林口交流道的塞車，主因是在龜山上班的人太多！

squirrel5959 wrote:
林口41A問題，把龜山進出的紅燈秒數拉長一點試試看，就知道問題在哪了。

網黑清道夫 wrote:
千萬別這樣說......

一堆愛在疫情重災區裡噴林口的黑黑們，除了只會發表笑死人的大卸八塊理論外......

其它言論是黑黑們所無法接受的！

特別是最讓黑黑們不敢面對的是....居住空間的大小

squirrel5959 wrote:
查到蔡議員是2016的新聞
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1048897
，那年林口區人口11萬，戶數4.4萬，0~14歲約2萬人(這麼小搭公車去台北上課也太...)，
[林口往返台北的通勤族約四萬五千人]這個數字怪怪的~

網黑清道夫 wrote:
某廝可憐的黑客除了只能住板橋蝸居外，還能說啥哩？

只會愛嘴他人在......哪裡租房子

大卸八塊的理論.......被吐槽很久了是吧？
位在板橋的蝸居是不是一開門就看見『便所』呀？

呱呱呱，笑死....

航向未來 wrote:
這個數字確實有些奇怪！
當年沒有比較精確的估算方式
如今有人手一機的追蹤器....
手機信令資料就是顯示林口區白天只比晚上少1萬1千人
真不知4萬5千人往返台北通勤的資料如何得出?

其中有3萬4千人是沒有手機的小學生?
這不合理呀！林口的小學生多數是在林口就讀
國中高中生很多都有手機了，尤其是到外地上課的更需要手機連絡

還是有3萬多人到林口區上班?
這倒是有可能，而且隨著東森總部，三立影城，三井二期的完工
會有更多人到林口上班

但從信令資料來看
林口到外地上班的人口比例並不算高
會讓人覺得塞車
主要是幾個原因

1. 林口開車族比例高，像板橋三重到外地上班的比例更高，但騎機車的比例也高(從台北橋機車河可知)，相對比較不會塞車
2. 林口交流道為鑽石型簡易交流道，容留車輛數少，交織嚴重，雙向容易互卡回堵，這在交流道改善工程後可大幅改善
3. 林口捷運利用率低，基於票價及站點少等理由

林口7月份又是新北移入人口第一名了！
奉勸想搬到林口的朋友
如果能在林口台地上上班是最棒的
如果要通勤到台北，住A7A8A9附近搭捷運上班會是比較好的選擇！