也將突破二十萬人口大關
victor2017 wrote:
當然啦，某人還是想炮說什麼三重蘆洲還是哪裡捷運路程比淡水快多了等等等，但淡水乘車時間久絕對不是因為遠，而是停靠站太多導致（北京、上海地鐵站距是台灣N倍）。但捷運這個問題怎麼說呢，如果你不是住在捷運走路十分鐘可以到的地方，通常是不會想搭的，這就是為何台北市上班通勤機車還是多到爆的原因。如果不是所謂的捷運宅，都是要選擇開車，這樣捷運跟你又有什麼關係呢！這時淡水因大橋開通的優勢就出來了，當你住三蘆、新莊回家也要半小時，何不選擇環境優美、空氣新鮮的大淡水呢
個人覺得淡江大橋與淡北道路開通後，交通改善狀況仍有待觀察
以林口為例，當初也是為了舒緩國一林口段過於壅塞的情形而開闢了五楊高架路段
但是隨著林口移入人口越來越多，現在不只平面路段塞，過五股之後連高架路段上下班都塞到爆
即使現在機場捷運開通也救不了
就如同樓主說的，台灣人為了便利性，通常還是會選擇開車或騎車當作通勤工具
再加上目前新市鎮人口逐年攀升，即使淡江大橋與淡北道路開通後，很難說不會有交通壅塞的情形
總結來說，只要進入台北市的途徑不變，外圍交通改善只是把塞車路段延後到進入台北市前
除非願意搭乘捷運，台鐵，高鐵的人變多，不然上下班整體通勤時間很難縮短
01房版看久了就會知道，各區域都有些人並不打算理性討論，而是像政黨政治在互相攻伐爭取選票。甚至我都懷疑是不是有01小編故意寫討戰文撐流量…
Jacklin60 wrote:
個人覺得淡江大橋與淡...(恕刪)
感謝寶貴意見，容我再補充如下：
1.林口現在塞，是因為不管前段還是後段的車流只能拼命往前段塞，所以現在才會有國道新增南出口的改善工程，看洪立委的臉書應該是2027完工（不涉政治，勿戰）。
2.林口機捷不彰，是因為後段根本不好搭，所以才會討論輕軌銜接。
3.淡水捷運站本身到北車是38分鐘，並沒有比A9差多少，另外別忘了機捷光走那個地下連通到北捷還要10分鐘。
4.淡海輕軌要接著蓋藍海二期，新市鎮走藍海線到淡水站輕軌時間會比原本綠山線再少一點，而且有位子可以坐（睡覺）
必然到時會再增加大眾運輸量。5.現在的台二線問題是因為要去五股八里甚至機場的都往關渡大橋，等於台二線硬生生少了一個車道往台北市。而淡江大橋就是要分擔這些車流，因此大橋開通必然打通淡水交通主動脈
為什麼我這樣說，因為會塞車的路段幾乎都是馬偕前的台二線那段，這段就是上關渡的車流導致，所以通常一過關渡就順暢了，可見沒有所謂延後塞在台北市的問題。
Jacklin60 wrote:
個人覺得淡江大橋與淡...(恕刪)
林口交流道的塞是交流道線型不佳，進出匣道車流交匯，市區道路也交匯造成，
這點跟關渡大橋台北端一樣，進出大橋車流交匯造成回堵，
但關渡大橋腹地有限無法像林口交流道一樣改建了，
相信林口交流道改建會大幅改善車流交織問題
淡江大橋跟淡北道路對於淡水是完全不同的意義，
淡江大橋對淡水是多了一個全新的出入端，
使淡水30分鐘生活圈的腹地擴大至八里、林口、大園，
淡水的在地就業不夠，目前仍是以途經台2線通勤台北市居多，
淡江大橋將大幅降低往來台北港、林口龜山、航空城等地通勤的時間成本，
未來來淡水落腳的新住戶對台北市的依賴度更降低，
就像住林口在龜山工業區上班的話，來往台北塞車其實就沒那麼重要。
淡北道路則是目前台2線的疏導，和五揚高架意思一樣，將長途車流獨立分流，
也繞開了一開始說的關渡大橋台北端線型不佳造成車流交織的問題，
對擴大淡水生活圈沒有明顯幫助，只是讓依賴台北市的淡水居民減少塞車機會
就我個人而言，對淡江大橋的期待是高於淡北道路的，因為我沒什麼在進台北市區，
返鄉回南部時，淡江大橋接西濱對我比較有幫助
另外林口到台北港的市道105號拓寬若完成，對林口來往八里、淡水更方便，
對林口也是擴大生活圈的意義，未來林口要去淡水、北海岸完就走105號接淡江大橋，
也降低走高速公路的依賴性
pendesmix wrote:
淡江大橋跟淡北道路對於淡水是完全不同的意義，
淡江大橋對淡水是多了一個全新的出入端，
淡江大橋除了接上台61，能接台64也有效益，要去三重、板橋、中和都很方便，或是轉台65上國道1號，台65和台64也能轉國道3號。現在新市鎮要上台64，要先走淡金路然後一路塞到關渡大橋，下橋再塞八里龍米路，走走停停，開起車來真的很煩燥；淡江大橋通車後，就一路暢行無阻、省了許多等紅燈的時間。
不過也不是沒有問題：
1.沙崙路在新民隧道以南路段以前是單邊單線道加停車格，下班時間有些車會併排停車去旁邊店家購物，因為車流量還不算多，影響還好；大橋通車後，沙崙路就會變成新市鎮主要連外道路，除了本地居民，還要加上外來的觀光客車流，做為因應措施，現在把機車停車格內縮到人行道內，然後改成雙向四線道，但還是不少車子會臨停在外線車道上。雖然離通車時間還早，但停車問題勢必要提早做宣導和規劃。
2.台64大車很多，過往也發生過一些嚴重車禍，雖然淡江大橋的車流應該不會多到回堵（有可能嗎？），但五股到台北港這段的車流量會增加很多，希望到時大家都能多多注意行車安全啊。
pendesmix wrote:
林口交流道的塞是交流...(恕刪)
補充說明：
大家如果有看台視新聞的行政院長視察淡江大橋全記錄影片，網址：https://www.youtube.com/live/c8JoOzWvCQI?si=6t3mjKuC0bEqhZ54。
可以知道市長也提到林口105市道正在規劃做高架，這樣淡水到林口也會有一條十分方便的道路。
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