Juxta wrote:
各位版友大家好看到版...(恕刪)
民生社區反對 怎麼不走民權東路接到中山國小
更能解決中山國小到中山國中這個斷層
中運量像文湖線 可以路口超過90度轉彎 做終點站 延伸都有可能
陳情主題: 汐止線在您任內會動工嗎?
陳情內容: 朱市長好: 汐止人一直很希望能有條捷運,想請問朱市長,汐止線能如您所言,會在您任內一定動工嗎? 感恩! XXX敬上
回覆內容： 親愛的XXX，您好：
有關您來信向朱市長詢問「汐止線在您任內會動工嗎？」案，市長相當重視，並為您說明如下： 捷運汐止民生線計畫為本市三環三線建設之一，本府正積極推動，目前進行計畫報中央核定程序，最新進度為交通部於100年11月7日召開審查會，原則同意通過本計畫可行性研究，臺北市政府捷運工程局（以下簡稱捷運局）並於100年11月14日將修正後之可行性研究報告提報交通部核轉行政院進行審議，俟其核定後即可接續辦理綜合規劃報告。後續本府仍將與捷運局積極爭取本計畫中央早日核定，期以103年先期工程動工為努力目標。 感謝您對本市交通建設之關心，後續若有其他問題亦請不吝來信指教，敬祝您闔家平安、事事順心。
新北市政府交通局軌道工程科江楠傑本市境內1999、(02)29603456 分機 4728 查詢網址：http://talk.tpc.gov.tw/search.jsp 新北市政府 敬上
還是我想太多?
經建會委員會今天(2日)討論通過「跨域加值公共建設財務規劃方案」草案，透過整合規劃角度，將公共建設的各項規劃加以整合，提高公共建設的自償率，除增加受益外，也能減少政府財務預算支出。
經建會副主委黃萬翔指出，在政府財政面臨稅收減少、舉債逼近上限，地方公共建設卻有賴政府編列預算執行的今天，為提升公共建設完成後可回收的經濟效益「自償率」(Self-Liquidation Ratio)，經建會2日通過「跨域加值公共建設財務規劃方案」草案，將公共建設的土地規劃、基金、財源與推動時程等面向加以整合，擴大公共建設的周邊效益。
黃萬翔說，這項規畫未來除了能增加建設的實際收益，還能使中心的公共建設與周邊一同發展，將外部效益內部化，提高自償率，如此一來，政府需要支出的預算會愈來愈少，其他金額則由建設本身回收，像捷運民生汐止、桃園捷運綠線等10案都在試驗推動當中。
黃萬翔說，因為已有計畫推動中，現在就是訂出規則讓各縣市、各部會能有所遵循，未來提出的計畫都須符合程序，草案1個月內將報行政院核定。
加油,大家一起撐下去,
看看這次的支票又會有甚麼新花樣,新說詞....
而汐止人是不是會持續傳統,繼續支持畫餅者....
最新進度如下:
1.101年12月7日「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」決標，委託專業工程顧問公司辦理綜合規劃作業。
2.101年12月20日「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」與專業工程顧問公司完成簽約程序。
3.102年1月4日召開「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」起始會議，展開研究。
4.102年1月24日廠商提送「捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業」執行計畫書。
有看沒有懂,還是不知何時開工?預計何時完工?我小孩或孫子不知能不能看得到?
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