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請問淡水之後的交通建設有可能改善塞車問題嘛?

淡海新市鎮是民國50年代的規劃產物。

原意是讓台北市爆炸的人口外移,但是人事變遷,台灣的少子化,也衝擊到當初規劃的幾個新市鎮計畫。

所以內政部營建署陸續也在針對淡海新市鎮做調整。這邊是為了甚麼我就不多說了。

但不管其他任何建設都好,淡水人最需要的其實是工作機會。

政府做了那麼多工程,有為我們淡水人製造大量的工作機會嗎?

有多少淡水人是每天通勤到台北市區上班的??

這些人都是因為住慣了淡水才離不開,換做其他在台北市上班的人,誰要搬來淡水住??

這問題一天不改善,淡水就永遠只是個炒作的議題。

目前會持有新市鎮房產的只有三種人:

1建商 2投資客 3自住

而自住者主要又分為:

1在地淡水人 2曾在淡水求學,畢業後在淡水工作的外地人

我從沒聽過甚麼沒在淡水唸過書,然後台北市中心上班的人跑來淡水買房子住。
海參崴Vladivostok https://www.flickr.com/photos/na
巴特s wrote:
幫朋友問的這位朋友在...(恕刪)


前面的人該說的應該都說完了

來補充完整一點

我之前是個淡江的學生,淡水的路你看得到的一年到頭都在施工,我淡水讀4年,施工施4年,登輝大道、北新路、水源街、中山北路一段、中正東路一段、民權路....等等,好好的每一條路都會給施工單位從頭到尾挖過一遍又一遍,現已畢業,總算不用天天騎經剛施工完的大水溝蓋

酷爸 wrote:
我住淡水32年。從最...(恕刪)



我同意,曾經我為了看房

一個禮拜二 四 日,晚上8~9點間新市鎮那些新建案的點燈率


只能說,慘不忍睹...政治下犧牲者...。

附近更是一片荒原,填了幾百世紀填海計畫區,也只是那邊住戶的散步區而已


橋? 我想如果那些建案,入住率達到50%


我看至少需要2條橋以上才夠負荷。

酷爸 wrote:
淡海新市鎮是民國50...(恕刪)



你也說對一點,有多少人是從台北市到淡水上班的..

這我想很稀有吧...

淡水,真的只是觀光區外加...最外圍都市生活圈而已

建商在推的什麼到台北只要20分鐘都是騙人的 白天請自動加一倍時間
塞車請家1.5~2倍時間

aaron2abe wrote:
如果在中和上班從淡水坐捷運是最好的選擇~...(恕刪)


捷運族是蠻便利的,開車族就不推了!

巴特s wrote:
幫朋友問的這位朋友在...(恕刪)


之前跟朋友閒聊說可以考慮永寧

房價跟淡水差不多,但是交通去台北還有中和應該都比淡水快很多

雖然本身住淡水,不過對於這種房價炒作的方式很無法接受

星辰SKY wrote:
前面的人該說的應該都...(恕刪)


無法同意你更多了,竹圍~紅樹林那條~施工就算了,補路好歹也補的好一點

真的是想害死兩輪族的
萬一有車禍, 連騎機車都給你塞在那邊,

尤其車子非常多, 路況也爛, 很容易發生車禍的,

上班大塞, 下班小塞, 一週給它塞個五天, 週六, 日

出門最好非常早, 回家非常晚才可以避免塞,

一年365天, 看看哪幾天不會塞?

至於問到這些交通設備可不可能改善?

就像是問 2016 誰會當選上總統一樣, 沒個準的...

不過我只能說, 就算有改善, 也並不大...

淡水....還是假日來玩玩就好.

統計每年觀光人數第一名的就是淡水了,

觀光客, 人潮, 垃圾, 居住品質的下降,

出門吃個飯還要跟一堆人排隊(別跟我說平常日可去, 平常日就是要上班通勤, 回到淡水都幾點了還吃飯?)

其它人的建議真的都很好, 三峽, 鴬歌, 龍潭...

其實都不錯, 要回娘家淡水, 也可以挑個好時間,

走快速道路也很方便.
淡水沒有足夠的就業市場
大多都是到台北市.淡水以外的新北市去上班

您可以大略的算一下
其他超過15萬人口的地區
對外道路有幾條就可以知道了..
即便是所有膨風的建設都弄好了
輕軌捷運.淡江大橋.芝北.淡北..
捷運到北市區.繞了一大圈.大概都要40-50分..
搭大眾捷運系統的可以看看自己搭車上班要多少時間..

瓶頸還是在.山路不算.
殊途同歸..
對外.只有(大度路.中央北路).關渡橋.
頂多也只是多一個淡江大橋連64..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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