https://www.ptt.cc/bbs/TuCheng/M.1296744831.A.DC9.html
台灣平均每8萬人要養一間百貨公司
土城市24萬人口 如果扣除到北市百貨公司消費
似乎仍有餘裕養活一間社區型百貨公司
不過...之前設在中央路二段 距離捷運土城站300公尺的名佳美在去年吹熄燈號
這次 似乎聽說在距離市區更遠一點的永寧站
有個限期五年內開發完成的永寧站百貨BOT案？(如果知道詳情的土城人請不吝分享資訊)
永寧站的優勢在於 每年桐花季 台北各地湧入承天路的人潮達到10萬人次以上
另一個優勢 則是即將完工通車 銜接土城交流道和五股交流道的特二號道路
未來萬大樹林線完工後 由土城站接清水、廷寮--->中和高中站
永寧站則繼續接往樹林區各站 土城永寧亦成為雙捷運線交會站
與海山捷運站相較 永寧一帶似乎受府中、新板的磁吸力較少
可以避免如三重一樣因為往北市機能過於方便 而削弱了當地的商業能量
另外 在鴻海富士康將企業總部設在永寧一帶後 也增加了土城當地的就業能量
如此看來 土城是否會成為新北市升格後 繼板橋中永和後
第四個出現百貨公司的區 頗值得期待
由新店溪和大漢溪所包圍的大台北南區
或許將是新北市聲勢最強的區域！
一生懸命
meson6565 wrote:
以下GOOGLE到的...(恕刪)
捷運系統土城線永寧站（捷一、捷十）用地聯合開發案
http://ppp.mof.gov.tw/ppp.website/Refers/Refer/View1.aspx?fId=2529
1. 案件名稱 捷運系統土城線永寧站（捷一、捷十）用地聯合開發案
2. 計畫內容概述 1.區位範圍：坐落於新北市土城區中央路三段、承天路交叉口之西南側。。
2.基地面積：1.9678公頃。
3.土地使用分區及限制：商業區；容積率320％；建蔽率60％。
4.主體：出入口B。
5.附屬設施： 轉乘設施。
5.附屬事業：使用項目主要做百貨商場、餐廳、健身房、保齡球館、KTV、電影院及辦公室等使用。。
3. 公共建設類別 交通建設
4. 辦理方式 公開招標-聯合開發
5. 主辦機關 臺北市政府（捷運工程局）
6. 案件規模(億元) 28億元
7. 民間投資金額(億元) 28億元
8. 民間可參與範圍 轉乘設施、附屬事業
9. 民間投資可回收來源 合建分坪後屬投資人取得部分之處分收益；或採統一經營管理方式辦理時之營收所得
10. 預期股東報酬率（未評估者，填無） 無
11. 計畫許可年期 約為5~6年
12. 計劃依據或其它涉及法規 大眾捷運法、大眾捷運系統土地開發辦法
13. 預計招商日期 103年3月
14. 預計簽約日期 104年1月
15. 目前辦理/規劃階段 徵求投資人前置作業中
16. 規劃辦理期程 預計辦理期程如下
1.招商準備階段(102.12.1~103.2.28)
2.公告招商作業(103.3.1~103.4.30)
3.甄審及評決作業(103.9.1~103.11.30)
4.議約及簽約作業(103.12.1.~104.1.30)
大概是後面的頂埔站，動工後，就停滯了，
年底頂埔站完工，寵大的上班人口，
比較有機會發展。
[Hunting Dragons]
https://www.facebook.com/huntingdragon
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juniormark wrote:
真的沒有什麼變化嗎?...(恕刪)
依台北市交通統計系統，各大捷運站，使用人數來看，
http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/
永寧站2014/05月份，捷運出站己達43萬人次，
等同於亞東醫院捷運站以上級別(接近海山站或大坪林站的5X萬)，
排得進捷運站中段班以上，但是...實際上，
永寧站出口的中央路，商場或都市發展感受不足，有些可惜就是...
也許年底的頂埔站啟用後，會有更大發展
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