淡海新市鎮- 房事討論區 (第525頁)

pendesmix
個人積分：1001分
文章編號：35768203

1001分

5241樓

2012-05-10 10:57

prsprt wrote:
而且淡海輕軌的費用 ...(恕刪)

如果各縣市輕軌預算像淡水輕軌一樣到位,
中央也沒什麼好說的, 但各縣市都提一堆建設,
然後兩手一攤說沒錢要中央出,實在挺不負責任的!
高雄捷運會搞到這地步,也是有人要趕政績硬要BOT,
不然以中央出資比例,市政府有魄力一點自己蓋,
也不會落的如今這種困境了,要蓋新的私人企業不願意,
輕軌評估半天終於改回政府自建!

lennon406

lennon406
個人積分：6分
文章編號：35768312

6分

5242樓

2012-05-10 11:01

聽起來真不錯, 不過那兒面北前方又大片公園空地, 寒冬時北風長驅直入無遮蔽物, 應該會比較冷吧...

powerplususa wrote:
大家好像我是水公園住...(恕刪)

X-SHOW

X-SHOW
個人積分：125分
文章編號：35768364

125分

5243樓

2012-05-10 11:03

請問有沒有淡海輕軌的模擬動畫
不要新聞版的

IBM OS/2

IBM OS/2
個人積分：4分
文章編號：35768499

4分

5244樓

2012-05-10 11:08

prsprt wrote:
而且淡海輕軌的費用 ...(恕刪)

輕軌建設經費已到位 . ( http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/842 )

也該要動工 , 不是嗎 !!

odko

odko
個人積分：348分
文章編號：35769363

348分

5245樓

2012-05-10 11:38

異質性產品雖美觀,但維修人力成本高,而為何產品要標準化,因為零件.人力維修.訓練都可共用標準模式.
捷運延用原軌道架構與車箱.只鋪捷運軌道,讓距離延伸,何嘗不是一種節省開銷與節能環保嗎?
多買了一套輕軌,架設..測試..到正常使用會比原有使用的系統耗費更多的人力成本..

wang_wang

wang_wang
個人積分：2分
文章編號：35769575

2分

5246樓

2012-05-10 11:45

prsprt wrote:
而且淡海輕軌的費用 ...(恕刪)

經費兩年前前任縣長談定，新北市，淡海營建署，交通部三部門出錢。

prsprt

prsprt
個人積分：0分
文章編號：35769757

0分

5247樓

2012-05-10 11:52

IBM OS/2 wrote:
輕軌建設經費已到位 ...(恕刪)

是壓，我的意思是說，淡海為什麼可以先蓋...
是因為有經費(賣地來的...)

其他地方又沒地可以賣....
當然沒辦法蓋阿....

orion_t66

orion_t66
個人積分：377分
文章編號：35770568

377分

5248樓

2012-05-10 12:28

關於超級電容，搜尋了一下，是一個具有溫度範圍廣、充電快速、瞬間功率高、充電次數高達10萬次以上、可密封免維護、污染少、壽命長的儲電技術，有興趣的話，可以自行搜尋更多資料，至於缺點，一是它的體積比較大，與體積相當的電池相比，它的儲電量要小。二是即使達到法拉級的電量，但與傳統電池相比，仍然少得可憐。所以做為車輛的電力來源，還有它的問題待克服。(這是較舊的資料)

但是以固定路線的公共運輸車輛而言，站與站的距離很少超過數公里，淡海輕軌的站距都在1公里以內，因為它的充電迅速，所以利用靠站的時間充電，就足夠用到下一站再充電，上海已經有使用超級電容的公交車(上海奧威科技公司)，美國也有一家Proterra公司的超級電容bus有在跑，並且將於公車日常營運中使用。
看這篇

照這樣看起來，淡海輕軌使用超級電容，不是不可能。

orion_t66

orion_t66
個人積分：377分
文章編號：35770789

377分

5249樓

2012-05-10 12:37

odko wrote:
異質性產品雖美觀,但...(恕刪)

問題在經費吧，當經費超過一定程度，就變成0與1的抉擇，所以把經費控制在一個值之下，才有可能通過行政立法的關卡。
換個角度，用高運量延伸，系統相同捷運部門不需增加太多人，但玩另一套，可以增加淡水當地就業機會，而且這工作是從簡單勞力型到複雜技術類的都需要。
而且台灣除了淡海新市鎮，還有哪個地方有條件先玩一下輕軌做示範呢?

wang_wang

wang_wang
個人積分：2分
文章編號：35770868

2分

5250樓

2012-05-10 12:40

skuldy wrote:
連毛先生都把輕軌當成...(恕刪)

我與同事討教輕軌經驗。
結論
1，環保。
2，時速3~40公里，觀光用，時速5~60，載人用。
3，多用在都市與郊區中間。
4，綠山線，沒有觀光，應是載人用。藍海線，—堆新北市觀光BOT站，觀光用。
5，每小時載客量，就知運量大中小。
6，先進歐美日國家超愛用，背包客超愛。