orion_t66 wrote:我覺得天氣因素只要有...(恕刪) 之前有人提過了, 沒有垃圾場了, 以後是運送到焚化爐去 @@家天下那邊除了要面對颱風外, 還有東北季風,淡水的本地人都知道買房子盡量先避開迎風面.而且要開發到那邊, 應該要很長的一段時間....
我也住淡水,但我並不贊成現在的淡北道路!!無論以前規劃的高架或現在的平面,都是架構在捷運路線的另一邊,也就是在紅樹林保護區及自行車道那邊.我不清楚贊成人的心態,但是假日或是上下班時段,有時在那騎騎單車是很棒的享受,我無法想像多個平面的淡北道路整個紅樹林的景觀會受到多大的衝擊!!但是我覺得一定要在現有的交通狀況再做改善,我的想法是 :沒辦法採洲美快速道路的蓋法嗎??直接在現在的台二線上架高架,橋樑結構在其他地方先準備好,到時在以組裝的方式來完成,雖然還是會暫時影響到目前的交通,但是我相信這樣的施工方式,無論對環保, 交通改善, 現況影響都能達到最小的成本最大的效益.
supernokia wrote:拜託請不要支持淡北道...(恕刪) 大家又開始探討淡北興建快速道路議題,這建設案在官方也已計畫了很久很久,只能和淡水各相關重大建設計畫一樣用一句話來形容就是『年代久遠』,話題真是濫調了,蓋與不蓋,我沒有立場,各方都會有各的意見及理由,但最近交通問題真越形嚴重,政府如何評估益本及優先順序也真是一大課題,不過據我了解淡北目前最大的困難點並不是環評,而是經費,初步評估土地徵收費將近100億,尚未包括建築改良物、農作改良物、土地改良費、遷移費...等及興建道路工程費用,這將是很大的財政支出,對財政排擠效果很大,而且目前僅為計畫,可行性、核定、環坪、規劃都還看不到,短時間是不會有什麼進展及進度的,芝投公路更是一樣太飄渺了,如果你選擇淡海要認知這是一事實,如果你沒辦法承受塞車之苦,那就不要選擇淡水。天無絕人之路,總是會有替選方案,之前告訴各位我一 直在緊釘,時程上、進度上有沒有趕上,承辦員也很配合,所以目前淡江大橋又有進度了,我一直認為對淡水地區很重要的淡江大橋興建計畫,又過了一關了,『淡江大橋及其連絡道路規劃路線變更環境影響差異分析委託服務工作』 決標(990903)委外環評了,得標廠商:亞新工程顧問股份有限公司,總決標金額:3,839,404元,作業規範環評時間限制為1年期間,所以還要再等到明年,把程序走完,環評通過,那淡江大橋的動工就指日可待了,這對八里(台北港)、沙崙、淡海地區、三芝連成一體,對未來正面發展就很直接。以上評估供各位大大參考
light04252002 wrote:大家又開始探討淡北興...(恕刪) 我也覺得淡北不太可能了,環團都還沒介入就蓋不成了, 且經費問題真的很大,但中正東路拓寬倒不認為會等淡北,只要目前的共管工程做完, 就有機會施工,畢竟土地大致都預留好了,當然最期待的還是淡江大橋了