odko wrote:
若是要這樣共3班,北...(恕刪)
可以發現往北投的搭乘人數，大概都只有往淡水的1/2~2/3
所以 應該是離峰時間全部都只發 淡水象山 4分鐘一台
上下班尖峰時間 才加發北投的車 重疊區2分鐘一台
這樣其實可以省很多電，不然捷運本業也是賠錢的
淡海輕軌：2013年2月25日獲行政院核定，第1期路線(綠山線與部分藍海線共14座車站)刻正辦理基本設計作業、本計畫都市計畫變更、用地取得、統包施工標、監造標及獨立驗證及認證標( IV &V)標招標等作業，預計於107年底可完工通車。
一、淡海輕軌與淡水河北側沿河平面道路共線分構基礎工程
本計畫與淡水河北側沿河平面道路計畫引道段於本市臺2線（鄰近淡金公路至中正東路路段）共線重疊，本府為避免較晚執行之計畫難以施作及二次施工開挖造成當地交通嚴重衝擊及交維困難，於該共線段將輕軌基礎工程、管線遷移、中央分隔島敲除及植栽移植等先期工程併入平面道路工程先行施作，並於102年12月10日動工。
二、淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程
淡金公路上台電高壓架空線「淡水-關渡線 69KV」現況位於與輕軌規劃路線高架橋下方，已經與輕軌高架橋結構體衝突，依據電業法及屋外供電線路裝置規則，結構物不得跨越特高壓架空線，必須辦理電塔遷移及安全隔離工程。
三、淡水11號道路開闢工程
本計畫藍海線B8站-B7站路線（含B7車站）將佈設於淡水區11號計畫道路及淡海新市鎮55號計畫道路(含跨越公司田溪)，考量通車期程，已於103年編列預算辦理該計畫道路基本設計作業。
四、淡海輕軌基本設計、管線調查與遷移、植栽移植、中央分隔島敲除及地質鑽探
「淡海輕軌運輸系統計畫基本設計及第1期專案管理顧問委託技術服務」採購案於103年1月6日完成採購議價程序，決標予「中興工程顧問股份有限公司」，並於103年1月7日展開本計畫基本設計作業，並接續執行本計畫路線沿線管線調查與遷移、植栽移植、中央分隔鳥敲除及地質鑽探等相關事宜。
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