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新北版幾乎洗成林口版,但為何房價持續落在新北後段班

Cena John wrote:
ejan1969 w...(恕刪)

本來『人口密度』才是決定『房價』的最大因素
Cena John wrote:
這問題那麼簡單板橋人(恕刪)

Cena John wrote:
如果公平的比較,板橋江子翠站加新埔站周邊一公里內的人口應該不會比永和20萬人口少,板橋江子翠與新埔的房價會輸給永和嗎?


花個3分鐘查一下,資料來源信義房屋網站(不要說我都用永慶的資料了)



前面有網友貼這則新聞,今天剛好也看到

都已經快晚上8點了,圓山轉運站回林口的公車還是滿滿的排隊人潮, 如果是台北捷運晚上8點下班人潮應該已經不多了

林口公車運量不足? 為何大家不搭桃園的機場捷運回林口?

從公司下班要先搭捷運或公車到圓山,然後再排長長人龍等公車,晚上8點圓山上公車回到林口家裡應該要9點或更晚了,蠻辛苦的



Cena John wrote:
前面有網友貼這則新聞...(恕刪)

又看到同樣的貼文,就知道01上發文前的基本常識有待加強....

難道您不知道.......
“圓山↔林口 or 其它各處↔林口”的公車系統全部都是『座票』嗎?

公車的座位是『有限』的......
不是像台北市↔其它各處(扣除林口外);
都是站+座票,每每只要一搭公車,就是像沙丁魚罐頭一樣擠得半死.........

您要不要試搭乘看看......
從北車站在巔峰時段↔新莊輔大的『熱門時段』路線搭一次公車就知道........享受一次『沙丁魚罐頭』的感覺!
網黑清道夫 wrote:
又看到同樣的貼文,就(恕刪)

網黑清道夫 wrote:
難道您不知道.......
“圓山↔林口 or 其它各處↔林口”的公車系統全部都是『座票』嗎?


當然知道公車走高速不能站

但為何公車要走高速公路?

不就是林口遠又在山上,公車如果走一般道路上林口,在市區塞車走到山路繞來繞去旅客恐怕又會暈車

所以問題就還是在地段 不是嗎?
這幫投客造的那些夢,能改善地段?
Cena John wrote:
網黑清道夫 wrot...(恕刪)

山上??

難道就沒有公車是往返.......
三峽↔北車 或是 樹林↔北車,這2處就沒有公車是走國道的嗎?

這2處若是有走『國道』的公車,難道三峽、樹林也是在山上?!
網黑清道夫 wrote:
公車的座位是『有限』的......
不是像台北市↔其它各處(扣除林口外);
都是站+座票,每每只要一搭公車,就是像沙丁魚罐頭一樣擠得半死.........

寧願遲回家,也不願意接受站位?
所以這是林口人 自主的選擇? 還是 無奈的選擇?

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三峽↔北車 或是 樹林↔北車,這2處就沒有公車是走國道的嗎?

我搭過新埔到三峽和土城到三峽的,也都是沒有站位。
不過沒遇過大排長龍的。
happywork01 wrote:
寧願遲回家,也不願意...(恕刪)


難道在『巔峰時段』當沙丁魚,就能班班擠上車+提早2小時回到家?

是愛當沙丁魚的選擇,還是不由自主的選擇!?
網黑清道夫 wrote:
難道在『巔峰時段』當沙丁魚,就能班班擠上車+提早2小時回到家?
是愛當沙丁魚的選擇,還是不由自主的選擇!?

是甚麼選擇,是我問你。你沒回答還反問我? 我既不住三峽也不住林口,怎會知道。
happywork01 wrote:
寧願遲回家,也不願意...(恕刪)

所以三峽近年來人口數已輸給林口啦!

按照『舊地方自治法』人口數來區分.....鄉鎮市
三峽以前就是三峽鎮.......
現在還是只能叫三峽鎮!

林口以前連『鄉』的資格都有待商確.......
現在確認是林口鎮!

況且,who are you.........
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