一、台北市房地產短期內(2~3年)不會回跌，供給彈性小，價漲量縮盤整，在中期的供給彈性不能太大(如 林口、三峽...等二線開發區)，而三重及新莊也可能應競租效應住宅及服務業取代工業，生活環境慢慢的變好，只要政府能妥善的引導，上列地區因交通的完善可及度高於淡水，在台北地區淡水的區位是不佳的，尤其是交通及就業機會，觀光僅是安慰人心，淡水人不太喜歡觀光客，外部性過大，僅對少部份商家有貢獻。
二、淡海的優勢在那裡，悲哀一點房價過低，在庶民經濟中提出真是一賣點，政府的心態很清楚，做多房市，以降低失業率，以淡海而言，這一千多億的爛攤子，是否能趁此次解套?
三、以公經濟的角度而言，如果每宗土地價格都是一樣，那他的價值來自那裡?如果政府有心開發，浮動價值便轉成了位移價值，台北縣的資源分配到那裡最多板橋及新莊，所以造就了位移價值。
四、淡水人被放羊好多次了，每到了選舉總是會來個利多頻傳，到目前為止輕軌題材對淡海的房市我感覺加分沒有想像中的大，豪斯登堡是一個指標，建商很會趁勢而為，近期的來客量也增加不少，至於成交量及成交價我還在觀察。
五、對淡海我的想法，不怕空屋率，怕建商不蓋房子，會蓋房子表示有利潤，有賣氣，新市鎮的成熟度便會增加，家@福自然不請自來，那機能很快就會帶動而取代舊地區。
六、如果我們把每個社都當成小的生活圈，以淡海為例，目前發展的中心點就是在新市一路及中山北路口 ，這一二年來成長的蠻快的，到了晚上很多售出的建案開燈率還蠻高的，比台北新建案投機盛行地區房屋好多了，但會隨著行政中心及新市國小的進貯而位移，增值地點最重要，好的區位不會貶值，如果公八明年完工，會造就了水公園，小六(新市國小)如期明年動工101年8月召生，淡水鎮鎮長說102年行政市心進駐，那此區域的房價目前應是很安全的，應會有一定量的薪水階級新移民，再加上士林北投科技園區第一期103年完工，那也可能會有另一波的移民。
七、依我的觀察淡江大橋會盖，但並不是為淡水而蓋，(八里臨港路的橋墩都預留好了)，整個西濱，目前就僅缺此一連結點，以連結基隆、東北角、台北港、桃園航空城計畫，預定明年動工(動了才是真的)此線連結64號公路到台北市中心可能20幾分鐘就可到，輕軌也能來真的，用以解套淡海，但完工時程久了點，經建會本來預定蓋重軌，後彎度過大被否決了，我是覺得怎不把重軌連線到濱海路口，新市鎮再利用輕軌，以預留將來聖約翰大學的發展，考驗政府的遠見。
待述~~~~~
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