交通部民意信箱有回覆了, 如下:
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一、查旅客於臺北站使用電梯時，只要按下服務對講機，車站會派專人服務，故旅客
持用悠遊卡仍可使用電梯。
二、您若於臺北站仍發生無法使用電梯之情形，煩請記下時間、日期致電台北站(電
話：02-23111024)，俾利本局查處失職人員。
感謝您特地來信，如其他有需要改進之處，亦請您多多賜教。敬祝您 健康愉快！
交通部臺灣鐵路管理局運務處處長 詹鴻漳
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我有打那支電話去確認, 當班的值班人員也表示
旅客持悠遊卡要搭乘電梯, 會由服務人員代為拿去票閘口刷卡
以上提供給各位參考~ 謝謝!
yoshi12878 wrote:
這種台北市的磁吸效應不是喊一喊就會有用,如果可以用呼籲的增加當然最好
而是要當地人認同汐止的學校,福利政策和想要長久住在這裡的想法
1.光是學校台北市明星學區效應應該就吸走了數萬人
2.很多台北市輕移民只是把汐止當暫時居所,等存到錢就想盡辦法移回台北市
對這塊土地沒認同的人很難要他們入戶籍
3.加上之前汐止的天災人禍確實嚇跑不少人,既定因素影響下,要增加也是個難事
第二點, 講到我心坎裡~
他們會選汐止 也是因為汐止最靠近台北 絕大部分的消費都在台北市
所以
上下班 通勤人口多~ 但他們沒差~ 當初買汐止就是打算開車 塞一下就上高速公路 下雨也淋不到
而他們口中會說出 汐止沒什像樣的店~(你連晚餐都不回汐止消費了...這是蛋生雞 雞生蛋的道理~)
唉~ 光選票就輸人了~ 談什麼建設~
有辦過康樂活動的市議員:
廖議員
白議員
沈議員
周議員? 好像沒有~不清楚~
有辦過康樂活動的立委:
李立委
如果依照大家不要汐止辦一堆康樂活動的理論基礎的論調來看...
疑? 這樣子看來 沒辦過康樂活動的--周議員 應該是最好~
但是他... 選舉完他好像在汐止就無聲無息~ 他是汐止在地人耶...
康樂活動 沒有不好
你不要 卻是很多人很需要!
這些 議員 沒做事嗎? 可能或許做的事 不是你想要的~
立委 我就不說了~
不過這些 議員 立委 要爭取汐止大型的建設(ex.捷運)
選票數量 是關鍵!!
快點請各位新社區的新住民 戶籍趕快遷入吧! 多一票 就多個力量!
之前就貼過 再複習一下吧!
新北市政府 人口統計
http://www.ntpc.gov.tw/web/SelfPageSetup?command=display&pageID=24964
看一下~ 第四名的三重~ 女性人數:196027 就贏過你汐止整區人口:190439
大多都說婦女小孩最需要捷運... 人家光女性人數就這麼多~ 不先蓋捷運行嗎??
人家光女性來舉手 都舉贏你啦!!
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[2011-2-20 自由電子報]
未納效益 捷運民汐線案遭退件
〔記者郭顏慧／新北報導〕新北市長朱立倫競選時提出捷運「三環三線」政見，交通部日前召開今年第一條送審的「民生汐止線」審查會議，結果因興建計畫未將捷運外部效益納入財源遭退件，新北市長朱立倫表示，將和北市府討論修正，最快一、兩個月後重新送審。
新北市長朱立倫去年競選時提出捷運「三環三線」政見，也因此在他上任後，建構捷運網路成為他施政首要目標，「三環三線」是包括已通車、興建中及規劃中的捷運路線，目前規劃中未通過核定的有捷運民生汐止線、環狀南北線、安坑線、三鶯線和淡水捷運延伸線。
交通部日前召開捷運民生汐止線審查會議，結果民汐線因未符合新建捷運的新規定，將興建捷運可能帶來的都市更新、地方稅收增加等效益納入財務計畫中，民汐案因此未順利過關。
將和北市府討論修正 再送審
新北市長朱立倫昨天表示，這只是初步階段，還不是正式結果，未來將持續溝通協調，財源問題本來就會影響捷運施工進度，既然中央有新的政策方向，地方就會全力配合，和北市府討論修改計畫後，最快一、兩個月內就會重新送審。
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正式文件沒看到，不清楚提升到 45% 是如何具體做到的
但我很好奇當初所謂缺少的 "捷運外部效益納" 是指那些
但是有關自償率的新聞找一下會發現
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http://www.taichung.gov.tw/internet/holiday/docDetail.aspx?uid=3152&docid=88778
林局長同時以高捷、北捷為例指出，三十年的回收期，高捷的自償率不到20%，臺中市的捷運綠線12.06%，北捷差不多30%，尤其是最近北捷要被提高到40%，代表中央已經把興建捷運的門檻提高一大步，大眾運輸要成功，重要關鍵在於使用人口的百分比，現在全臺中推大眾捷運系統過程中，自償率是很重要的因素，所以反而要達到捷運系統，就必須要把大眾運輸的運量提升，因此絕對是先有BRT才有MRT，市府推動捷運系統的決心不變。
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若大眾運輸的運量提升有助於提高自償率，那這半年汐止搭公車火車的人也成長太多了...哈哈
應該還是開發效益的補案為主吧，只是汐止現在搭公車火車的人也變多，當然第二次送案也可以再加一下
這部分可能跟南港展覽館站通車增加轉捷運的旅客有關
但是民生汐止線的自償率若估的比高雄捷運 20% 還高這麼多且通過審查，那汐止通車人口還真是可怕
雖然很多人不看好這條奇怪的路線就是了
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