喊真的假的
各位看官自行評斷
淡江大橋施工計畫已正式啟動
提供單位：公路總局 公告日期：2014/1/16 下午 04:40:19 公告期限：2014/1/16 ~ 2014/4/16
「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」環境影響差異分析經行政院環保署102年6月19日審核修正通過，行政院業於本(1)月15日核定建設計畫，公路總局將全力趕辦設計、用地取得及工程發包等後續作業，以本(103)年底前動工、108年底通車為目標。⋯⋯
淡江大橋及其連絡道建設計畫工程完工通車後，可連接台2線、台15線、台61線及台64線，擴大快速公路服務範圍，縮短淡水-八里間路程約15公里及節省25分鐘旅行時間，並可減少台2線竹圍路段及關渡大橋交通量，提昇該路段服務水準。
新聞聯絡人：規劃組組長李忠璋 聯絡電話：02-23113456轉8000
http://www.thb.gov.tw/TM/Webside/WebNews_Show1.aspx?news=4955
Fidi Dodo wrote:
淡北還是挖下去了.....(恕刪)
其實你說的情況 跟 道路設計 有點出入
假設周日有1萬輛車要往淡水走
有要去新市鎮的
有要去老街的
有要去沙崙的
有要去三芝北海岸的
這時候無紅綠燈的 快速道路就會發揮很高的效能
就如同 五楊高架
我要去北海岸就會走快速道路
我就不用跟去老街的人擠同一條中正東路
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而你說 往南走的情況也是
有了快速道路
我可以避開 跟一些人擠
例如 紅樹林人、竹圍人、八里人、五股人、新北各區人、關渡人 甚至北投人
另外4公里多的快速道路也能降低回堵循環
這也能讓交通流動效率提高~
這意思是 假設
1萬輛 疏散的時間是1小時
兩萬輛 疏散的時間 不會只有兩小時 而是2.5小時以上
因為回堵效應 會讓效率變低
有空你去看 日本人做的堵車實驗就知道~
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這種效應也不會難懂
我舉個案例子給你聽
當20台車排隊等紅燈
當變綠燈的時候 理論上應該可以像捷運一樣20台同時啟動
但真相是 第二台以後都會比 第一台慢啟動
輪到第20台採油門的時候 已經綠燈結束~~
有時候還會遇到 左右轉車子 遇到直行行人而卡住
這會讓效率降低 2倍 3倍以上
忠孝東路復興路口 & 南京復興路口 就是最好案例~~
希望你能懂
朱立倫任期剩不到1年 計劃跳票
【李定宇╱新北報導】新北市長朱立倫任期僅剩不到一年，但競選時提出的捷運三環三線計劃，其中十三條軌道目前僅六條通車或興建中，另外七條都還停留在紙上作業，任期內恐無法順利推動三環三線全部動工，昨民進黨議會黨團批評三環三線「規劃空轉、跳票幾成定局！」但朱立倫則回應強調，三環三線是新北市民共同心願，會全力推動。
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新北市長朱立倫競選新北市長時，開出捷運「三環三線、我能實現」的競選支票，但朱立倫的任期年底即將屆滿，目前三環三線共十三條路線，僅有六條路線已經營運或正在興建，其他七條則仍然處於紙上規劃階段，面對朱立倫競選支票即將跳票，民進黨議會黨團昨痛批「三環三線根本就是騙局！」
一半以上仍未動工
民進黨議會黨團表示，捷運三環三線有一半以上仍未實際動工，市府宣稱的動工，許多僅是遷移管線、做做樣子而已。民進黨新北市長參選人游錫堃也說，三環三線規劃空轉也沒錢動工，跳票幾乎已成定局！
新北市府去年表示淡海輕軌先期工程動工，但《蘋果》前往查看，預計施做五根基樁的登輝大道中央分隔島並無動工跡象，新北市府表示，先期工程目前仍在進行地下瓦斯管線遷移。民進黨籍議員李坤城痛批，如果先期工程只是移一些花花草草的，連工程圍籬都尚未架設，根本是欺騙新北市民！
絕不辜負市民期待
對此，新北市長朱立倫昨表示，三環三線有一部分已通車，另外環狀線等正在興建中，其他路線今年年底也會分別動工。新北市交通局說，三環三線為新北市重大交通建設，新北市會極力使興建中路線如期或提前完工，規劃中路線也會儘早進入施工階段，絕不辜負市民期待。
新北市捷運三環三線進度
◎三環
．第一環文湖線：營運中
．第一環環狀線：施工中
．第一環北環、南環段：尚未動工
．第二環新莊線：營運中
．第二環萬大線第一階段：新北市轄內尚未動工
．第二環萬大線第二階段：尚未動工
．第三環板南線：營運中
．第三環機場線：施工中
．第三環頂埔線：施工中
．第三環三鶯線：尚未動工
◎三線
．淡海輕軌線：尚未動工
．汐止民生線：尚未動工
．安坑線：尚未動工
資料來源：新北市民進黨團
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