Cena John wrote:這問題那麼簡單板橋人(恕刪) Cena John wrote:如果公平的比較,板橋江子翠站加新埔站周邊一公里內的人口應該不會比永和20萬人口少,板橋江子翠與新埔的房價會輸給永和嗎? 花個3分鐘查一下,資料來源信義房屋網站(不要說我都用永慶的資料了)
前面有網友貼這則新聞,今天剛好也看到都已經快晚上8點了,圓山轉運站回林口的公車還是滿滿的排隊人潮, 如果是台北捷運晚上8點下班人潮應該已經不多了林口公車運量不足? 為何大家不搭桃園的機場捷運回林口?從公司下班要先搭捷運或公車到圓山,然後再排長長人龍等公車,晚上8點圓山上公車回到林口家裡應該要9點或更晚了,蠻辛苦的
Cena John wrote:前面有網友貼這則新聞...(恕刪) 又看到同樣的貼文,就知道01上發文前的基本常識有待加強....難道您不知道.......“圓山↔林口 or 其它各處↔林口”的公車系統全部都是『座票』嗎?公車的座位是『有限』的......不是像台北市↔其它各處(扣除林口外);都是站+座票,每每只要一搭公車,就是像沙丁魚罐頭一樣擠得半死.........您要不要試搭乘看看......從北車站在巔峰時段↔新莊輔大的『熱門時段』路線搭一次公車就知道........享受一次『沙丁魚罐頭』的感覺!
網黑清道夫 wrote:又看到同樣的貼文,就(恕刪) 網黑清道夫 wrote:難道您不知道.......“圓山↔林口 or 其它各處↔林口”的公車系統全部都是『座票』嗎? 當然知道公車走高速不能站但為何公車要走高速公路?不就是林口遠又在山上,公車如果走一般道路上林口,在市區塞車走到山路繞來繞去旅客恐怕又會暈車所以問題就還是在地段 不是嗎?這幫投客造的那些夢,能改善地段?
Cena John wrote:網黑清道夫 wrot...(恕刪) 山上??難道就沒有公車是往返.......三峽↔北車 或是 樹林↔北車,這2處就沒有公車是走國道的嗎?這2處若是有走『國道』的公車,難道三峽、樹林也是在山上?!
網黑清道夫 wrote:公車的座位是『有限』的......不是像台北市↔其它各處(扣除林口外);都是站+座票,每每只要一搭公車,就是像沙丁魚罐頭一樣擠得半死......... 寧願遲回家,也不願意接受站位?所以這是林口人 自主的選擇? 還是 無奈的選擇?--------------------------------------三峽↔北車 或是 樹林↔北車,這2處就沒有公車是走國道的嗎?我搭過新埔到三峽和土城到三峽的,也都是沒有站位。不過沒遇過大排長龍的。
網黑清道夫 wrote:難道在『巔峰時段』當沙丁魚,就能班班擠上車+提早2小時回到家?是愛當沙丁魚的選擇,還是不由自主的選擇!? 是甚麼選擇,是我問你。你沒回答還反問我? 我既不住三峽也不住林口,怎會知道。
happywork01 wrote:寧願遲回家,也不願意...(恕刪) 所以三峽近年來人口數已輸給林口啦!按照『舊地方自治法』人口數來區分.....鄉鎮市三峽以前就是三峽鎮.......現在還是只能叫三峽鎮!林口以前連『鄉』的資格都有待商確.......現在確認是林口鎮!況且,who are you.........