府祭出各種手段打房，但由於建商的口袋還很深，短時間房價還不至於有太大的變化，加上升息約在2016年，房市仍看上升，和股市不同，房產的潛伏期長，選在房價低點投資就有機會獲利，目前台北市房價已經太高了，但新北市仍有許多區域可尋找投資標的。
有利於淡海新市鎮發展產業適用範圍，依「新市鎮產業引進稅捐減免獎勵辦法」規定
百貨公司業
其他綜合零售業
生物技術服務業
能源技術服務業
電影製片廠業
藝文服務業
觀光旅館業
觀光遊樂業
會議及展覽服務業
經開發主管機關同意設置之產業範圍
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