天之逸 wrote:
上面在討論辦公大樓進駐後一票上班車潮
那麼小條的馬路不塞爆才真見鬼耶!
shopping團只是附加的，何況百貨有固定客戶群後誰還給你準時進場阿!(恕刪)
就在板橋捷運附近而且有地下通道可以通到大遠百，這樣也會塞車?挺奇怪的謬論
而且新站路超大條的，我在這邊住很久，都還沒有看過他塞車過
peace555 wrote:
由於之前訊息來源是聽...(恕刪)
佩服你的好風度，
我倒是認同你的部分論點，
新板不錯，
但是經不起細看，
談得不是硬體，
說的是軟體，
指的是公共標示:包含市政府、車站重要公共設施的中英文標示，洋濱經英文，老外完全看不懂。
清潔:整個板橋車站站體含連結廊道，地板之陳年髒汙、天花之灰塵汙漬等，看看垃圾桶塞得滿滿也沒清。
交通規劃:
1. 除漢生東路臨近大遠百的所有大樓停車場出入口將漢生東路北往南車道擠死。
2. 位於縣民大道與中山路間短短約100公尺的新站路中央分隔島挖了兩個缺口，以迎合市府停車場出入口進出的車輛可以無視安全需要自由跨越三個車道左右轉，真是沒看過這種無視安全的交通規劃。
如果大遠百的停車場出入口規劃的是小學生的話，新站路的中央分隔島規劃的應該是幼稚園的吧。新板特區如果真的做起來，看來區域內交通改成單行道應是一個未來的方向。
地下廊道:
從車站走地下廊道到了大創百貨右轉才看得到大遠百的標示，之後就要開始吹暖氣，廊道旁的燈箱招牌產生的熱排不出去，一整個悶熱，這點電費看來大家都不想花。看來板橋車站與環球與大遠百的關係微妙。拿香港的中環、金鐘來比，不客氣的說，再給新板10年吧，跟香港比??看看中環與新板天空參差不齊的電線、天線，不是都規畫埋入地下了嗎??哪來的??
新板，這些最基本，立刻可以改變的東西都還不到位，但當時的規劃瑕不掩瑜。空橋開放??我懷疑的不是他的功能，而是市政府的管理能力。目前看來，空有規劃的企圖心，少的是做好的決心。
對了，橋峰A+旁邊那些賣檳榔、香菸、彩券、熱炒位於中山路與新站路口的那塊地有規畫嗎??
不過最後還是一樣塞!
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