北大特區學勤路上晚上為甚麼行人很少? (第6頁)

silentocean
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51樓

2009-07-02 12:08

1. 每天搭916從復興路上高速公路，不覺得很塞，除非你認為停紅綠燈就算塞車...
2. 公車有916、908、705、706繞行北大特區，4路公車早就打死鶯歌了，更別提三峽其他公車路線，你真的來過三鶯地區嗎？比土城少我承認，不過公車班次很密集，以916為例，5分鐘1班車，尖峰時段甚至3分鐘就有車了，以現階段來說，算很足夠了。
3. 關於公車上平均多少人，尖峰時段幾乎都是坐滿的，我想你要不要問問你台北大學的學弟「現在」的狀況？
4. 學生外住的比例... 你要不要到PTT的三鶯板問問你的學弟？

結論：你應該很久沒來三峽了...

如果你想強調買屋要殺價，我沒意見，但關於北大特區的描述，請不要失真，不用說你在北大唸過幾年書就怎樣，說真的，光是短短這一年，北大特區的轉變就很大了...

資料該Update囉！還在用撥接？...

04330 wrote:
而且妳有算過平均每台公車上有多少人嗎？問問台北大學的學生吧，只有在上下課會坐滿人，而且台北大學也有向外租賃的校車開往台北，學生不是當地實買實住的人。
建設公司有資金的壓力...所以...殺吧...01(恕刪)

04330

04330
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52樓

2009-07-02 12:14

levisqqq2000 wrote:

請問您是幾年到幾...(恕刪)

恩恩，我忘記那是什麼學期了，兩年前拉，念企管研究所。

大學的時候也是念台北大學的經濟系，

我之前還有發過一點房地產的小文拉。

那是我的母校，我也希望台北大學特區能成為像我們民生校區一樣的精華地段，

台北大學特區的整體設計很正常，建設的建商也有一定的品質，

但是最大的缺點就是『交通動線』的問題（有興趣再來私信研究），

台北大學特區好像是預計有十萬戶(我忘了當初的規劃)，約四十萬人，但是只有一條主要幹道上高速公路...

而且那主要道路還會和三峽舊市區共用上高速公路....

拜託....交通是這樣規劃的阿....

對於房價我的意見是：捷運通車前，合理的房價應該是土城的四到五折，捷運通車後，應該是土城的六到七折。

silentocean

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53樓

2009-07-02 12:19

04330 wrote:
恩恩，我忘記那是什麼學期了，兩年前拉，念企管研究所。(恕刪)

　　hihi！該找個時間回來看看囉！短短2年，變化很大喔！

　　不過我也認為北大特區的聯外交通規劃不足，這也是為何有柑園二橋、拆收費站蓋樹林交流道及呼籲興建捷運的聲浪，只可惜目前看不到交通部跟北縣府的遠見...

　　至於房價跟土城的比較，我認為你沒考慮到區域環境的規劃價值，至少就土城及北大特區2地來比，整體感覺差蠻多的。

Saintking

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54樓

2009-07-02 12:26

silentocean wrote:
　　hihi！該找個...(恕刪)

+1

新義區和天母價格都比台北火車站高
聖荷西房價也比舊金山高至少我不會想住舊金山的貧民窟

longlin

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樓主

2009-07-02 12:29

levisqqq2000 wrote:
請問您是幾年到幾年在這裡讀書."之前"是多久以前,
哪個科系的

問多久有其必要性
問何系就沒有建設性了

longlin

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樓主

2009-07-02 12:35

04330 wrote:
恩恩，我忘記那是什麼...(恕刪)

恩恩，
那隻紅龍還在教無厘頭的統計及多變量分析嗎??

longlin

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樓主

2009-07-02 12:37

bis0815 wrote:
遠雄房屋行銷處長姓林...(恕刪)

那您去問問看台北總公司
有沒有一位姓鄧的行銷處長在北大....

longlin

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樓主

2009-07-02 12:43

轉角*遇到誰 wrote:
明明就只有3成入住,7成投資,為什麼不相信,為什麼不相信,台大說的難道不應該相信

就算要編到桃園我也是信的,請大家相信他,

轉角*遇到誰你誤解了
我來澄清一下
入住率不只3成.單單點燈率就有3-5成了.入住率是一定會更高的
已有網友PO.台北縣政府回信說北大特區會編到桃園縣.這是個無稽之談的事.

04330

04330
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59樓

2009-07-02 12:53

silentocean wrote:
1. 每天搭916從...(恕刪)

恩，我是很久沒回去看摟。

假設一班公車尖峰時間滿40人，離峰時間10人，尖峰時間短離峰時間長，平均算20人（恩，這好像是台北市的），

那三條路線，一條一天80班，一天共有240班次（也算是台北市的規格好了）

這樣一天20*240=4800人次（真的好像太高估了，這大概是樹林的規格）

比起兩年前真的是高很多

沒有捷運的情況下，假如要滿足四十萬人的交通需求，算二十萬人沒自用車而有交通的需求

一天有二十萬人次的交通需求....相當於一萬次公車發車量...。

未來台北大學特區的交通應該是爛到暴

silentocean wrote:

　　hihi！該...(恕刪)

其實連捷運，都是傳說中的規劃，在還沒動工之前，都只能算是我們的憑空想像

房價方面，假設大家都是往台北市通車工作或上課，所以距離台北市越遠房價越便宜。

土城有大量的工廠，我覺得大量工作機會的吸引力可能和三峽特區良好的規劃差不多。

所以我覺得之前估的合理房價應該是差不多的。

好吧，找個時間回去逛逛好了

台北大學特區在新市鎮的規劃都不錯，就是交通有大問題

如果捷運『真的』會蓋，建商定價九折買下來是相當不錯的

如果捷運沒蓋（現在還沒有確定『公告』的路線），會因為人越多交通問題會越大，假如是要往返台北上班...那會一路塞到台北，所以千萬不要買在那邊。

假如真的捷運要蓋，是要走地下化吧，可是台北大學特區並沒有留捷運站的預定地吧...

yunosuke

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60樓

2009-07-02 12:59

diplomatliu wrote:
呵呵...要不要再算一下北大特區的"離婚率"無奈或是"小朋友騎腳踏車率"還是"散步被版主看到的機率.."嘆氣...(恕刪)

好樣的....我好期待會有這樣的統計喔!!
大大住紫京城呀!?有遇過前副總統嗎??真的很好奇她是不是真住那，還是說她也是那七成的"投資客"